作者：黃喆

當代年輕人可以活得負資產(chǎn)，但不能不精致。

80后，是說有關(guān)于“幾零”后的開端，因為有80后，所以有了后來的90后和00后，父輩是60后、70后。因為80后足夠特殊，趕上改革開放的紅利，趕上父輩的下崗，趕上計劃生育，他們是一群告別戰(zhàn)爭和饑餓、擁有完整童年的一代人。

與90后的網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)民不一樣，他們更加追求與眾不同、我行我素。而80后，是一群獲得成熟而不是追逐優(yōu)秀的現(xiàn)實主義者。

買房時，他們考慮到后代教育問題，收入預算與支出比例問題，選擇最適合居住的城市和樓盤，買車時，不僅要考慮到買車成本，日常用車支出也是重要購車因素。

當北京現(xiàn)代推出領(lǐng)動插電混動時，首先將80后劃入主要目標用戶，作為一款中級車，可以照顧到中國人的面子問題，而最低的1L/100km油耗，85km純電續(xù)航里程、1037km綜合續(xù)航里程可以大大降低日常出行成本，補貼后15.78萬元的價格，讓這群有家有責任的人群充分照顧到對生活精致感的追求。

為“精-質(zhì)”而生

這是領(lǐng)動插電混動的slogan之一，8月14日，這款全新的PHEV車型在杭州與深圳雙城上市，不僅切中珠三角、長三角地區(qū)汽車限購的痛點，為他們帶來家庭出行的的重要交通工具，同時為精致生活加分。

設計上，北京現(xiàn)代一直是長項，憑借著流體雕塑的理念征求全球消費者，而領(lǐng)動插電混動也是北京現(xiàn)代從“偶像派”到“實力派”蛻變的重要代表車型。這也與80后從追星時代拉回現(xiàn)實的心態(tài)完全吻合。

領(lǐng)動插電混動針對用車成本，為我們算了一筆賬：

1L/100km同級最低油耗。領(lǐng)動PHEV百公里綜合油耗僅為1L，低于市場同級車型；而在HEV模式下，百公里綜合油耗也僅為4.2L，按照當前油價（7.2元/升）計算，每公里行駛成本僅為0.3元。

85km純電續(xù)航里程。領(lǐng)動PHEV純電續(xù)航里程達到85km，完全可以覆蓋大部分消費者日常通勤場景，每公只需7分錢。

1037km綜合續(xù)航里程。領(lǐng)動PHEV的綜合續(xù)航里程達到1037km，全面覆蓋日常通勤、近郊游、長途自駕游等各種場景。

雖然這是理想狀態(tài)的用車狀況下，但插電混動的優(yōu)勢已經(jīng)無需贅述，幾年時間的發(fā)展，杭州人民也好，深圳人民也罷，早就心知肚明。

重要的是，領(lǐng)動插電混動為什么值得買？對于北京現(xiàn)代而言，能否在新能源汽車領(lǐng)域成為一款銷售主力。

優(yōu)質(zhì)優(yōu)生

這曾經(jīng)是計劃生育時代的口號，如今這是北京現(xiàn)代打造產(chǎn)品體系的藍本。

領(lǐng)動插電混動不僅在外觀內(nèi)飾方面加強外，在智能配置與安全體系的打造方面也實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

自燃，一直是新能源汽車面臨的重要課題，有純電動車車主面對網(wǎng)上時不時彈出的自燃消息便心里發(fā)虛，忐忑不安。在車上、車庫、車位都分別放置了兩個滅火器，雖然他也知道若是自燃，也無濟于事。

領(lǐng)動PHEV采用高品質(zhì)三元鋰離子電池組，在研發(fā)初期經(jīng)過水浸、火燒、高溫、高鹽等極端環(huán)境測試，確保電池組安全運行。同時，外部采用加強筋提升結(jié)構(gòu)強度，避免意外碰撞導致電池損壞，大幅度提升安全性。

智能化配置方面，領(lǐng)動插電混動配備FCA前碰撞預警等六項ADAS智能輔助功能，以及功能強大的全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

領(lǐng)動PHEV搭載的DAW駕駛員疲勞提示、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)，可以主動提醒駕駛員在必要時刻進入警戒狀態(tài)，避免意外發(fā)生；FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，幫助駕駛員在混亂的車流中應對自如。

插電混動的市場環(huán)境

經(jīng)過6月新能源補貼大幅退坡后，7月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售6.88萬臺，同比下降3%，環(huán)比6月下降48%。相對于傳統(tǒng)乘用車的批發(fā)同比下滑3%看，新能源車表現(xiàn)較平穩(wěn)。2019年1-7月新能源乘用車銷量達64萬臺，同比增長54%。

7月，插電混動車型的同比增長平穩(wěn)，主要是比亞迪和大眾、寶馬等合資車型的貢獻，形成插混的較強增長特征。但比亞迪依舊強勢地位，同時隨著豐田插混的強勢入局，插電混動市場也愈加熱鬧。

可以說，現(xiàn)在的插電混動市場，充滿了生機。對于發(fā)力較早的比亞迪、上汽等自主品牌充滿危機外，合資插電混動的入局也推動該細分市場的發(fā)展，刺激車市銷量。

不過從市場特征看，從今年新能源車區(qū)域運營特征：出租租賃占30%，單位用戶占20%。所以，無論是出租市場還是個人用戶，插電混動依舊擁有著強大的市場。

領(lǐng)動插電混動的優(yōu)勢在于價格優(yōu)勢、純電續(xù)航能力以及綜合油耗等方面，加上北京現(xiàn)代十余年沉淀下來的品牌影響力，依舊是一款“抗打”的車型。

此外，領(lǐng)動插電混動還擁有電池、電機、電控三大核心部件質(zhì)保8年15萬公里，整車質(zhì)保 3年10萬公里的超長質(zhì)保，贈送3年blue link服務，地圖下載服務；低首付加免息，暢購無憂，購車低至20%首付，2年免息金融信貸服務。

侃車觀點：

年輕化，已經(jīng)是老生常談的話題，但有誰能滿足年輕人內(nèi)心里所追求的那些精致感？都說完美的事物只存在于童話里，但領(lǐng)動插電混動偏偏不信邪，勢必打造精質(zhì)生活，面面俱到！