要說(shuō)自主品牌硬派越SUV，不少人都會(huì)想到哈弗H9這款車，這款定位哈弗旗艦的產(chǎn)品憑借大氣硬朗的外觀和強(qiáng)大的越野脫困能力，在上市后滿足了不少喜歡硬派越野又買不起普拉多的人的需求。

在今年上海車展首次亮相后，時(shí)隔近四個(gè)月在8月10日，2020款哈弗H9正式上市，共推出了5座與7座兩種版本六款車型，售價(jià)區(qū)間為20.98-27.28萬(wàn)元。新車在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了小幅調(diào)整，在動(dòng)力方面搭載了重新調(diào)校的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩增加30 N·m加到385N·m，并且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

和價(jià)格與動(dòng)力比起來(lái)，我認(rèn)為2020款哈弗H9更值得說(shuō)的是以下幾點(diǎn)：

1. 燃油標(biāo)號(hào)由95＃改為92＃；

2. 配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)；

3. 同級(jí)別唯一可擁有前、中、后三把差速鎖

4. 增加“蠕行模式”和“坦克掉頭功能”

同級(jí)別唯一配備三把鎖？

暫且不說(shuō)新款H9其他的亮點(diǎn)信息，光說(shuō)“三把鎖”這三個(gè)字就足以掄死一大票覬覦H9地位的潛在競(jìng)爭(zhēng)者。同級(jí)別來(lái)說(shuō)H9還真的是唯一擁有前中后三把差速鎖的。

但是此時(shí)需要留意一點(diǎn)的是此次所說(shuō)的配備三把鎖并不是標(biāo)配，前橋差速鎖全系都要選配，中高配：豪華型、尊享型和尊貴型配備了后橋差速鎖，需要單獨(dú)選裝前橋差速鎖，價(jià)格為6000元；精英型、舒適型、智享型三款車型如果需要三把鎖，必須連同后橋差速鎖一同選裝，價(jià)格是12000元。

所以真正標(biāo)配的只是帶有鎖止功能的中央雙速TOD差速器，“配備三把鎖”其實(shí)更多只是起到加大宣傳的作用。

除此之外，哈弗H9還提供了一系列的舒適性選裝包，例如：?jiǎn)翁齑皟r(jià)格1500元，全景天窗價(jià)格3000元，方向盤加熱500元，整體來(lái)說(shuō)價(jià)格還算厚道，全自動(dòng)泊車輔助也只要3000元就可以單獨(dú)擁有；另外，背掛式備胎也要花3000元單獨(dú)選裝。

什么是“坦克掉頭”和“蠕行模式”？

在選配了“三把鎖”之后，哈弗H9便可擁有“坦克掉頭”和“蠕行模式。。

“蠕行模式”的官方稱呼為“CCO低速越野巡航”該模式開(kāi)啟后的速度保持在5—12km/h之間，這時(shí)候駕駛者只需要通過(guò)注意前方的線路選擇，這也相當(dāng)于越野中的“自動(dòng)駕駛”。

“坦克掉頭“是在掉頭時(shí)，根據(jù)轉(zhuǎn)向方向，鎖死內(nèi)側(cè)方向后輪，偶爾旋轉(zhuǎn)，其余三個(gè)車輪便會(huì)圍繞固定的后輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到減小轉(zhuǎn)彎半徑的目的。

這一功能的開(kāi)啟方式為：掛低速四驅(qū)－打開(kāi)低速越野巡航－點(diǎn)擊中控屏右上角“TAB“圖標(biāo)，便可進(jìn)入坦克掉頭模式。

目前搭載“坦克掉頭”功能的車只有豐田蘭德酷路澤、雷克薩斯LX570以及還未上市的長(zhǎng)城炮皮卡。有了上面兩種功能的加持，哈弗H9在極端路況下的通過(guò)性無(wú)疑會(huì)大大增強(qiáng)。

實(shí)事求是地說(shuō)，這兩項(xiàng)只是選裝前后鎖之后的附加功能，對(duì)于一般越野路況，有一把中央差速鎖就已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)了。不是極端越野的話，用到這兩項(xiàng)功能的次數(shù)其實(shí)并不多。

加92＃不挑食才是最硬的道理

對(duì)于一款硬派越野車來(lái)說(shuō)，除了擁有強(qiáng)大的通過(guò)性能之外，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性也是至關(guān)重要的，個(gè)人認(rèn)為2020款哈弗H9的多項(xiàng)升級(jí)之中，燃油要求由95＃降低為92＃標(biāo)準(zhǔn)才是提高整車越野性能最為重要的一味“添加劑”。

中國(guó)318國(guó)道成都－拉薩段，即川藏線南線，也被無(wú)數(shù)越野愛(ài)好者奉為“人生必走的一條路”。在這條全長(zhǎng)2246KM的路段中，最常見(jiàn)的車就是豐田普拉多和三菱帕杰羅。除了擁有較強(qiáng)的通過(guò)性外，還有一個(gè)原因就是這兩款車“能吃粗糧”（只要加92＃汽油就可以）。

當(dāng)然，92#比95#更便宜還只是次要的，環(huán)境適應(yīng)性的提升才是最主要的，在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，油品質(zhì)量并不好，川藏線沿途很多小加油站只有柴油和92＃汽油，這也就讓很多只能吃細(xì)糧的車輛很難堅(jiān)持下來(lái)。

也正是因?yàn)檫@一短板，讓原本性能就十分強(qiáng)悍的老款H9受到極大的限制，在2020款上面彌補(bǔ)這一不足也讓H9的核心競(jìng)爭(zhēng)力有了質(zhì)的進(jìn)步。

最后：

可擁有比肩百萬(wàn)級(jí)越野SUV的硬件裝備，20-30萬(wàn)遠(yuǎn)低于同硬件水平的合資車的價(jià)格，以及大幅提高的環(huán)境適應(yīng)能力，三者整合在一起，這才是哈弗H9最厲害的武器，未來(lái)H9的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。