Coupe這個(gè)詞在汽車(chē)界就是“大溜背”的意思，其實(shí)早在1934年福特就出了一款Coupe車(chē)型，其采用了雙門(mén)、單排座椅的設(shè)計(jì)，短小的車(chē)身帶來(lái)了極為動(dòng)感的外形，這也給日后的Coupe車(chē)型奠定了運(yùn)動(dòng)的基調(diào)。

時(shí)至今日，不少車(chē)企的設(shè)計(jì)師都開(kāi)始使用個(gè)性十足的溜背式設(shè)計(jì)，這其中有類(lèi)似寶馬X6、奔馳GLE Coupe等全世界頗受歡迎的車(chē)型。

目前，各大主流自主品牌也紛紛推出了Coupe SUV車(chē)型，掀起了一波熱潮。其實(shí)Coupe SUV車(chē)型，如寶馬X6、奔馳GLE Coupe此類(lèi)“混搭”車(chē)型已經(jīng)演繹的很“爛大街”了。

但是當(dāng)Coupe SUV車(chē)型掛上自主品牌logo時(shí)，陌生又熟悉，一開(kāi)始是有些不習(xí)慣。特別是我們印象中樸實(shí)可靠的哈弗品牌，也推出了這樣一款轎跑型SUV——F7x。那就讓我們一起來(lái)看看這位“熟悉的陌生人”，F(xiàn)7x吧。

采用了F家族名為“激進(jìn)深空”的動(dòng)感前臉

哈弗F7x的前臉，采用了F家族名為“激進(jìn)深空”的動(dòng)感前臉，前大燈和進(jìn)氣格柵部分大量的運(yùn)用了轉(zhuǎn)折直線(xiàn)，在各個(gè)部位的銜接處，又以延伸式夾角做連接，隱約勾勒出“X”的字樣，怪不得F7后面有個(gè)x（純屬面哥搞笑）。

車(chē)身側(cè)面，也是考量Coupe SUV車(chē)型好不好看的最重要部位。轎跑型SUV講究的是一個(gè)跨界感，Coupe的車(chē)身線(xiàn)條，放在SUV高度的底盤(pán)之上，比例的協(xié)調(diào)變得尤為重要。

F7x配備的是一套規(guī)格為225/55 R19的大腳。輪轂采用了雙色搭配，金屬切面的鋒利感覺(jué)，搭配夸張激進(jìn)的樣式，增強(qiáng)了視覺(jué)感受。

從車(chē)輛尾部正面看，哈弗F7x的尾部設(shè)計(jì)采用了溜背造型，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)氣息。

Coupe SUV與生俱來(lái)的“運(yùn)動(dòng)”屬性?xún)?nèi)飾

內(nèi)飾部分看上去就熟悉多了，哈弗F系車(chē)型的一貫風(fēng)格。不過(guò)，F(xiàn)7x通過(guò)仿碳纖維副儀表板裝飾，亮色縫線(xiàn)以及座椅門(mén)板處的撞色彩條，再一次強(qiáng)調(diào)著Coupe SUV與生俱來(lái)的“運(yùn)動(dòng)”屬性。

棒球桿式的電子擋把顯得極為精致大氣。再加上高級(jí)材質(zhì)的包裹，顯得整個(gè)內(nèi)飾極為高大尚。

中控部分設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，但全新儀表盤(pán)和液晶屏幕科技感十足。

另外一個(gè)讓人滿(mǎn)意的地方是F7X的空間，此前對(duì)其因采用溜背的造型而犧牲后排頭部空的擔(dān)心，看來(lái)是面哥想多了。后排地板也比較平整，三個(gè)成年人擠一擠坐著也沒(méi)問(wèn)題。

智能裝備也是F7X一大亮點(diǎn)，哈弗F7x搭載哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音、智能互聯(lián)、智能導(dǎo)航智能娛樂(lè)等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，不僅可顯示信息豐富，清晰度也同樣做到了同級(jí)上乘水準(zhǔn)。

1.5T、2.0T + 濕式7擋DCT雙離合

這次活動(dòng)來(lái)到深圳龍崗和坪山進(jìn)行試駕，主要體驗(yàn)哈弗F7x的1.5T的車(chē)型，它搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的濕式7擋雙離合變速箱。除此之外，哈弗F7x還會(huì)搭載長(zhǎng)城新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW/5200-5500rpm，最大扭矩385N·m/2000-3200rpm。

當(dāng)天試駕的車(chē)型是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N·m/3000rpm。動(dòng)力參數(shù)水平超過(guò)很多2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，哈弗自主研發(fā)的濕式7擋DCT雙離合變速箱——這款變速箱曾獲“世界十佳變速器”殊榮（“世界十佳變速器”評(píng)選，由中國(guó)汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦，評(píng)委會(huì)齊聚全球變速器行業(yè)頂尖專(zhuān)家，采用國(guó)際公認(rèn)的變速器評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，參評(píng)產(chǎn)品涵蓋中國(guó)市場(chǎng)所有優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口變速器及車(chē)型）。

底盤(pán)方面則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。四驅(qū)車(chē)型則搭載了博格華納提供的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的前輪驅(qū)動(dòng)、扭矩0～100%的連續(xù)可變控制以及鎖止50:50的前后固定分配。

開(kāi)上哈弗F7x第一感覺(jué)便是動(dòng)力輸出非常充沛。低速起步發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩儲(chǔ)備充足。變速箱結(jié)合瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整體車(chē)身不曾出現(xiàn)任何的抖動(dòng)振動(dòng)，甚至也感覺(jué)不出雙離合作動(dòng)和聲音。整體起步相當(dāng)平順淡定。

運(yùn)動(dòng)模式下，哈弗F7x會(huì)“爆”一些，轉(zhuǎn)速幾乎不會(huì)低于1500rpm，升擋時(shí)機(jī)視乎油門(mén)開(kāi)度而進(jìn)一步延后。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在2000-3000rpm時(shí)爆發(fā)最為明顯，延綿不斷的推背感十足，不過(guò)動(dòng)力來(lái)自轉(zhuǎn)速提高，所以會(huì)費(fèi)油一些。

面哥總結(jié)：“熟悉的陌生人”不再陌生！

哈弗進(jìn)軍Coupe SUV，肯定是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。據(jù)悉，哈弗F7x 1.5T版本將率先于4月16日上海國(guó)際車(chē)展正式啟動(dòng)預(yù)售，2.0T版本將隨后跟進(jìn)。以長(zhǎng)城的品質(zhì)，面哥相信這款時(shí)尚的Coupe SUV車(chē)型，會(huì)給哈弗帶來(lái)不少美譽(yù)度。