昂科拉GX是別克SUV家族的全新車(chē)型，

定位在全新昂科拉和昂科威之間。

針對(duì)的是85后及90后消費(fèi)群體。

整體造型昂科拉GX相比昂科拉尺寸更大。

長(zhǎng)寬高：4431×1811×1635mm，

軸距2640mm。比現(xiàn)款長(zhǎng)了85mm，

空間增大是毋庸置疑的，

但與同級(jí)比較優(yōu)勢(shì)并不明顯。

全車(chē)多處運(yùn)用大量鍍鉻裝飾體現(xiàn)豪華感。

LED大燈則是全系標(biāo)配，

18英寸雙色輪輞則在高配上有配備。

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣力求豪華氛圍，

延續(xù)了別克家族的環(huán)抱式風(fēng)格，

前排采用軟塑和皮質(zhì)包裹，

只有后排車(chē)門(mén)板使用硬塑材質(zhì)。

全系標(biāo)配8英寸中控觸摸屏，

采用最新的eConnect 2.0互聯(lián)車(chē)載系統(tǒng)。

提供語(yǔ)音識(shí)別導(dǎo)航、音樂(lè)等，

并支持CarPlay和CarLife手機(jī)映射功能。

配置上全系標(biāo)配6安全氣囊、

AUTOHOLD、USB和Type-C接口，

高配配備座椅加熱、自動(dòng)雨刷、定速巡航、

車(chē)道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、泊車(chē)警示等

符合這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的需求。

不過(guò)，前四門(mén)車(chē)窗僅駕駛位支持一鍵升降，

后排沒(méi)有出風(fēng)口確實(shí)讓人有些出乎意料。

動(dòng)力方面搭載1.3T+CVT和1.3T+9AT+AWD的組合，這次主要試駕的是“1.3T+9AT”，可以說(shuō)是全球首款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9擋變速器的車(chē)型。多擋位的好處是讓齒比更綿密，換擋更加平順，更重要的是省油。

實(shí)際表現(xiàn)這套動(dòng)力的配合多是為了省油考慮，升擋積極。低速時(shí)會(huì)為了提升加速感讓轉(zhuǎn)速升至3000轉(zhuǎn)/分以上延遲換擋。或許是設(shè)定的問(wèn)題，低速會(huì)偶爾出現(xiàn)換擋頓挫現(xiàn)象。油門(mén)設(shè)定比較輕快，剛上手時(shí)可能會(huì)因?yàn)闆](méi)掌握好力度，導(dǎo)致車(chē)輛“前竄”。制動(dòng)踏板腳感過(guò)硬，需要自信有力的踩下去。

底盤(pán)扎實(shí)，懸架處理顛簸路面過(guò)于緊繃，

不像別克以往給人那種厚實(shí)的感覺(jué)，

風(fēng)格開(kāi)始向運(yùn)動(dòng)性偏移。

隔音降噪一直是別克的傳統(tǒng)，

這個(gè)優(yōu)勢(shì)沒(méi)有丟掉，

對(duì)檔次的提升是很有幫助的。

明天，也就是7月11日，

全新一代別克昂科拉GX將在成都正式上市。

屆時(shí)，我們將針對(duì)他的定價(jià)和配置分配，

再進(jìn)行深入的分析和導(dǎo)購(gòu)。

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