按照往年慣例，7月勢必會(huì)略顯冷清，而此前國六政策的實(shí)施更進(jìn)一步加劇了7月的“慘狀”。7月前國六政策所引發(fā)的短時(shí)間清庫存的影響，一定程度透支了7月份的銷量潛力。因此，7月份全國乘用車市場出現(xiàn)了15.9%的大幅環(huán)比下滑?；诖饲闆r，環(huán)比銷量能跑贏大勢的車企已是相當(dāng)不簡單，但上述數(shù)到的幾家車企仍能做到環(huán)比正向增長，實(shí)屬不易。由此我們可以看出，在車市低迷的情況下，有誠意的新品對(duì)于消費(fèi)者吸引力仍不減。另外，越是風(fēng)雨飄搖的日子里，消費(fèi)者在消費(fèi)時(shí)對(duì)于品牌的考慮權(quán)重有可能越高。