8月14日，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版車型在深圳正式上市，新車早在2019上海車展就已亮相。從整體來看新車與燃油版車型有很高的相似度，只是在細(xì)節(jié)之處有所升級(jí)優(yōu)化。據(jù)了解，該車的綜合油耗僅為1L/100km，純電續(xù)航里程達(dá)到了85km。

造型方面，領(lǐng)動(dòng)插電式混動(dòng)版與在售的燃油版車型基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了一些調(diào)整。整體來看，新車的造型給人一種熟悉的陌生人的感覺，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)的智能可開啟格柵的橫幅飾條要比普通版車型更為密集一些，LED霧燈也采用了全新的造型設(shè)計(jì)，為突出新能源車型的身份，新車還在前保險(xiǎn)杠的下方加入了藍(lán)色飾條。

新車的外接充電插口和加油口分別位于左前和左后翼子板上。此外，為區(qū)分與傳統(tǒng)動(dòng)力車型的區(qū)別，混合動(dòng)力版本的領(lǐng)動(dòng)在身上加入了BLUE-DRIVE、PLUG-IN標(biāo)識(shí)銘牌。尺寸方面，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)的長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。值得一提的是為了減小風(fēng)阻，新車采用了16寸的低風(fēng)阻輪轂。

新車的尾部造型相比現(xiàn)款沒有什么明顯的變化，只是其尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所改動(dòng)，光源也改為LED。此外，后包圍下方也增加了一道藍(lán)色飾條，與車頭首尾呼應(yīng)。

新車的內(nèi)飾與燃油版相比，除方向盤和空調(diào)控制面板以及中控臺(tái)配色方面有所調(diào)整以外，其余部分并沒有什么改變的地方，整體風(fēng)格依舊是以實(shí)用為主，經(jīng)典的機(jī)械式換擋桿也得以保留。值得一提的是，新車搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有場景化語音識(shí)別、CarPlay&CarLife手機(jī)智能互聯(lián)、百度地圖等功能，能夠滿足日常使用中的各種需求。此外，還需要注意的一點(diǎn)就是雙炮筒儀表盤左邊的顯示信息由之前的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)變更為電池?cái)?shù)據(jù)。

配置可以說是說新車最大的亮點(diǎn)，諸如電子手剎、駐車?yán)走_(dá)、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)折疊外后視鏡、前排座椅加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、EV/HEV模式切換、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、自動(dòng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、無線充電板、定速巡航，以及現(xiàn)代BlueLink車機(jī)系統(tǒng)等便利性功能均有搭載。

值得一提的是，新車除了完備的日常功能之外，在安全配置方面也頗有建樹。BSD盲區(qū)警示系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒、TPMS胎壓監(jiān)測、FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)、LKA車道輔助保持、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)六大輔助駕駛系統(tǒng)的存在，讓新車有了不低的安全系數(shù)。

領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版車型的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及混動(dòng)專屬6DCT變速箱組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77.2kW，最大扭矩為147Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率44.5kW，峰值扭矩170Nm。綜合續(xù)航里程高達(dá)1037km，純電續(xù)航里程可達(dá)85公里，工信部綜合油耗申報(bào)值為1L/100km。按年均行駛15000公里估算，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)每年能為用戶省下超過4000元的油費(fèi)。

寫在最后：領(lǐng)動(dòng)插電式混動(dòng)版的推出對(duì)于消費(fèi)者來說可以說是一大福音，在車市下行的大環(huán)境下，產(chǎn)品力的高低成為了打動(dòng)人心的最有力的武器，相信領(lǐng)動(dòng)插電式混動(dòng)版定能憑借不俗的產(chǎn)品力取得一個(gè)不低的銷量成績。