卡羅拉，曾經(jīng)被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“全球買(mǎi)菜車(chē)之王”，在想買(mǎi)車(chē)，但又不知道怎么選車(chē)的時(shí)候，相信無(wú)數(shù)人會(huì)被安利過(guò)買(mǎi)卡羅拉肯定沒(méi)錯(cuò)。

 

而最近，全新一代卡羅拉正式在國(guó)內(nèi)換代上市了，小白也經(jīng)常在后臺(tái)收到粉絲的提問(wèn)，這車(chē)怎么樣？到底適不適合我？所以今天，小白就來(lái)跟大家聊聊全新一代卡羅拉。

 

先給結(jié)論，全新一代卡羅拉是輛好車(chē)，但真要小白來(lái)選，很大的可能會(huì)是你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我不買(mǎi)了。

 

你買(mǎi)我推薦，安全配置高

 

為什么是你買(mǎi)我推薦呢？ 別急，聽(tīng)小白慢慢給你分析分析。

 

首先作為一款家用車(chē)，安全性絕對(duì)是不可或缺的。而全新一代的卡羅拉在這方面的表現(xiàn)就相當(dāng)出色，全系標(biāo)配TSS、8氣囊。在目前同級(jí)別車(chē)型中，能做到這一點(diǎn)的車(chē)型其實(shí)并不多，基本都只在中高配車(chē)型才配有主動(dòng)安全，甚至部分車(chē)型連高配車(chē)型都還沒(méi)有8氣囊。

并且豐田這一套TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)，還包含了自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持等駕駛輔助系統(tǒng)。

無(wú)論是對(duì)于新手司機(jī)，還是老司機(jī)，可以說(shuō)都是相當(dāng)友好，而且能把這些配置做成標(biāo)配，在同級(jí)別車(chē)型中也可以說(shuō)是獨(dú)一份的了。

此外，拋開(kāi)這些安全配置，在被動(dòng)安全性上，基于TNGA構(gòu)架打造而來(lái)的全新一代卡羅拉表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

這點(diǎn)可以從中保研、IIHS測(cè)試中，其他TNGA構(gòu)架車(chē)型的碰撞測(cè)試看出來(lái)，當(dāng)然了，你非要杠說(shuō)卡羅拉一定簡(jiǎn)配了我也沒(méi)辦法，只能坐等成績(jī)出現(xiàn)。

 

其次是卡羅拉作為家用車(chē)的均衡，卡羅拉之所以能在全球范圍內(nèi)如此熱銷(xiāo)，和它的均衡是離不開(kāi)的。

無(wú)論是在乘坐空間、儲(chǔ)物空間、動(dòng)力表現(xiàn)、行駛質(zhì)感、使用成本等多個(gè)方面來(lái)看，卡羅拉都是中規(guī)中矩的主流水平，雖然找不到特別鮮明的突出點(diǎn)，但也找不到太大的缺點(diǎn)。

 

這一點(diǎn)也正是很多購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)消費(fèi)者的痛點(diǎn)，用起來(lái)省心省力的同時(shí)，還兼顧了經(jīng)濟(jì)性和空間等剛需。

 

因此，在你想買(mǎi)輛家用車(chē)，但卻沒(méi)有明確的目標(biāo)，也不清楚自己到底想要什么的時(shí)候，買(mǎi)輛卡羅拉是在很大程度能滿(mǎn)足需求的，而且也能讓你那些“懂車(chē)”的親朋好友不會(huì)瞎bb。

 

我買(mǎi)我不買(mǎi)，雷凌會(huì)更香

 

既然這么符合水桶理論，也足夠全面，為什么我買(mǎi)我不買(mǎi)呢？

 

其一是因?yàn)槿驴_拉還有一個(gè)同父異母的兄弟廣汽豐田雷凌，前面所說(shuō)的卡羅拉的優(yōu)點(diǎn)，雷凌也能說(shuō)一句：俺也一樣！

不過(guò)雖然全新雷凌與全新卡羅拉是兄弟車(chē)型，但其實(shí)它們也存在一些差異化的體現(xiàn)。

 

最明顯的就是外觀(guān)，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車(chē)型的外形設(shè)計(jì)，追求原汁原味，在全球范圍內(nèi)，很多地區(qū)也是沿用了雷凌的設(shè)計(jì)，而卡羅拉的外觀(guān)設(shè)計(jì)采用歐版車(chē)型。

 

兩者體現(xiàn)的風(fēng)格有比較明顯的不同，雷凌的外形風(fēng)格明顯更強(qiáng)調(diào)時(shí)尚、前衛(wèi)和運(yùn)動(dòng)，而卡羅拉則是以大氣、穩(wěn)重為核心。

在如今這個(gè)年輕化和運(yùn)動(dòng)化為主流的時(shí)代，雷凌的外觀(guān)或許會(huì)更受歡迎。不過(guò)審美這東西是蘿卜青菜，各有所愛(ài)，具體誰(shuí)美誰(shuí)帥，還是要看各自的審美標(biāo)準(zhǔn)而定。

 

而且在同價(jià)位下，雷凌的配置會(huì)稍微更好一點(diǎn)。就拿指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)元的雷凌185T CVT科技版和指導(dǎo)價(jià)為13.58萬(wàn)元的卡羅拉1.2T S-CVT GL-i豪華版相比，這兩個(gè)配置也是全新雷凌和卡羅拉性?xún)r(jià)比高的配置了。

 

可以看到，雖然雷凌在價(jià)格上貴了4千元，但配置上增加了前車(chē)安全帶提醒、倒車(chē)?yán)走_(dá)、7寸液晶儀表盤(pán)、HUD抬頭顯示、支持語(yǔ)音識(shí)別控制、GOS導(dǎo)航帶路況信息顯示的12.1寸中控大屏、LED近遠(yuǎn)光燈和自動(dòng)空調(diào)等科技型和實(shí)用性配置。

 

而卡羅拉的優(yōu)勢(shì)配置是真皮方向盤(pán)、皮革織布混搭座椅、后排扶手杯架、6喇叭、后排USB接口、后視鏡加熱等。

相比之下雷凌的科技性和實(shí)用性配置才是如今大多數(shù)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的配置，在日常駕駛中也能帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的使用便利性，更符合家用車(chē)使用省心省力的需求。

 

而在高配的雙擎車(chē)型上，小白同樣同樣選取指導(dǎo)價(jià)為14.38萬(wàn)元卡羅拉雙擎GL-i精英版車(chē)型和指導(dǎo)價(jià)為14.28萬(wàn)元的雷凌雙擎CVT豪華版來(lái)做對(duì)比。

 

在價(jià)格上，卡羅拉會(huì)比雷凌貴1千元，但在配置上僅多了前霧燈、后排出風(fēng)口、6喇叭、后視鏡加熱等，這些配置中，有實(shí)際性的也就一個(gè)后排出風(fēng)口了。

 

而雷凌的配置優(yōu)勢(shì)是后座比例放倒、全車(chē)安全帶未系提醒、LED近遠(yuǎn)光燈等，實(shí)用性會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)更強(qiáng)一點(diǎn)。尤其是后排比例放倒，能很好的提高延展性和靈活性，在裝一些長(zhǎng)條狀的物品時(shí)更加便利。

通過(guò)對(duì)比可以看到，在安全性和家用屬性相當(dāng)?shù)那闆r下，卡羅拉的性?xún)r(jià)比反而不如雷凌，對(duì)于咱們務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相信沒(méi)有多少會(huì)和錢(qián)過(guò)不去吧？

 

其二是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)在10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間家用屬性的選擇太多了。既然有朗逸、軒逸這一類(lèi)消費(fèi)者更認(rèn)可，也更偏向舒適家用取向的流量派，又有?？怂埂嚎速惱@一類(lèi)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，操控口碑更好的實(shí)力派。

哪怕是在這一代卡羅拉追求的兼顧運(yùn)動(dòng)和家用的領(lǐng)域，也還有繞不過(guò)的“神車(chē)”思域和同胞兄弟雷凌在。

并且從目前的試駕感受來(lái)看，雖然雷凌和卡羅拉是兩兄弟，但在調(diào)校上，卡羅拉還是比較保守的舒適性調(diào)教，在運(yùn)動(dòng)層面不及雷凌來(lái)的明顯。

 

最關(guān)鍵的是隨著普通品牌的品牌向上和豪華品牌價(jià)格的下探，前有凌派、科魯澤等一眾售價(jià)在10萬(wàn)元左右，但家用屬性并不輸卡羅拉多少的餓狼，后有A3、1系這類(lèi)優(yōu)惠后終端售價(jià)下探到15萬(wàn)元左右的豪華品牌猛虎。

 

在加上大量類(lèi)似邁銳寶XL、邁騰等B級(jí)車(chē)高額的優(yōu)惠幅度，也是在進(jìn)一步的擠壓卡羅拉的市場(chǎng)，可以說(shuō)卡羅拉是腹背受敵。

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化的發(fā)展，越來(lái)越多消費(fèi)者會(huì)明確自己購(gòu)車(chē)需求是什么。有很大一部分消費(fèi)者已經(jīng)從原本的從眾盲目購(gòu)車(chē)，變得更理性，也會(huì)更加針對(duì)性的選擇更符合自己需求的車(chē)型。

而卡羅拉相對(duì)來(lái)說(shuō)還是偏保守水桶車(chē)的定位，雖然找不出明顯的短板，但同樣也沒(méi)有足夠的亮點(diǎn)去討好這一批更年輕、更懂自己需求、更挑剔的消費(fèi)者。

雖然卡羅拉憑借多年的口碑積累和產(chǎn)品力的加持，在短期內(nèi)不會(huì)有太大的問(wèn)題，但對(duì)于長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這些都是影響銷(xiāo)量的伏筆。

 

總結(jié)

 

總的來(lái)說(shuō)，全新一代豐田卡羅拉在產(chǎn)品力層面來(lái)說(shuō)，肯定是一款好車(chē)，對(duì)于不清楚自己需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇卡羅拉不一定是最好的選擇，但絕對(duì)是不會(huì)錯(cuò)的選擇。所以小白預(yù)測(cè)未來(lái)卡羅拉的月均銷(xiāo)量必然會(huì)在1-2萬(wàn)輛。

 

至于能不能重回巔峰，就目前來(lái)看，如今國(guó)內(nèi)消費(fèi)者越來(lái)越懂得自己的需求是什么，越來(lái)越追求個(gè)性化，并且市場(chǎng)上的選擇也越來(lái)越多，對(duì)于卡羅拉來(lái)說(shuō)，想要再度成為A級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿，或許還是道阻且長(zhǎng)。

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