8月9日，在北京園博園·麗維賽德會議中心，隨著金志文的一曲改編版的《My Way》，第12代全新卡羅拉揭開了它的神秘面紗。

自卡羅拉2004年進(jìn)入中國市場以來，就以“中庸”的姿態(tài)出現(xiàn)在大眾面前，但是出自豐田TNGA架構(gòu)下的第12代卡羅拉卻撕下了“中庸”的標(biāo)簽，穿上了一層“激進(jìn)”的外衣——相較上一代有了從里到外的蛻變，而且在延續(xù)運動風(fēng)格的基礎(chǔ)上，外觀設(shè)計更加激進(jìn)年輕化，也更加符合中國消費者的審美。

此次上市的第12代卡羅拉分1.2T的燃油版（價格為11.98萬-14.58萬元）與1.8L的雙擎（混動）版（分為先鋒版13.58萬元、精英版14.38萬元、旗艦版15.98萬元）共計8款車型。經(jīng)過仔細(xì)對比參數(shù)配置表會發(fā)現(xiàn)，第12代卡羅拉重點集中在運動、安全、經(jīng)濟(jì)性配置上，這似乎正好印證了發(fā)布會上所言：“卡羅拉珍視每一個人的方式，理解每一個人的訴求，做適合每一個人的汽車?！?/span>

那么，號稱“省油狠角色”的卡羅拉雙擎又get到了中國消費者的哪些訴求點呢？

01

油耗與外觀，卡羅拉與軒逸各具優(yōu)勢

“越來越像一臺轎跑車了！”這是很多人看到全新卡羅拉的第一個印象，而這句話用在一個月前上市的第14代軒逸上同樣實用。

外觀上，經(jīng)過全新升級的第12代卡羅視覺效果更寬、更低，無論是外觀設(shè)計所表現(xiàn)出來的氣場，還是動力表現(xiàn)，都仿佛一臺轎跑車；而運用日產(chǎn)最新家族的V-Motion 2.0設(shè)計語言的軒逸一樣給人以年輕、動感的感覺（風(fēng)阻系數(shù)低至0.26），而且視覺上前臉更為厚重、激進(jìn)。因此，外觀設(shè)計，軒逸倒是比貫以“中庸”的卡羅拉更為動感。

既然都是主打“運動”的角兒，動力方面的對比才是重頭戲。

動力方面，軒逸搭載的是1.6L的日產(chǎn)全新3代HR16智能發(fā)動機(jī)，最大功率為102kW，馬力為139Ps，最大扭矩維169N·m。在XTRONIC CVT變速器加持下，百公里油耗為4.9L，在同級別中還是頗有競爭力的。

而全新卡羅拉搭載的是豐田全新一代THSⅡ混合動力系統(tǒng)，在一款熱效率高達(dá)40%（關(guān)于熱效率的解讀，可在小編另一篇稿件《華為的鴻蒙OS已經(jīng)發(fā)布了，自主的“鴻蒙”多久上市呢？》找到答案。）的1.8L燃油發(fā)動機(jī)和電機(jī)兩大動力系統(tǒng)加持下，可實現(xiàn)更高行駛性能和更低油耗——百公里油耗僅為4.1L（低配版本為4.0L）。在油耗方方面，卡羅拉還是占據(jù)明顯優(yōu)勢的。

而且相較插電混動，卡羅拉雙擎版還有一個優(yōu)勢——不用充電。它是利用一款小型、輕量的高轉(zhuǎn)速電機(jī)在行駛和減速時共同實現(xiàn)儲電功能。并且自起步、停車時實現(xiàn)電機(jī)單獨工作或加速時共同給予動力輸出，從而達(dá)到提速迅速和降低油耗的目的。

但與2018款卡羅拉雙擎比較，參考某家上的配置參數(shù)，新款車型卻看不出明顯優(yōu)勢。

首先，燃油系統(tǒng)方面，發(fā)動機(jī)還是2016年上市時搭載的首款雙擎發(fā)動機(jī)8ZR-FXE。僅僅做了一下“優(yōu)化”：壓縮比由13.1變?yōu)?3，最大馬力由99Ps變?yōu)?8Ps，最大功率由73kW變?yōu)?2kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速由4000rpm變?yōu)?600rpm。其次，從電機(jī)數(shù)據(jù)上看，電機(jī)總扭矩從207N·m變?yōu)?63N·m。（完全看不出全新?lián)Q代車型與2018款在動力上有任何優(yōu)勢??？?。?/span>

綜合以上數(shù)據(jù)，如果預(yù)算有限（官方指導(dǎo)價：10.9萬-14.3萬元），且喜歡“刷臉”（對動力要求不是那么苛刻）的準(zhǔn)車主，軒逸倒是不錯的選擇；如果是追求駕駛激情，又注重安全環(huán)保的消費者，第12代卡羅拉雙擎版（官方指導(dǎo)價：13.58萬-15.98萬元）或許更適合你。

02

在安全配置上，卡羅拉有相對優(yōu)勢

豐田一直執(zhí)著于對實際安全的研究，這一點在卡羅拉雙擎版上，無論是主動安全，還是被動安全配置上都體現(xiàn)得淋漓盡致。但軒逸在這方面同樣有其自身特色。

通過對比，筆者選了兩款價格最接近的車型，即第12代卡羅拉雙擎1.8L精英版與第14代軒逸1.6L奢享版進(jìn)行比較。

全新一代卡羅拉雙擎全系標(biāo)配包括膝部氣囊在內(nèi)的8個安全氣囊。在主動安全方面，卡羅拉還標(biāo)配了豐田最新的Toyoto Safely Sense智行安全輔助系統(tǒng)，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、自動駐車、道路救援呼叫以及胎壓監(jiān)測等。

相較羅拉雙擎，軒逸標(biāo)配的安全配置沒有那么多；而就對比的兩款車來看，軒逸在內(nèi)置行車記錄儀、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、疲勞駕駛提醒、并線輔助等配置方面形成了特色。

如上所述，從對于安全配置的全面性上考慮，卡羅拉雙擎具備相對優(yōu)勢。

編者按：通過對外觀、油耗、安全、價格等方面的對比，卡羅拉雙擎與軒逸各有長處，如何選擇，就看消費者的訴求點在哪里了。

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