全球汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)智能化的大背景下，車(chē)企之間相互合作已屢見(jiàn)不鮮，前有吉利、戴姆勒，后有大眾與福特?？雌饋?lái)風(fēng)平浪靜的背或許都在醞釀大動(dòng)作，但是捷豹路虎與寶馬似乎已經(jīng)按捺不住了。

早在今年6月，捷豹路虎與寶馬就宣布要在電驅(qū)動(dòng)及電氣化領(lǐng)域進(jìn)行合作，希望通過(guò)借助彼此的平臺(tái)和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)共同開(kāi)發(fā)進(jìn)而降低開(kāi)發(fā)成本。近日，雙方又有了進(jìn)一步的行動(dòng)。據(jù)外媒稱，未來(lái)捷豹路虎車(chē)型將搭載寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也會(huì)借助寶馬的平臺(tái)進(jìn)行新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。

2003年Jaguar R-D6 概念車(chē)

除了現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣以外，捷豹即將開(kāi)發(fā)全新緊湊級(jí)SUV及其Coupe版，而這一次它們將基于寶馬的全新前驅(qū)平臺(tái)FAAR進(jìn)行開(kāi)發(fā)的，F(xiàn)AAR為目前UKL前驅(qū)平臺(tái)的下一代平臺(tái)架構(gòu)，未來(lái)將用于寶馬新能源架構(gòu)的鋪展。FAAR平臺(tái)產(chǎn)品將包括1系掀背車(chē)、2系A(chǔ)ctive Tourer和2系Gran Coupe等車(chē)型。而捷豹采用寶馬的平臺(tái)也是二者合作之后一個(gè)大動(dòng)作。據(jù)稱這兩款捷豹新車(chē)型命名將采用Pace方式進(jìn)行命名，如之前的E-Pace、F-Pace以及即將面世的旗艦SUV——J-Pace。當(dāng)然，新車(chē)最終的命名還沒(méi)確定，但有意思的是，據(jù)說(shuō)新車(chē)設(shè)計(jì)靈感源于Jaguar R-D6 掀背版概念車(chē)，而這款概念車(chē)早在2003年就發(fā)布了，壓了這么多年箱底的設(shè)計(jì)，終于能派上用場(chǎng)了。不過(guò)即使十多年前的設(shè)計(jì)，今天看起來(lái)絲毫不顯過(guò)時(shí)。

此外，下一代路虎發(fā)現(xiàn)神行和極光也將采用寶馬的FAAR平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，這也意味著它們將與下一代的寶馬X1成為兄弟車(chē)型。而該平臺(tái)考慮了電動(dòng)化架構(gòu)的搭建，因此這些全新車(chē)型將有可能會(huì)采用插電式混合動(dòng)力甚至純電動(dòng)方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而這也達(dá)到了捷豹路虎和寶馬進(jìn)行合作的初衷。不僅如此，據(jù)說(shuō)新款捷豹性能車(chē)F-TYPE也至少要采用一款BMW的發(fā)動(dòng)機(jī)，這足見(jiàn)兩家合作在進(jìn)一步加深。

市場(chǎng)寒冬下，在掌握核心技術(shù)的前提下，或許只有不斷深入合作，才能共同抵御嚴(yán)寒。而這個(gè)過(guò)程，也是推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展的重要因素。聯(lián)姻之后的其他廠家會(huì)有什么新動(dòng)作，我們拭目以待。

本文作者為踢車(chē)幫 楊帆