如果放在兩年前，挑個(gè)20萬以下合資緊湊型MPV，那別克GL6肯定是不二之選，為什么？因?yàn)?0萬以內(nèi)它的合資對(duì)手太少，價(jià)格又便宜，配置誠意十足，不選它真對(duì)不起自己的錢包。

可是你再拿別克GL6放在如今國內(nèi)緊湊型MPV市場(chǎng)里，它的價(jià)格和配置就不是很明顯了，因?yàn)樽灾髌放评镉刑嗪萑?，比如比亞迪宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺GM6等等這些新對(duì)手，但在合資MPV里，GL6的表現(xiàn)依舊優(yōu)異，因?yàn)槌舜蟾鏕L8和本田奧德賽之外，跟著的就是GL6，在20萬以下合資MPV，它的銷量一直穩(wěn)定第一。

上汽通用別克 GL6 2019款

官方指導(dǎo)售價(jià)：13.99-16.69萬元

車型定位：MPV

動(dòng)力系統(tǒng)：1.3T

變速箱：6擋手自一體變速箱

最大馬力：163匹

峰值扭矩：230?！っ?/p>

排放標(biāo)準(zhǔn)：國六

車型亮點(diǎn)：配置豐富、空間大、價(jià)格便宜

實(shí)拍車型：2019款 GL6 18T 互聯(lián)尊貴版 國六（指導(dǎo)價(jià)16.69萬元）

為居家奶爸準(zhǔn)備的座駕！

所以應(yīng)該怎么形容GL6的外觀？或許不用我打字大家都明白，這就是小一號(hào)的GL8，它全身每一處地方都透露著GL8的身影，相比GL8商務(wù)氣息來講，GL6風(fēng)格更家用，采用了別克最新的飛翼式格柵，連接兩側(cè)的大燈組，燈組也改成更為修長的造型，延續(xù)GL8的大氣同時(shí)，GL6也更有家的味道。

同樣的，GL6內(nèi)飾不像GL8那樣帶來濃厚商務(wù)氛圍，甚至看GL8內(nèi)飾你會(huì)有種錯(cuò)覺：這車應(yīng)該配個(gè)司機(jī)，因?yàn)榇蟛糠掷习宥疾粫?huì)去開。GL6的內(nèi)飾家用轎車的氛圍更濃，溫馨家用的風(fēng)格注定駕駛?cè)司褪窃谧母魑荒贪至恕?/p>

內(nèi)飾做工用料是這個(gè)價(jià)位上應(yīng)有的水準(zhǔn)，中控臺(tái)采用了類似布料的軟質(zhì)包裹，無論從觸感還是視覺上都非常不錯(cuò)，有事沒事的時(shí)候總想去摸兩把，全車的儲(chǔ)物空間數(shù)量非?？植溃Ｒ?guī)我們不一一列舉，擋把到扶手箱區(qū)域總共有三個(gè)，中間的方格還可以隔斷，變成杯架，前排平常放個(gè)手機(jī)錢包等等之類都沒有什么問題，并且還提供兩個(gè)USB充電口，很好的解決司機(jī)和副駕的“人權(quán)”問題。

別克GL6全車標(biāo)配的配置也不少，而且都是拳拳到肉的實(shí)用配置，比如全系標(biāo)配6氣囊、自動(dòng)大燈、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、大尺寸天窗、四門一鍵升降等等，首先很多自主MPV幾乎沒有全系標(biāo)配6氣囊，大部分要去到中高配車型，另外除了丐版車型，其它的車型都有配備座椅加熱，北方朋友應(yīng)該比我更明白它的重要性，再者是胎壓監(jiān)測(cè)，注意它是數(shù)顯式，這比許多胎壓預(yù)警實(shí)用多了。

大尺寸全景天窗對(duì)于GL6來說太重要了，這個(gè)天窗可以直接延續(xù)到第二排頭部，同時(shí)給第三排乘客帶來更好的開揚(yáng)感，再加上面積不小的第三排側(cè)窗，坐在最后一排的時(shí)候，不會(huì)有太多的壓抑感。

要電動(dòng)側(cè)滑門，是不是有點(diǎn)過分？

在許多人看來沒有配備電動(dòng)側(cè)滑門的MPV都不算是正統(tǒng)的MPV，雖然我也認(rèn)同電動(dòng)側(cè)滑門是MPV的精髓所在，因?yàn)镸PV的上下車的姿勢(shì)很重要，有側(cè)滑門的顯然大方優(yōu)雅，但有電動(dòng)側(cè)滑門的成本，別克GL6可能就不是這個(gè)價(jià)位了。

拉上尺寸方面來討論，4692mm長的別克GL6是主流的緊湊型MPV水準(zhǔn)，它的對(duì)手基本都在這個(gè)尺寸上下徘徊，所以大家對(duì)于第三排就不用過于糾結(jié)，無論是MPV還是SUV，第三排能做到“舒適”層面少之又少，不過這個(gè)定論就不適合它的大哥GL8，我此前也體驗(yàn)過，確實(shí)底大一級(jí)壓死人，但是GL6很好繼承GL8的大空間的優(yōu)良傳統(tǒng)，無論第一、第二排，隨便調(diào)整都能找到前后兩者最為舒適的坐姿。

無論是新款還是舊款，別克GL6一直采用了1.3T三缸渦輪增壓搭配6AT變速箱的動(dòng)力總成，兩年多了，看得出大家對(duì)于這套動(dòng)力接受程度已經(jīng)非常高，別克在這臺(tái)1.3T的抖動(dòng)上面做了大量減震工作，目前已經(jīng)是能夠被廣泛接受的水準(zhǔn)了。

人無我有，人有我優(yōu)

別克GL6的合資對(duì)手實(shí)在太少，按價(jià)位層面來看，大眾途安L算是最接近它的對(duì)手，但賣15.18-19.48萬元還是比GL6還貴出不少，在尺寸和配置相當(dāng)?shù)那闆r下，這也就看出了別克GL6價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)有多大，另外別克GL6還有一位不算正統(tǒng)MPV的本田杰德，但本田杰德在功能性和用途方面其實(shí)跟MPV差別不大，姑且算得上一位“合格”的對(duì)手。

從三者配置來看，別克GL6幾乎能達(dá)到“人無我有，人有我優(yōu)”的境界，對(duì)比一下也就明白了。

從別克GL6的13.99-16.69萬元價(jià)位再加終端優(yōu)惠，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離這些合資競(jìng)品，如今優(yōu)惠后的價(jià)格也直逼自主品牌MPV，吉利嘉際、廣汽傳祺GM6跟別克GL6價(jià)位最為接近，但此時(shí)又出現(xiàn)最初的選擇問題，選自主還是合資品牌？顯然這也是別克GL6一大優(yōu)勢(shì)，花差不多的錢買個(gè)合資MPV似乎更吸引人。

主觀評(píng)分：7.5分（滿分10分）

別克GL6其實(shí)可以超越這個(gè)分?jǐn)?shù)，只不過在當(dāng)今國內(nèi)的MPV市場(chǎng)已經(jīng)不能稱神了。

當(dāng)然15萬上下的價(jià)位，它依舊是合資MPV市場(chǎng)的一把好手，甚至可以這么說，你拿著15萬要考慮合資MPV，那最后的落定往往就是它。