在這次出發(fā)前往溫州試駕之前，我對別克的印象還只停留在：這不是上了點年紀的人才會關心的品牌嘛?？纯瓷掀ㄓ脛e克官網對于別克車型理念的介紹：“心靜  思遠  志行千里"，這句話仿佛應當是從一位端著茶杯的年近半百的成功人士出口中娓娓道出。但是當我看到這次試駕的全新一代別克昂科拉的時候，我發(fā)現(xiàn)我以往對別克的印象大錯特錯。

全LED展翼大燈、車頭橫向貫穿的電鍍飾條、雙色拼接車頂……不得不說全新別克昂科拉的外觀非常年輕化，一改以往別克給人的大氣沉穩(wěn)的印象。如果搭配上酷黑運動外觀套件以及與車身同色的輪轂嵌件，那就更是潮流感十足。

全新昂科拉飛翼式的內飾造型，保留了濃厚的別克車元素的同時，看上去更加時尚年輕；雙炮筒儀表盤很有運動風格，我個人比較喜歡這樣的指針式儀表。不過作為美系車，中控臺等地方的內飾面板會比較硬，好在和皮膚接觸的地方都是很柔軟舒服的皮質。

全新昂科拉的車身尺寸為4295×1798×1616mm，軸距2570mm。車內空間會略顯局促，395L的行李箱容積也是剛好夠用。作為一款緊湊型SUV，在空間方面不能提太高要求。全系標配的全景天窗是個加分項，可以讓車內不會顯得太擁擠。

全新昂科拉提供了兩種動力配置：第一種是1.0T發(fā)動機+6AT變速箱，最大功率92kW，最大扭矩180N·m，百公里加速12.5s。第二種是1.3T發(fā)動機+CVT變速箱，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，百公里加速8.9s。前者的動力組合在這次試駕過程中沒有機會體驗，這次提供的試駕車型是1.3T＋CVT版本，用這臺發(fā)動機去驅動車重僅1.3噸的小SUV，而且峰值扭矩在1500rpm的時候就能達到，日常駕駛是不用擔心動力會不夠。另外CVT變速箱換擋相對平順，邏輯也很清晰。

而無論是1.0T還是1.3T的動力配置，采用的都是通用的三缸發(fā)動機。三缸機的抖動難以避免，但如果動機座的減震做的足夠好，可以吸收發(fā)動機的大部分震動。新昂科拉在實際駕駛和怠速狀態(tài)下，座艙內能感受到的發(fā)動機震動很小，一般不易察覺到。

操控方面，新昂科拉的懸架采用的是前麥弗遜后扭力梁的結構，這點沒有什么意外。懸架調教會偏硬朗一些，方向盤比較輕盈，整體輕松好開。另外整輛車的隔音比較不錯，行駛起來的風噪和胎噪都不明顯。

安全和科技配置方面可以說是全新一代別克昂科拉的強項：全車6安全氣囊、AEB主動制動系統(tǒng)、安吉星、碰撞自動求助、被盜車輛定位、車況檢測全系標配，甚至車輛遠程控制功能也是全系標配。倒車影像、定速巡航只有最低配的車型沒有配備，而高配車型還搭載有側向盲區(qū)檢測、車道保持、前車距離提醒、前碰撞預警、碰撞緩解、行人監(jiān)護等一系列駕駛輔助功能。

年輕人需要一款車來展現(xiàn)自己的個性和時尚，由此別克把目光放在了小型SUV。全新一代別克昂科拉正是這樣一位把個性表現(xiàn)到極致的“潮男”，在外觀、動力和實用性方面都能給人驚喜，詮釋著“不負年輕”的態(tài)度。是的，別克也可以很年輕！