一、全國乘用車數(shù)據(jù)情況

在置換補貼政策的加持下，今年5月份國內(nèi)車市繼續(xù)保持高歌猛進的增長勢頭。從乘聯(lián)會發(fā)布的零售銷量數(shù)據(jù)來看，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達193.8萬輛，同比增長13.7%，環(huán)比增長10.4%；1-5月份累計銷量881.7萬輛，同比增長9.2%。

分車型來看，5月份轎車銷量87.3萬輛，同比增長8.7%，環(huán)比增長6.3%；SUV銷量97.2萬輛，同比增長17.8%，環(huán)比增長14.7%；MPV銷量9.4萬輛，同比增長20.6%，環(huán)比增長8.2%。

從數(shù)據(jù)來看，5月份國內(nèi)車市不僅總體銷量好于去年同期，同時各車型銷量也有不錯的表現(xiàn)。在各種利好政策加持下，今年上半年國內(nèi)車市整體走勢讓人滿意。

二、重慶乘用車銷售情況

5月份，重慶市場廣義乘用車銷售3.74萬輛，同比增長20.2%，環(huán)比下滑3.5%。其中，新能源乘用車銷售2.23萬輛，同比增長36.8%，環(huán)比下降1.76%，市場滲透率59.6%，相較于5月新能源車國內(nèi)52.9%的零售滲透率，重慶新能源繼續(xù)保持著領先優(yōu)勢。

具體來看：5月份重慶市場轎車銷量1.53萬輛，同比增長13.7%，環(huán)比下滑6%；SUV銷量2.06萬輛，同比增長24.8%，環(huán)比下滑0.1%；MPV銷量為0.09萬輛，同比增長19.7%，環(huán)比下滑9.7%?？吹贸鰜?，5月份重慶車市各車型銷量相較于去年同期均有所增長。與上月相比，環(huán)比略有下滑，不過這不影響整體市場向好的走勢。

從廠商屬性來看，中國品牌5月份銷量超2.8萬輛，同比增長36%，市場占比達75.2%；德系品牌銷量超0.46萬輛，同比下滑7%，占比達12.5%，相較上月占比有所提升；美系品牌銷量超0.13萬輛，同比下滑29.6%，占比達3.7%；日系品牌銷量超0.24萬輛，同比下滑4.3%，占比達6.6%，相較上月占比有所提升。

另外，韓系、歐系、法系銷量占比為1.9%，與上月相比下滑明顯。其中，5月份韓系車銷量158輛，相較于4月份環(huán)比下滑80.7%。

從5月銷售車型的燃料類型來看，重慶市場燃油車銷量占比為37.9%，繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。而與此同時，新能源汽車銷量占比達到了59.6%；5月份，新能源汽車銷量同比增長36.8%，其中純電車型占比新能源銷量達56.9%，新能源銷量占比領先行業(yè)。

重慶市場燃油品牌銷量TOP20

5月份，重慶燃油汽車廠牌銷量前三排名沒有變化，依然是長安、吉利、上汽大眾，銷量分別為1849輛、1280輛、1096輛。不過相較于上月，三家車企銷量有所減少。

除了長安、吉利排名比較靠前外，其它自主品牌表現(xiàn)也很活躍。其中，奇瑞銷量878輛，同比增長34.9%；哈弗銷量562輛，同比增長41.6%；捷途銷量465輛，同比增長89%；長安凱程銷量374輛，同比增長27.2%。

相比之下，5月份部分合資品牌的后勁明顯不足。其中，寶馬、奔馳、廣汽豐田、別克、福特、沃爾沃等品牌的銷量同比都有所下滑，尤其是廣汽本田同比下滑達到30.6%。

值得一提的是，在4月份表現(xiàn)比較驚艷的現(xiàn)代汽車，5月銷量排名沒有進入前20。看來是不是市場黑馬，持久的耐力很重要。那么，現(xiàn)代汽車接下來表現(xiàn)又當如何呢？讓我們拭目以待。

重慶燃油車銷量TOP20

在5月份燃油車的銷量TOP20中，第四代CS75 PLUS、星越L、逸動分別位居前三，同時上個月勢頭比較猛的伊蘭特，沒有進入前20，其曇花一現(xiàn)般的表現(xiàn)讓人有點驚訝。

在5月份SUV車型銷量排行中，第四代CS75 PLUS、星越L、第三代CS75 PLUS保持前三排名，銷量分別為416輛、380輛、246輛。而轎車銷量前三則分別是逸動、速騰、軒逸，銷量分別為314輛、304輛、269輛，三款車銷量差距也不是很大。

5月份還有一個亮點，那就是合資燃油車的銷量表現(xiàn)。除了速騰、軒逸排名靠前外，朗逸銷量221輛，同比增長20.1%；探岳銷量220輛，同比增長7.8%；寶馬5系銷量216輛，同比增長94.6%；途觀L銷量202輛，同比增長16.8%。

看的出來，今年以來合資品牌借助“一口價”戰(zhàn)略，更好地提升了一下性價比，對終端消費者產(chǎn)生不小的吸引。就是不知道，接下來的銷售淡季“一口價”還會有療效嗎？

重慶新能源品牌銷量TOP20

5月份，在重慶新能源汽車廠牌銷量TOP20中的前三排名分別是比亞迪、深藍、啟源，銷量分別為4148輛、2299輛、1233輛。而上月排名第三的吉利銀河則跌到第五，銷量為1192輛。在它前面的AITO，銷量1199輛?？磥硇履茉搭^部爭奪也很激烈，如果不能與對手拉開更大的差距，就很可能被對手趕超。

在5月份新能源市場，還有幾個品牌同比變化較大。其中，埃安同比增長217.9%、阿維塔同比增長166.3%、小鵬汽車同比增長200%、零跑汽車同比增長104.1%、小米汽車同比增長181.8%、方程豹同比增長348.6%、奔騰汽車同比增長903.7%、魏牌同比增長151.1%。

隨著新能源化趨勢加快，各廠家品牌也加快終端市場調(diào)整，更多產(chǎn)品與渠道的布局，就此也在終端迎來了集體發(fā)力。因此，這樣的銷量數(shù)據(jù)變化也很正常。

重慶新能源車型銷量TOP20

在5月份重慶市場新能源汽車受歡迎車型TOP20中，AION S竟然坐到了第一名位置，這多少讓人有點吃驚。其后深藍S07、深藍S05步步為營。而上月排名第二的吉利銀河星愿，如今卻變成了第六。

轎車方面，AION S、小米SU7、星愿排行前三，銷量分別為792輛、568輛、532輛；SUV方面，深藍S07、深藍S05、啟源Q07位居前三，銷量分別為630輛、575輛、554輛。

從5月份重慶終端市場可以看出，長安深藍、長安啟源充分發(fā)揮著本土優(yōu)勢，其產(chǎn)品也得到廣大消費者認可，排名自然靠前。此外，小米SU7在重慶市場的走勢也比較給力。照現(xiàn)在的增速，下個月排名很可能進入前三。

三、汽車經(jīng)銷商市場調(diào)研分析 

汽車消費指數(shù)

數(shù)據(jù)顯示：5月汽車消費指數(shù)為81.6，略高于上月，預期6月份市場與5月份相比基本持平或微增。入店分指數(shù)為81.8，低于上月。隨著市場淡季的到來，以及一些地區(qū)置換補貼政策的調(diào)整，6月份消費者到店看車的積極性可能會受到影響。

庫存指數(shù)

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：5月份，經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.7%，同比下降5.5個百分點，環(huán)比下降7.1個百分點。庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所改善。

從區(qū)域指數(shù)情況看：5月全國總指數(shù)為52.7%，北區(qū)指數(shù)為52.6%，東區(qū)指數(shù)為52.4%，西區(qū)指數(shù)為62.1%，南區(qū)指數(shù)為48.1%。

整體來看：5月份，重慶車市整體走勢相對穩(wěn)定，新能源市占率持續(xù)走高，各車型表現(xiàn)也較積極。在5月份下旬新一輪“價格戰(zhàn)”襲擾下，依然波瀾不驚，取得了相當可觀的銷量。

不過，接下來的6-7月份重慶車市可能要出現(xiàn)一些波動。首先，隨著傳統(tǒng)銷售淡季的到來，勢必影響消費者終端市場的到店量。其次，多地汽車置換補貼暫緩，對車市造成一定影響，再次引發(fā)消費者持幣觀望的情緒。（備注：重慶汽車銷售指數(shù)報告由重慶市汽車商業(yè)協(xié)會&《玩車帝》網(wǎng)站以及《車壹圈》聯(lián)合編制）