對(duì)于汽車(chē)愛(ài)好者而言，一些經(jīng)典的車(chē)型往往都會(huì)讓人記憶尤深，充滿(mǎn)感情。不過(guò)，即使一些車(chē)型再經(jīng)典，曾經(jīng)如何輝煌，當(dāng)有一天不符合市場(chǎng)的需求后，它也將迎來(lái)停產(chǎn)的命運(yùn)。以下，我們就羅列10款在2019年已經(jīng)停產(chǎn)或即將停產(chǎn)的車(chē)型，相信其中會(huì)有你喜歡的那一輛。

阿爾法·羅密歐4C Coupe

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在2013年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，阿爾法·羅密歐發(fā)布了4C小跑車(chē)，成為品牌旗下近年來(lái)少有的量產(chǎn)跑車(chē)。阿爾法·羅密歐4C以小排氣量、極致輕量化以及中置后驅(qū)的設(shè)計(jì)概念打破了市場(chǎng)追求馬力輸出數(shù)據(jù)的局面，用自身的性能與操控能耐證明了“輕量化才是王道”的概念，4C也因此被譽(yù)為“小超跑”，也成為知名跑車(chē)品牌路特斯的對(duì)手。

1.75L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出240匹馬力，推動(dòng)最輕不到900kg的車(chē)重，從0-100km/h加速僅需4.2秒，另外其橫向加速度為1.1G，最大制動(dòng)減速度達(dá)到1.25G。但僅僅三年之后，阿爾法·羅密歐決定放棄Coupe并專(zhuān)注于Spider，但后者的模式可能更受消費(fèi)者歡迎。值得慶幸的是，阿爾法·羅密歐4C Spider敞篷車(chē)將繼續(xù)推出改款版本，還會(huì)繼續(xù)銷(xiāo)售幾年。

奧迪TT

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奧迪TT可以算得上奧迪家族中最性感的跑車(chē)之一了。不過(guò)隨著TT銷(xiāo)量的持續(xù)下滑趨勢(shì)，奧迪TT也將面臨著停產(chǎn)的局面。公司高管疑暗示替代車(chē)型已在準(zhǔn)備當(dāng)中，但不確定是不是會(huì)將TT變成TT Sportback四門(mén)轎跑車(chē)。據(jù)悉，全新的“TT”車(chē)型在動(dòng)力方面除了燃油車(chē)型外，還將推出48V混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電混合動(dòng)力與純電車(chē)型。

奧迪A3敞篷版

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奧迪公司發(fā)言人在采訪中向媒體證實(shí)，奧迪A3敞篷車(chē)將在2019年停產(chǎn)，不過(guò)，其它A3車(chē)型仍將保留下來(lái)。另外全新設(shè)計(jì)的換代A3諜照在前段時(shí)間被曝出，據(jù)悉新一代A3將繼續(xù)使用MQB平臺(tái)，預(yù)計(jì)將于2021年推出。值得慶幸的是，S3和RS 3性能版目前看來(lái)依然會(huì)被保留下來(lái)。

寶馬3系Gran Turismo

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與其德國(guó)同行大眾汽車(chē)一樣，寶馬也在削減其轎車(chē)陣容。第一個(gè)出發(fā)的是3系Gran Turismo。自首次亮相以來(lái)，寶馬3系Gran Turismo一直是非常個(gè)性的存在，但正是這種個(gè)性化讓許多客戶(hù)猶豫不決，導(dǎo)致銷(xiāo)量不佳。寶馬尚未公布3系GT的具體停產(chǎn)時(shí)間，鑒于全新3系轎車(chē)已經(jīng)上市，3系GT可能會(huì)在未來(lái)幾月淡出市場(chǎng)。

凱迪拉克ATS

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早在去年七月，前凱迪拉克總裁Johan de Nysschen就宣布：“考慮到重新平衡公司的轎車(chē)組合，ATS車(chē)型并不會(huì)擁有換代車(chē)型。”繼凱迪拉克ATS轎車(chē)停產(chǎn)后，ATS雙門(mén)轎跑車(chē)也將在今年停產(chǎn)。

凱迪拉克ATS的繼任者將命名為CT4，其基于后驅(qū)Alpha平臺(tái)打造，或?qū)⑼瞥鰞煞N主要外觀，分為普通和性能版本。其中CT4-V性能版本，搭載的是2.7T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出322匹，峰值扭矩為500牛米，加上雙邊共四出排氣跑格十足！

雪佛蘭科魯茲

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在市場(chǎng)上銷(xiāo)售十年后，雪佛蘭正在停止銷(xiāo)售最暢銷(xiāo)的科魯茲車(chē)型。科魯茲這款經(jīng)典的轎車(chē)在最輝煌時(shí)一度與本田思域等知名銷(xiāo)售冠軍相媲美，到2015年，雪佛蘭科魯茲在全球已售出超過(guò)350萬(wàn)輛。但隨著更多的跨界車(chē)和SUV的出現(xiàn)以及轎車(chē)銷(xiāo)售下滑，公司決定讓科魯茲停產(chǎn)，以后會(huì)不會(huì)有繼任車(chē)型目前也沒(méi)有官方消息。

福特蒙迪歐

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日前，福特官方正式宣布將在2020年于北美正式停產(chǎn)Fusion（美版蒙迪歐）車(chē)系。雖說(shuō)這意味著蒙迪歐還有將近一年的市售時(shí)間，但這款掛牌近30年、擁有四代車(chē)型的經(jīng)典車(chē)系終要在明年落幕。蒙迪歐定位為福特的中型車(chē)，是福特上世紀(jì)80年開(kāi)啟的重要全球化車(chē)型項(xiàng)目，也是福特整個(gè)汽車(chē)歷史上研發(fā)成本最貴的車(chē)型。

而國(guó)產(chǎn)蒙迪歐目前并沒(méi)有停產(chǎn)的跡象，因?yàn)樵诳诒辖?jīng)營(yíng)多年的蒙迪歐已經(jīng)成為福特中國(guó)的招牌車(chē)型，因此福特中國(guó)肯定不會(huì)停產(chǎn)蒙迪歐，不過(guò)后續(xù)推出的國(guó)產(chǎn)蒙迪歐將會(huì)是"中國(guó)特供版"的車(chē)型了。

福特金牛座

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福特金牛座是福特品牌最具代表性的高端汽車(chē)之一，經(jīng)過(guò)五代車(chē)型和超過(guò)30年的市場(chǎng)打磨，福特金牛座擁有不錯(cuò)的口碑。但鑒于豪華品牌的沖擊，福特金牛座在美國(guó)的銷(xiāo)量連續(xù)四年下降。

不過(guò)，在國(guó)內(nèi)，長(zhǎng)安福特仍然會(huì)繼續(xù)推出中期改款的金牛座，并且在設(shè)計(jì)上面進(jìn)行了比較大的調(diào)整，同時(shí)還引入了Vignale豪華版車(chē)型。不過(guò)或許是品牌以及價(jià)格的原因，金牛座的銷(xiāo)量并不出色。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，福特金牛座今年1-6月在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量?jī)H1000余臺(tái)。可以說(shuō)相當(dāng)慘淡了，新款金牛座會(huì)帶來(lái)一些好的改變嗎？

日產(chǎn)370Z敞篷跑車(chē)

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日產(chǎn)汽車(chē)已證實(shí)，標(biāo)志性的370Z敞篷跑車(chē)已經(jīng)不再生產(chǎn)。這一消息是日產(chǎn)在紐約車(chē)展上慶祝Z品牌50周年紀(jì)念日，推出370Z 50周年紀(jì)念版之后直接發(fā)布的。不過(guò)老實(shí)說(shuō)這未嘗是一個(gè)好消息，因?yàn)?70Z Roadster自2009年推出以來(lái)一直處于當(dāng)前的迭代狀態(tài)，此后幾乎沒(méi)有更新。在2020年的車(chē)型，日產(chǎn)將重點(diǎn)銷(xiāo)售370Z雙門(mén)跑車(chē)、NISMO和50周年紀(jì)念版370Z。

另外根據(jù)此前透露的消息，日產(chǎn)新一代Z系列車(chē)型將于2020年推出，新車(chē)在日產(chǎn)內(nèi)部代號(hào)為Z35，有望采用3.0L V6雙渦輪增壓引擎，NISMO版本預(yù)計(jì)擁有475hp馬力輸出。

大眾甲殼蟲(chóng)

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有人說(shuō)，沒(méi)有當(dāng)年的甲殼蟲(chóng)，就沒(méi)有現(xiàn)今的大眾。不過(guò)，經(jīng)典車(chē)型也會(huì)走向沒(méi)落。7月10日，大眾最后一輛甲殼蟲(chóng)汽車(chē)在墨西哥Puebla工廠下線，宣布甲殼蟲(chóng)正式停產(chǎn)。81年的時(shí)間里，甲殼蟲(chóng)總計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2150萬(wàn)臺(tái)，最后下線的這輛新車(chē)將在墨西哥Puebla博物館展出。

本次甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)對(duì)于大眾而言是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，公司正加力開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，以吸引新一代注重環(huán)保的消費(fèi)者。

除了以上盤(pán)點(diǎn)的10款車(chē)型，還有越來(lái)越多的經(jīng)典車(chē)型也早已經(jīng)停產(chǎn)或者在即將停產(chǎn)的路上。另外，大排量汽車(chē)在未來(lái)也變?nèi)帐綕u微。在將來(lái)，雖然汽車(chē)只會(huì)進(jìn)化得越來(lái)越強(qiáng)，但卻變得越來(lái)越?jīng)]有“味道”，你覺(jué)得呢？

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