曾經(jīng)有人問(wèn)我，BBA中就沒(méi)有10萬(wàn)以?xún)?nèi)能玩起來(lái)的車(chē)么？我的答案是肯定的，而且每每我都會(huì)說(shuō)出一個(gè)答案，就是寶馬一系，單純還有格調(diào)，那才是年輕小伙子該有的樣子。

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今天給大家?guī)?lái)的就是這輛2013款的寶馬118i領(lǐng)先版。

這款車(chē)當(dāng)年售價(jià)29.20萬(wàn)，如今二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格在9-10萬(wàn)。9萬(wàn)買(mǎi)一輛寶馬小鋼炮，開(kāi)起來(lái)小姐姐都沖我笑。這款車(chē)我個(gè)人非常喜歡，想入手，更想有點(diǎn)調(diào)調(diào)。

寶馬118i的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么夸張的元素，樸實(shí)無(wú)華，頗有點(diǎn)平平無(wú)奇古天樂(lè)的感覺(jué)，但是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)還是能俘獲一大批人心，天使眼大燈，雙腎進(jìn)氣格柵，還有那個(gè)來(lái)自巴伐利亞的藍(lán)白標(biāo)志，這些就已經(jīng)值回票價(jià)

內(nèi)飾整體的感覺(jué)簡(jiǎn)單大方，也是寶馬一貫的風(fēng)格，6.5寸中控屏，說(shuō)實(shí)話(huà)在全面屏普及的今天，寬黑邊真的讓人很抓狂。座椅的軟硬度適中，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型配有運(yùn)動(dòng)座椅包裹性會(huì)更好，還有腿托，讓長(zhǎng)途旅行變得更舒適

但這輛車(chē)如果只是講外觀，內(nèi)飾，品牌可能我并不感冒，如果說(shuō)到操控，寶馬118i可以說(shuō)同級(jí)別無(wú)車(chē)出其左右，號(hào)稱(chēng)“駕駛者之車(chē)”寶馬118i帶來(lái)的樂(lè)趣那必須開(kāi)起來(lái)才能體會(huì)到

這款13年的車(chē)內(nèi)飾和配置和現(xiàn)款的基本沒(méi)有什么差別，少的可憐的儲(chǔ)物空間，基本上告別“便捷”這個(gè)詞，后排更是清爽的沒(méi)有儲(chǔ)物格，別說(shuō)現(xiàn)在，就是放在6年前也免不了讓人吐槽

為什么說(shuō)它是駕駛者之車(chē)呢，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)更偏向于駕駛員，這也是我們常說(shuō)的“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，很多小細(xì)節(jié)就比如后排的儲(chǔ)物格沒(méi)有，USB，點(diǎn)煙器沒(méi)有，就連閱讀燈都是由駕駛位的人去控制

這么說(shuō)后排著實(shí)有點(diǎn)可怕，但是相比上一代的一系，這款車(chē)的軸距是有所加長(zhǎng)的，車(chē)身尺寸4324/1765/1458軸距2690，坐人還是沒(méi)有問(wèn)題的，橫向空間還不錯(cuò)，腿部空間著實(shí)有些小，舒適度不高

當(dāng)然這些并不太重要，選擇這款車(chē)玩肯定是主要的，優(yōu)秀的動(dòng)力才是玩起來(lái)的保障。118i采用的是1.6T+8AT的動(dòng)力組合，能爆發(fā)出最大170匹的馬力，最高250N·m的扭矩，在A0級(jí)和A級(jí)的車(chē)型中，表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。

寶馬118i的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是N13B16A，缸徑和沖程為77.0mm*85.8mm的豎長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，實(shí)際排量1598cc，壓縮比10.5:1，搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)和被寶馬方面稱(chēng)為T(mén)win-Power Turbo的雙渦流渦輪，使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有相當(dāng)好的響應(yīng)效果

官方百公里加速7.2s，雖然我們不會(huì)沒(méi)事就來(lái)個(gè)百公里加速，但是在舒適模式下車(chē)子的動(dòng)力輸出也有底氣，深踩油門(mén)更是有比較明顯的加速感。調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)會(huì)更加積極，轉(zhuǎn)速，油門(mén)變速箱的變化更能刺激人去駕駛

很多不了解操控的人，對(duì)操控的理解僅限于駕駛感受，但當(dāng)你真正去感受寶馬的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤(pán)，骨架甚至是調(diào)校對(duì)一輛車(chē)的重要，操控也不僅僅是說(shuō)說(shuō)那么簡(jiǎn)單

118i車(chē)身很緊湊，重心偏低，前置后驅(qū)，整體車(chē)身重量配置比50：50，使這輛車(chē)的完整度很高，開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手。

提到操控，轉(zhuǎn)向比是很重要的一個(gè)概念，118i的轉(zhuǎn)向打滿(mǎn)是一圈多一點(diǎn)，而市面上大多車(chē)子的轉(zhuǎn)向都是一圈半多一點(diǎn)，別看這半圈的差距，在駕駛的時(shí)候可是會(huì)被放大很多的

例如：在快速并線(xiàn)的時(shí)候，118i能非常迅速的并入相鄰車(chē)道，快速過(guò)彎，打滿(mǎn)輪后方向盤(pán)回正的速度很快，包括出彎時(shí)候的緊貼地面的感覺(jué)，都讓你感到這款車(chē)真的穩(wěn)，指哪打哪，得心應(yīng)手

相信每一個(gè)選擇玩車(chē)的人，對(duì)車(chē)的熱愛(ài)都不會(huì)弱。這輛車(chē)也有幾點(diǎn)小問(wèn)題需要跟大家說(shuō)一下。

上面我們提到這車(chē)的空間實(shí)在有點(diǎn)小，所以這款車(chē)的適用性不高，適合2人或者有個(gè)小孩子的家庭使用，如果人多了相信你會(huì)聽(tīng)到不少來(lái)自后排的抱怨

再來(lái)就是這車(chē)的維修比較貴，雖然是個(gè)入門(mén)級(jí)車(chē)型，但是噴漆隨便一下就是2000+。

保養(yǎng)費(fèi)用到是還可以，小保800多，大保2000多，百公里油耗7-8個(gè)，果然小眾的代價(jià)就是用錢(qián)才能彌補(bǔ)的

這輛車(chē)時(shí)間久了車(chē)門(mén)會(huì)出現(xiàn)異響，冬季時(shí)偶爾會(huì)發(fā)出“吱吱”的聲音，但這個(gè)問(wèn)題很好解決，用BMW的“無(wú)色硅酮噴霧劑”噴在車(chē)框封條上，就會(huì)減少摩擦的異響，同樣中控塑料間隙也可以使用，可以花幾十塊錢(qián)在某寶上買(mǎi)到

這輛車(chē)沒(méi)有配置備胎，輪胎是倍耐力的（也有原廠(chǎng)配備馬牌、固特異的），剎車(chē)性能不錯(cuò)，耐用，經(jīng)常開(kāi)車(chē)出去玩啊，跑的，還是建議大家準(zhǔn)備充氣泵和補(bǔ)胎液。充氣泵便于檢查胎壓和補(bǔ)氣，補(bǔ)胎液在長(zhǎng)途狀況或者補(bǔ)胎比較困難情況下可以使用。

現(xiàn)在也有很多商家會(huì)打著駕駛者之車(chē)的名聲去宣傳，但依舊只是開(kāi)發(fā)一些智能系統(tǒng)，語(yǔ)音交互，什么車(chē)載小人，人工智能之類(lèi)的，花里胡哨固然能博得人們的眼球，但新鮮感過(guò)去剩下的恐怕只有失望，而為了追求駕駛，就要像寶馬118i這樣純粹

好了這期的三分鐘就到這里

我們下期再賤~