2016年1月1日，中國全面放開了二胎政策，與此同時，帶有二胎專車屬性的MPV開始逐漸火熱。但是對于MPV的火熱，我認為二胎政策只是起到了推波助瀾的作用，更多的則是國內(nèi)汽車市場不斷發(fā)展，日趨成熟的用戶發(fā)現(xiàn)了MPV多功能的實用性。

如今的MPV車型足夠多，但是我們今天卻要聊最強的那一款。最強MPV的標準是什么？首先要能跑得特別快，擁有出色的乘坐舒適性和安全性，符合當(dāng)下科技水平的智能，以及出眾的節(jié)能效果。

我所說的這輛最強MPV就是比亞迪的全新宋MAX DM，何出此言，您接著看。

宋MAX并不是一款新車，早在兩年前上市之初，就憑借拉風(fēng)的外觀和高性價比取得了不低的銷量，但是今天的主角是全新宋MAX的插電混動版車型——全新宋MAX DM(參數(shù)|圖片)。

多了一個DM尾綴的全新宋MAX(參數(shù)|圖片)有什么特殊呢？答案主要來自于它的動力系統(tǒng)。

實測6.9秒破百，與高爾夫GTI旗鼓相當(dāng)

全新宋MAX DM采用了比亞迪領(lǐng)先全球的DM 3.0技術(shù)，動力系統(tǒng)由一臺1.5TI的四缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺交流永磁同步驅(qū)動電機構(gòu)成，同時加入BSG電機，與前電機形成前驅(qū)架構(gòu)。大功率BSG電機的加入可謂畫龍點睛，令全新宋MAX DM在虧電時的平順性也十分出色，相比市面上現(xiàn)有的插混技術(shù)，其動力性和燃油經(jīng)濟性更具有領(lǐng)先優(yōu)勢，實力碾壓同級競品。

這套動力系統(tǒng)不僅滿足最新的國VI b排放標準，而且系統(tǒng)綜合最大功率達到228千瓦，總扭矩達到495?！っ?，堪比V6級強勁動力，數(shù)據(jù)表現(xiàn)可以說是十分強悍，從而為車輛提供了6.9秒破百的加速能力。

你沒有聽錯，這輛MPV的百公里加速成績的確為6.9秒，是目前中國車市提速最快的MPV。

試想一下，當(dāng)你在十字路口等待紅燈時，抬眼瞥見旁邊坐在車內(nèi)的年輕人，正躍躍欲試的準備著綠燈亮起的剎那間領(lǐng)跑于眾。但是，起跑的瞬間，卻被一臺家用MPV碾壓，只看到了車尾6.9S的字樣。

這就是生活，它的殘酷不是你在秋名山敗給了一輛豆腐店的AE86，而是你在上班通勤的道路上，屢屢敗給了看上去十分家用的MPV。反差帶來的沖擊，使全新宋MAX DM成為了這個路口最靚的車。

在電池電量充足狀態(tài)下，得益于電機響應(yīng)迅速、低速大扭矩的先天優(yōu)勢，當(dāng)你踏下油門踏板加速時，全新宋MAX DM的動力可以瞬間爆發(fā)，提供媲美大排量自然吸氣發(fā)動機的暢快加速感。

隨著速度提升，228千瓦的系統(tǒng)綜合功率顯示出了動力儲備充足的優(yōu)勢，即便速度已經(jīng)達到100km/h，超車時也像大排量跑車一樣從容。

電池電量充足的時候如此，虧電的時候全新宋MAX DM也不容小覷。得益于BSG電機的加入，全新宋MAX DM的保電能力大幅增強。BSG電機可以為電池組快速充電，維持電池電量始終在一定水平，在需要加速的時候，驅(qū)動電機可以立刻介入，從而保證全新宋MAX DM時刻都擁有強悍的動力。這也是比亞迪最新的DM3.0技術(shù)賦予全新宋MAX DM的“專屬技能”，同級唯一。

另外，全新宋MAX DM的轉(zhuǎn)向力度很輕，在彎道轉(zhuǎn)向時的反饋力度也很清晰，能夠讓車輛轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，這一方面它顯得并不像是一臺MPV，而是一臺車廂稍高的轎車。

如果光從車輛的提速性能來看，全新宋MAX DM已經(jīng)達到了和高爾夫GTI相等的性能表現(xiàn)。不同的是，全新宋MAX DM的駕乘感受要更加智能、舒適，怎么說？

混動、純電雙系統(tǒng) 誰說MPV沒有駕駛樂趣？！

全新宋MAX DM共有兩種動力模式、四種駕駛模式，當(dāng)開啟純電EV模式，少了內(nèi)燃機的加入，不僅達到了0油耗的效果，車輛的震動和靜音性也達到了一個較高的水準。兩個版本車型81公里和51公里的純電續(xù)航里程，也基本滿足了城市代步行駛的里程需求。

而BSG電機的加入還有一大利好，那就是行駛品質(zhì)的越級表現(xiàn)。從車輛啟動到正常行駛，其平順性遠超同級競品。即便在車輛急加速和高速行駛時，汽油機的介入也不突兀，這是因為BSG電機可以迅速將汽油機拉動至系統(tǒng)需求的轉(zhuǎn)數(shù)，然后噴油點火，全程幾乎感覺不到汽油機的介入，動力傳遞的順暢度和大排量自吸轎車十分相似，為駕駛者帶來了酣暢淋漓的操控快感，真香！

當(dāng)車速達到120km/h時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也僅有1850轉(zhuǎn)上下，結(jié)合0.33Cd的超低風(fēng)阻和阻隔噪音的設(shè)計，整體的靜音舒適性非常出色。這是一臺MPV的重點，也是對乘客的優(yōu)待，畢竟當(dāng)你坐在一臺MPV中，安靜的環(huán)境是讓你踏實休息的基礎(chǔ)。

提到乘坐的舒適性，再來看看全新宋MAX DM的尺寸空間，它的長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距達到了2785mm，和燃油版保持了一致。車內(nèi)采用了2+2+2和2+3+2兩種座椅布局方式，前兩排座椅的乘坐舒適度自不用多言，關(guān)鍵是第三排也不僅僅只是擺設(shè)，在保證舒適乘坐的前提下，腿部還留有足夠的承托空間，而且超大全景天幕讓視野開闊敞亮，下次全家出行再把爸媽安排在第三排也不會覺得愧疚了。

另外，全新宋MAX DM的第二排座椅帶有經(jīng)過認證的標準兒童座椅固定裝置，家里有孩子的朋友可以安心使用，畢竟孩子的安全才是父母最牽掛的。

總體而言，全新宋MAX DM在駕駛時的感受偏向于很多大排量自吸的豪華車，因為平順的出力特性和安靜的座艙環(huán)境帶來了較高的舒適性，越級的品質(zhì)感值得稱贊。

面向未來的智能科技，人車互動超給力

在動力性能方面，作為中國最快MPV的全新宋MAX DM，已然如此優(yōu)秀，在科技智能方面又有哪些突破呢？

全新宋MAX DM的中控屏是一塊12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)自帶網(wǎng)絡(luò)，并支持上百萬種APP，如我們手機常用的導(dǎo)航地圖、音樂播放器、微信等等。中控屏幕還可以根據(jù)不同APP的使用場景，自動切換為橫屏或者豎屏模式，顯著提升駕駛者的使用體驗。

至于語音控制系統(tǒng)，其識別率高達99%，響應(yīng)速度也十分迅捷，能夠直接控制空調(diào)、導(dǎo)航、音樂、微信等功能。例如，當(dāng)我按下方向盤上的語音按鍵，說出“我要給汽場辰龍發(fā)微信”，系統(tǒng)便會自動跳至相應(yīng)界面，上車之后便可擺脫手機。

說到這里并沒有結(jié)束，全新宋MAX DM的車內(nèi)還增添了一枚高清攝像頭，在車輛出現(xiàn)問題狀況時，按下車內(nèi)的一鍵緊急呼叫按鍵，語音溝通的同時，救援方可第一時間通過攝像頭了解到車內(nèi)的實時狀況，方便救援。此外，車載微信也可以通過內(nèi)置攝像頭達到視頻通話的功能，著實體現(xiàn)了當(dāng)下科技的人性化應(yīng)用。

而ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的配備，對于擁堵路況和高速行駛絕對是件懶人利器，能夠根據(jù)大量傳感器的反饋實現(xiàn)自動跟車，只要將手扶在方向盤上保證能夠隨時接管車輛即可。

最后聊聊全新宋MAX DM的VTOL移動電站功能，它的出現(xiàn)對于像我這樣喜歡外出游玩的人簡直就是一項福音。在接電口插入自帶放電槍，整車電量轉(zhuǎn)為220V交流電，能夠?qū)崿F(xiàn)對外部用電器的供電，野外做飯、照明、露天電影全都不在話下。

試想一下，當(dāng)你開著全新宋MAX DM來到草原，彼時在車旁支起一口電磁爐，三五好友聽著嗨曲兒坐在一塊咔咔就是一頓吃，那感覺，過癮！

寫在最后：

全新宋MAX DM綜合補貼后售價為14.99萬元(參數(shù)|圖片)-19.69萬元，比亞迪承諾10月31日前購買旗下在售新能源車型將續(xù)享2018年全額補貼，還可以在上海、深圳、廣州等城市免費、免搖號拿綠牌。全新宋MAX DM作為目前提速最快的MPV，同時它也是綜合表現(xiàn)最出眾的家用新能源MPV。如果讓我選出中國產(chǎn)品力最佳的MPV，那么全新宋MAX DM一定位于前列。