對于汽車愛好者而言，一些經(jīng)典的車型往往都會讓人記憶尤深，充滿感情。不過，即使一些車型再經(jīng)典，曾經(jīng)如何輝煌，當有一天不符合市場的需求后，它也將迎來停產(chǎn)的命運。以下，我們就羅列10款在2019年已經(jīng)停產(chǎn)或即將停產(chǎn)的車型，相信其中會有你喜歡的那一輛。

阿爾法·羅密歐4C Coupe

在2013年的日內(nèi)瓦車展上，阿爾法·羅密歐發(fā)布了4C小跑車，成為品牌旗下近年來少有的量產(chǎn)跑車。阿爾法·羅密歐4C以小排氣量、極致輕量化以及中置后驅的設計概念打破了市場追求馬力輸出數(shù)據(jù)的局面，用自身的性能與操控能耐證明了“輕量化才是王道”的概念，4C也因此被譽為“小超跑”，也成為知名跑車品牌路特斯的對手。

1.75L渦輪增壓四缸發(fā)動機輸出240匹馬力，推動最輕不到900kg的車重，從0-100km/h加速僅需4.2秒，另外其橫向加速度為1.1G，最大制動減速度達到1.25G。但僅僅三年之后，阿爾法·羅密歐決定放棄Coupe并專注于Spider，但后者的模式可能更受消費者歡迎。值得慶幸的是，阿爾法·羅密歐4C Spider敞篷車將繼續(xù)推出改款版本，還會繼續(xù)銷售幾年。

奧迪TT

奧迪TT可以算得上奧迪家族中最性感的跑車之一了。不過隨著TT銷量的持續(xù)下滑趨勢，奧迪TT也將面臨著停產(chǎn)的局面。公司高管疑暗示替代車型已在準備當中，但不確定是不是會將TT變成TT Sportback四門轎跑車。據(jù)悉，全新的“TT”車型在動力方面除了燃油車型外，還將推出48V混合動力系統(tǒng)、插電混合動力與純電車型。

奧迪A3敞篷版

奧迪公司發(fā)言人在采訪中向媒體證實，奧迪A3敞篷車將在2019年停產(chǎn)，不過，其它A3車型仍將保留下來。另外全新設計的換代A3諜照在前段時間被曝出，據(jù)悉新一代A3將繼續(xù)使用MQB平臺，預計將于2021年推出。值得慶幸的是，S3和RS 3性能版目前看來依然會被保留下來。

寶馬3系Gran Turismo

與其德國同行大眾汽車一樣，寶馬也在削減其轎車陣容。第一個出發(fā)的是3系Gran Turismo。自首次亮相以來，寶馬3系Gran Turismo一直是非常個性的存在，但正是這種個性化讓許多客戶猶豫不決，導致銷量不佳。寶馬尚未公布3系GT的具體停產(chǎn)時間，鑒于全新3系轎車已經(jīng)上市，3系GT可能會在未來幾月淡出市場。

凱迪拉克ATS

早在去年七月，前凱迪拉克總裁Johan de Nysschen就宣布：“考慮到重新平衡公司的轎車組合，ATS車型并不會擁有換代車型?！崩^凱迪拉克ATS轎車停產(chǎn)后，ATS雙門轎跑車也將在今年停產(chǎn)。

凱迪拉克ATS的繼任者將命名為CT4，其基于后驅Alpha平臺打造，或將推出兩種主要外觀，分為普通和性能版本。其中CT4-V性能版本，搭載的是2.7T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出322匹，峰值扭矩為500牛米，加上雙邊共四出排氣跑格十足！

雪佛蘭科魯茲

在市場上銷售十年后，雪佛蘭正在停止銷售最暢銷的科魯茲車型?？启斊澾@款經(jīng)典的轎車在最輝煌時一度與本田思域等知名銷售冠軍相媲美，到2015年，雪佛蘭科魯茲在全球已售出超過350萬輛。但隨著更多的跨界車和SUV的出現(xiàn)以及轎車銷售下滑，公司決定讓科魯茲停產(chǎn)，以后會不會有繼任車型目前也沒有官方消息。

福特蒙迪歐

日前，福特官方正式宣布將在2020年于北美正式停產(chǎn)Fusion（美版蒙迪歐）車系。雖說這意味著蒙迪歐還有將近一年的市售時間，但這款掛牌近30年、擁有四代車型的經(jīng)典車系終要在明年落幕。蒙迪歐定位為福特的中型車，是福特上世紀80年開啟的重要全球化車型項目，也是福特整個汽車歷史上研發(fā)成本最貴的車型。

而國產(chǎn)蒙迪歐目前并沒有停產(chǎn)的跡象，因為在口碑上經(jīng)營多年的蒙迪歐已經(jīng)成為福特中國的招牌車型，因此福特中國肯定不會停產(chǎn)蒙迪歐，不過后續(xù)推出的國產(chǎn)蒙迪歐將會是"中國特供版"的車型了。

福特金牛座

福特金牛座是福特品牌最具代表性的高端汽車之一，經(jīng)過五代車型和超過30年的市場打磨，福特金牛座擁有不錯的口碑。但鑒于豪華品牌的沖擊，福特金牛座在美國的銷量連續(xù)四年下降。

不過，在國內(nèi)，長安福特仍然會繼續(xù)推出中期改款的金牛座，并且在設計上面進行了比較大的調(diào)整，同時還引入了Vignale豪華版車型。不過或許是品牌以及價格的原因，金牛座的銷量并不出色。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，福特金牛座今年1-6月在國內(nèi)的銷量僅1000余臺?？梢哉f相當慘淡了，新款金牛座會帶來一些好的改變嗎？

日產(chǎn)370Z敞篷跑車

日產(chǎn)汽車已證實，標志性的370Z敞篷跑車已經(jīng)不再生產(chǎn)。這一消息是日產(chǎn)在紐約車展上慶祝Z品牌50周年紀念日，推出370Z 50周年紀念版之后直接發(fā)布的。不過老實說這未嘗是一個好消息，因為370Z Roadster自2009年推出以來一直處于當前的迭代狀態(tài)，此后幾乎沒有更新。在2020年的車型，日產(chǎn)將重點銷售370Z雙門跑車、NISMO和50周年紀念版370Z。

另外根據(jù)此前透露的消息，日產(chǎn)新一代Z系列車型將于2020年推出，新車在日產(chǎn)內(nèi)部代號為Z35，有望采用3.0L V6雙渦輪增壓引擎，NISMO版本預計擁有475hp馬力輸出。

大眾甲殼蟲

有人說，沒有當年的甲殼蟲，就沒有現(xiàn)今的大眾。不過，經(jīng)典車型也會走向沒落。7月10日，大眾最后一輛甲殼蟲汽車在墨西哥Puebla工廠下線，宣布甲殼蟲正式停產(chǎn)。81年的時間里，甲殼蟲總計銷量超過2150萬臺，最后下線的這輛新車將在墨西哥Puebla博物館展出。

本次甲殼蟲的停產(chǎn)對于大眾而言是一個重要的轉折點，公司正加力開發(fā)電動汽車，以吸引新一代注重環(huán)保的消費者。