作為第一大汽車品牌的豐田，它的產(chǎn)品在全球范圍都有著極佳的口碑，旗下車型卡羅拉更是經(jīng)久不衰。卡羅拉來到國內(nèi)也是交給了一汽豐田進(jìn)行國產(chǎn)，而作為卡羅拉的姊妹車型，雷凌而是由廣汽豐田進(jìn)行國產(chǎn)。有著相同血緣的卡羅拉和雷凌，誰才能代表真正的國產(chǎn)豐田家用轎車呢？

外觀：卡羅拉大氣 雷凌更動感

先說卡羅拉的外觀，卡羅拉的巨大的進(jìn)氣格柵加上用鍍鉻貫穿式的前大燈，讓整個前臉非常的霸氣。霧燈周圍區(qū)域進(jìn)行了熏黑裝飾，更顯質(zhì)感。

雷凌的外觀遵從了海外美版卡羅拉的設(shè)計，在巨大的進(jìn)氣格柵兩側(cè)底部加入霧燈，讓整個車頭看起來極具視覺沖擊力。日間行車燈放在了前車標(biāo)兩側(cè)很有設(shè)計感，車頭的設(shè)計非常的激進(jìn)。

車尾部分，兩車都采用了貫穿式設(shè)計，卡羅拉的尾燈更加扁平，鋒利。雷凌的尾燈更加平滑。

如果單純看外觀，卡羅拉的設(shè)計更加成熟，穩(wěn)重，給人的接受度更高，而雷凌的外觀有些前衛(wèi)，更符合年輕人的口味。

內(nèi)飾和配置：兩車各有不同

內(nèi)飾方面，卡羅拉和雷凌的儀表盤保持保持一致，都是機(jī)械儀表盤加一個小塊的電子顯示屏。中控屏的配置，汽油旗艦版的卡羅拉配置了一塊極大的嵌入式12.1英寸的中控屏，同樣雷凌的科技版也會相同配置。相對于其他9英寸的中控屏，大屏顯示的內(nèi)容更加豐富。

在配置方面，卡羅拉全系標(biāo)配電動后視鏡加熱，這個功能非常適合北方寒冷的冬天和下雨天氣。在低配車型車型，即使是最低配的卡羅拉也有達(dá)到L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，而雷凌最低配是沒有的。在燈光方面，雷凌全系標(biāo)配LED燈源，而卡羅拉要到中高版本才有?？_拉全系沒有倒車?yán)走_(dá)，雷凌中高配車型就有倒車?yán)走_(dá)。卡羅拉只有兩個配置車型帶有后排座椅比例放倒，而雷凌全系標(biāo)配座椅比例放倒。

卡羅拉的配置更多放在了主動安全配置，讓駕駛者更加省心，就像它的外觀一樣。而雷凌LED燈源更受年輕人喜歡。在載貨方面，雖然都有后排比例放倒，但雷凌的選擇更多。

動力：TNGA平臺打造的兩款車亮點非常多

動力方面，兩臺汽油車都是1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)＋模式10速CVT的動力組合。最大馬力116匹，最大扭矩185N/m。如果說兩車開起來的感覺差異有多大？答案是：并沒有太大的差異性。更多的亮點是在于這兩款車都是首次基于豐田的TNGA平臺打造，相對于兩者的老款車型，有很多亮點。

首先就是駕駛操控性，豐田的車一直都是以經(jīng)久耐用為主，并不是很注意操控性，而這兩款車的操控在換了平臺后，大大的提升了操控性。駕駛時，方向盤沒有一點虛位，即使偏軟的家用懸架調(diào)教，也沒有影響車身轉(zhuǎn)彎，變道的控制，有一種"歐洲車"的感覺。

在噪音控制方面，對于發(fā)動機(jī)噪音的控制可以說是滿分，中低速行駛根本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，只有啟動和急加速的時候才能聽到。在行駛中，路躁比較明顯，而風(fēng)噪在中低速可以說是沒有。

價格兩車相差無幾，更多是優(yōu)惠力度

卡羅拉和雷凌的官方指導(dǎo)價都差不多，但整體雷凌要比卡羅拉便宜2000-3000塊錢。主要的差異還是在終端的售價。走訪了一汽豐田，了解到現(xiàn)在卡羅拉的優(yōu)惠只有2000-3000元，而廣汽豐田的雷凌優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了近萬元的優(yōu)惠。所以在價格方面，雷凌的優(yōu)惠力度比卡羅拉更大。

卡羅拉更加適合年齡偏大人群，而雷凌更加適合年輕人

從兩車的外觀就可以看出這兩款車的受眾人群。卡羅拉成熟，穩(wěn)重的外觀和前衛(wèi)設(shè)計的雷凌分別對照了兩種不同人群。深入到配置，以最低配車型為例，配置主動安全配置的卡羅拉更加適合年齡偏大的人群，而喜歡駕駛操作的年輕人，更愿意把車交給自己操作，而LED燈源又是年輕人喜歡的科技配置。后排座椅比例放倒，也能讓雷凌有更多的貨運(yùn)能力。

說到最后

當(dāng)你在糾結(jié)選擇卡羅拉還是雷凌的時候，豐田已經(jīng)贏了。