逆水行舟，不進(jìn)則退。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)狹義乘用車市場銷量再跌9.3%，各大車企面臨巨大的的生存考驗，可謂危機(jī)四伏。而對于廣汽三菱這類合資車企而言，其面臨車市寒冬挑戰(zhàn)的壓力無疑更大。如何應(yīng)對？不僅考驗廣汽三菱產(chǎn)品服務(wù)的功力，更考驗其企業(yè)文化和品牌精神的韌性。 

面對車市危機(jī)，廣汽三菱選擇“極限挑戰(zhàn)”

在大熱綜藝《極限挑戰(zhàn)》第五季節(jié)目當(dāng)中，一眾明星選手為了完成挑戰(zhàn)，不斷刷新自身的“極限”，讓人們看到了他們更真實和勇敢的一面。而面對車市困局，廣汽三菱同樣選擇迎難而上，走一條創(chuàng)新營銷之路。歐藍(lán)德與《極限挑戰(zhàn)》的合作，就是廣汽三菱又一次全新的跨界嘗試。 

喜愛綜藝的人都知道，幾乎每一季《極限挑戰(zhàn)》節(jié)目都能引發(fā)全民圍觀和點贊。節(jié)目能夠收到廣大觀眾的喜愛和肯定，我認(rèn)為很重要的原因是《極限挑戰(zhàn)》的節(jié)目形式非常真切平實，且正能量滿滿。如在和歐藍(lán)德搭檔的第五季節(jié)目中，保護(hù)海洋行動、垃圾分類、傳承非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等內(nèi)容，既是社會熱點話題，也與我們平常人的生活息息相關(guān)。

表面上看，歐藍(lán)德不過是牽手了一檔熱門綜藝，實際上通過《極限挑戰(zhàn)》積極向上的節(jié)目內(nèi)容，廣汽三菱也在無形之中向觀眾傳遞了其樂觀積極，富有挑戰(zhàn)者精神的品牌價值觀。 

作為節(jié)目的官方指定用車，歐藍(lán)德通過道具植入、花字、直播滾動條等方式頻繁露出，在觀眾沉浸于節(jié)目的同時，也在潛移默化之中把廣汽三菱歐藍(lán)德印在他們的腦海中。

深度合作流量IP，“營銷不跟隨”打造品牌影響力

而在節(jié)目轉(zhuǎn)場銜接的過程中，歐藍(lán)德“2047——20萬以內(nèi)4驅(qū)7座”、“都市家庭伙伴”等產(chǎn)品優(yōu)勢亮點的自然露出，以及嘉賓們頻繁在車內(nèi)完成的精彩情節(jié)，也在不動聲色之間，加深了觀眾對于廣汽三菱歐藍(lán)德的認(rèn)知。 

可以看到，從贊助《歌手》到與《極限挑戰(zhàn)》的合作，廣汽三菱一直在尋求不同領(lǐng)域和形式的營銷創(chuàng)新，以圖同用戶建立更親近真誠的溝通渠道。“營銷不跟隨”，歐藍(lán)德和廣汽三菱希望作為一位具有“挑戰(zhàn)者精神”的產(chǎn)品和品牌，被人們記住。

如果單純的從市場表現(xiàn)論，很明顯，廣汽三菱這種不拘一格的跨界傳播方式，無疑取得了堪稱優(yōu)異的的成績：在車市不斷下滑、SUV市場下滑更甚的大背景之下，歐藍(lán)德仍能緊跟奇駿、榮放等明星競品的步伐，持續(xù)熱銷。自上市以來，歐藍(lán)德的累計銷量已超過20萬輛，不僅為廣汽三菱的銷量增長立下了汗馬功勞，同時也為廣汽三菱積淀了深厚的品牌口碑。

傳承百年三菱，廣汽三菱師出有名

作為合資車企中的后起之秀，廣汽三菱今日所獲成績已堪稱驚艷。亦如《極限挑戰(zhàn)》里明星大咖為達(dá)成任務(wù)而不斷挑戰(zhàn)自身的忍耐極限，廣汽三菱成功背后，和百年三菱的“極限挑戰(zhàn)”精神一脈相承。 

三菱作為日本歷史最悠久的汽車企業(yè)，早在1918年便造出了日本的第一輛汽車“三菱A型”；在1931年，三菱研發(fā)出首部柴油直噴發(fā)動機(jī)，1934年便推出首部四驅(qū)車型“PX33”；而在1947年，三菱就研發(fā)出了首部電動巴士MB46?。ㄊ堑?，你沒有看錯，1947年三菱就有電動大巴了。）回溯五六十年代，三菱在商用車領(lǐng)域也是奠基者，至今很多技術(shù)仍影響著客/貨車的發(fā)展。

今天中國消費者耳熟能詳?shù)摹俺壦尿?qū)、Lancer Evo、帕杰羅”等名字，其實就是三菱百年來不斷挑戰(zhàn)自身極限精神的見證。

全方位布局市場，廣汽三菱引領(lǐng)“極限挑戰(zhàn)”

2012年，廣汽三菱正式成立。彼時的中國雖是全球最大的汽車市場，卻也是競爭最為激烈的市場。豪華、合資、自主品牌陣線分明，一個新的車企想要立足實非易事。作為一個年輕的挑戰(zhàn)者，廣汽三菱沒有選擇快速推出新產(chǎn)品搶占市場的捷徑（以廣汽三菱的技術(shù)底蘊(yùn)、和“聯(lián)盟”優(yōu)勢，廣汽三菱一年推出三五款新車不難），而是選擇從“產(chǎn)品、服務(wù)、營銷和公益方面開展“極限挑戰(zhàn)”，從最基礎(chǔ)細(xì)節(jié)出發(fā)，用口碑去俘獲消費者。 

廣汽三菱的四個“不”

除了營銷不跟隨，跨界合作《極限挑戰(zhàn)》等頂級IP，為品牌造勢之外，廣汽三菱一直堅持“產(chǎn)品不妥協(xié)”的制造標(biāo)準(zhǔn)。引進(jìn)廣汽集團(tuán)先進(jìn)的產(chǎn)品品質(zhì)管控體系，制定嚴(yán)苛“產(chǎn)品一次下線合格率”考核指標(biāo)，設(shè)置超國家標(biāo)準(zhǔn)、多達(dá)135項的測試項目。保障產(chǎn)品質(zhì)量，廣汽三菱從不妥協(xié)。 

在追求品質(zhì)精益求精之余，廣汽三菱也在加速新技術(shù)的戰(zhàn)略布局。自去年廣汽三菱發(fā)動機(jī)工廠正式竣工投產(chǎn)，到即將落成的廣汽三菱研究院及零部件產(chǎn)業(yè)園，廣汽三菱已經(jīng)為面對未來汽車產(chǎn)業(yè)更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，做好了萬全準(zhǔn)備。

廣汽三菱能在短短幾年時間里取得如此矚目的成績，既有其優(yōu)異產(chǎn)品品質(zhì)與創(chuàng)新營銷之功，更在于其為消費者建立了無微不至的買車、用車服務(wù)體系。廣汽三菱堅持“服務(wù)不松懈”，市場自有回響。 

根據(jù)針對全國銷售店的SSI（銷售滿意度）神秘客調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：2018年下半年相比上半年，廣汽三菱全國總體得分增長8.8%。2019年上半年，廣汽三菱SSI和CSI（顧客滿意度）上升到11名和9名（排名分別提升2名和4名），領(lǐng)跑整個市場。 

每位車主都是一粒種子，敬它懂它護(hù)它，它便會長成參天大樹，為品牌提供庇護(hù)并推動企業(yè)的發(fā)展。多年來，廣汽三菱致力于建設(shè)“50公里半徑服務(wù)圈”，尤其是“藏區(qū)驛站”，為眾多車主提供了售后維修保養(yǎng)、緊急救援、車主聚會、戶外露營等特色暖心服務(wù)。 

為了給用戶提供更周到完備的服務(wù)，廣汽三菱還將開展新零售模式，聯(lián)通線上線下銷售渠道，與傳統(tǒng)銷售結(jié)合起來，完善服務(wù)體系。以銷售店增至400家為目標(biāo)，以SSI、CSI的改善為企業(yè)重點服務(wù)方向，不斷加強(qiáng)客戶服務(wù)，塑造企業(yè)良好口碑。 

與此同時，在企業(yè)快速發(fā)展進(jìn)步的過程中，廣汽三菱也沒有忘記作為企業(yè)公民的社會責(zé)任，從舉辦“尋找美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)”系列活動，到贊助音樂支教節(jié)目《讓世界聽見》 ，再到“安全童行”、“感動航班”、“愛心專列”，參與抗災(zāi)救援……廣汽三菱真正做到了“公益不止步”。世界很大，廣汽三菱的愛心也很大。 

產(chǎn)品、服務(wù)關(guān)乎消費者的利益,而營銷、公益則關(guān)乎品牌形象和口碑。從某種層面來看，廣汽三菱跨越式發(fā)展的過程，就是不斷向“營銷不跟隨、產(chǎn)品不妥協(xié)、服務(wù)不松懈、公益不止步”進(jìn)行極限挑戰(zhàn)的過程。只有不斷挑戰(zhàn)極限，才能給用戶提供超越期待的產(chǎn)品。 

在全球經(jīng)濟(jì)下行，貿(mào)易摩擦與地緣政治沖突不斷的大環(huán)境下，企業(yè)發(fā)展負(fù)重前行，汽車行業(yè)尤甚。正如《極限挑戰(zhàn)》向我們傳遞不斷挑戰(zhàn)自身極限的節(jié)目精神，面對困難，企業(yè)應(yīng)如廣汽三菱這般，拿出極限挑戰(zhàn)的勇氣和魄力，對企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品服務(wù)等維度進(jìn)行全面升級進(jìn)化，才能給用戶提供超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)，破解車市的珍瓏棋局，無畏前行。

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