在中國B級車市場中，大眾以及日系兩田一直都是銷量主力，邁騰17年一直稱霸中級車銷量榜首，雅閣不慌不忙緊隨其后，凱美瑞雖然老款表現欠佳，但是新款剛上市訂單就已破萬。那么在強強對話中，同價位三款車，究竟誰的表現最好呢，我們今天來比一比！

本次對比車型，選擇了指導價接近的三款車型，售價不超過22萬元，不過目前雅閣和邁騰都有1萬元以上的折扣，凱美瑞剛剛上市沒有終端優(yōu)惠，實際購買價格會比凱美瑞更低一些。在車身尺寸上，雅閣的長寬高領選另外兩款車型，軸距邁騰更具優(yōu)勢；而在實際的空間表現中，作為中國加長的鼻祖，邁騰在后排空間上更勝一籌。

三款車型在動力系統上，都拿出了自己的看家本領，凱美瑞VVT-ie、雅閣的i-VTEC、邁騰的TSI絕對都是世界領先水平，相比之下，擁有更高排量的凱美瑞在馬力上占據了不小優(yōu)勢，同時發(fā)動機40%的熱效率、加上自家8AT變速箱，讓凱美瑞在燃油經濟性上表現同樣不俗。

在懸掛類型上，三款車的前懸掛沒有太多的區(qū)別，都是傳統的麥弗遜式懸掛，后懸掛中，雅閣和邁騰使用的是多連桿，在抑制側傾提升操控和舒適性上表現不錯，新款凱美瑞也終于換掉了上代的雙連桿，改用雙叉臂，理論上由于上和下分別有兩個A字形叉臂，擁有更大的橫向剛度，比二連桿更利于操控；但是實際表現到底如何，還要等磚叔試駕之后才能給出最終答案。

雖然價格相同，但是三輛車型的配置還是有不小差距的；共有配置中，B級車應該有的日常配置一應俱全；整體比較有優(yōu)勢的還是凱美瑞，更多的氣囊、豐富主動安全功能，以及更多的實用配置和舒適性配置，讓其在配置方面表現更好；雅閣的配置表現不錯，雖不及凱美瑞豐富，但是整體表現也算良好，但是22萬的價格沒有電調座椅，不夠人性化；而邁騰的配置相比日系兩強就差點意思了，不過本身邁騰定位會比另外兩者更高，所以22萬的車型配置不夠豐富可以理解 

第八代凱美瑞已經正式上市，相比老款，新凱美瑞在外觀、動力、內飾、配置都有了脫胎換骨的變化；從對比中不難看出，22萬的價格，凱美瑞是綜合表現最好的一款，如果你考慮的是家用B級車，商務接待不多，那么凱美瑞是一個不錯的選擇。

9代雅閣上市已久，中間也經歷了一次中期改款，不錯的顏值、動力還有實惠的價格，成為很多消費者購買雅閣的重要原因，目前22萬可以買到2.4L的雅閣，動力和配置不俗，終端優(yōu)惠也比較給力，如果你是個本田粉，那么不妨考慮一下。

邁騰是目前中國市場B級車的銷量冠軍，誕生于大眾MQB平臺，擁有諸多先進技術。大氣、格調在這輛邁騰上繼續(xù)延續(xù)，同時相比上代車型，邁騰還帶來一絲年輕人擁有的活力。相比雅閣、凱美瑞，邁騰的定位會更高，所以22萬的車型，配置差了一點，如果考慮購買邁騰，不妨再提高一些預算。