近幾年國產(chǎn)品牌的進步是有目共睹的，而這其中最受關(guān)注的還是長城與吉利。俗話“同行是冤家，”兩家車企在相恨相殺中，不斷成長，不斷進步，不斷縮短自己與合資品牌之間的差距，各自還推出高端品牌。如今整體的汽車行業(yè)處在了一個拐角的位置，潮水退去后，兩家企業(yè)狹路相逢，到底誰才能坐上自主品牌的頭把交椅呢？

先看吉利方面，這兩年吉利在汽車市場相當(dāng)火爆，還通過不斷收購來豐富旗下產(chǎn)品布局和技術(shù)實力，也被網(wǎng)友稱為“中國版大眾集團”。

另外吉利的產(chǎn)品線都相當(dāng)健全，轎車、SUV、兩廂車、跨界車都有布局，基礎(chǔ)打得特別好。此外還學(xué)習(xí)了沃爾沃的安全技術(shù)，秉承了沃爾沃品牌的造車?yán)砟?，環(huán)保，安全，責(zé)任，而且最值得說的，還是和沃爾沃汽車聯(lián)合推出的高端合資品牌領(lǐng)克，推出的基于CMA架構(gòu)制造的領(lǐng)克也受到了廣大年輕人的青睞。

再看長城，其實長城最出名的原因，是哈弗H6在SUV中一直處于不敗之地，連續(xù)58個月的銷量大王，不僅被稱為是國民神車，更是遠銷海外，成為真正的國之驕傲。而且長城深度洞悉中國市場，為了能在SUV市場中得到認可，甚至痛下決心，砍下自己的一條大腿，暫停轎車市場，施行聚焦戰(zhàn)略，全身心的投入到SUV的研發(fā)事業(yè)中，經(jīng)過幾年的憑借著原創(chuàng)的外形以及高質(zhì)感的內(nèi)飾，贏得了無數(shù)消費者的青睞，發(fā)展一躍成為了國內(nèi)SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)者。所以在國內(nèi)SUV領(lǐng)域中，長城覺得是老大。

有人說，長城的產(chǎn)品太單一，我想說不，長城還有一條腿，那就是皮卡。

長城的皮卡車型也可以獨步天下，銷量也是連續(xù)多年位居第一，一直被模仿，從未被超越。

但如果說兩家誰才是第一，對我們消費者來說無關(guān)緊要，只要他們的能讓消費者開上放心的產(chǎn)品，我們就會支持誰。