在垃圾分類浪潮正熱的當(dāng)下，僅僅是將外賣與瓜果等物品產(chǎn)生的垃圾分類扔掉，就已經(jīng)搞得一大波人面露難色。表面看來，這種“嚴(yán)苛”的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重超出了你的習(xí)慣極限，“這題超綱了！”是我們常常喜歡掛在嘴邊的口頭禪。但是，對于《極限挑戰(zhàn)》中的那群演員、歌手而言，他們卻一直在挑戰(zhàn)自身極限。

作為《極限挑戰(zhàn)》中唯一女嘉賓，迪麗熱巴做到了徒手去撿拾江邊淤泥中難以分辨的垃圾，不懼挑戰(zhàn)，迪麗熱巴和她的隊(duì)友們，在節(jié)目中顯露出了明星難以看到的另一面，勇敢打破偶像包袱，不斷探索自身極限所在。

俗話說，“酒香不怕巷子深”，但在產(chǎn)品力差距變得越來越小的車市中，這句話顯然并不適用。一款好產(chǎn)品如何帶領(lǐng)品牌更好地撬動(dòng)市場？如何與其它產(chǎn)品形成區(qū)隔和分流？當(dāng)然需要通過行之有效的營銷手段才能突出重圍。

歐藍(lán)德與《極限挑戰(zhàn)》的合作，正是廣汽三菱將特色產(chǎn)品進(jìn)行差異化營銷的有力印證。在節(jié)目中，歐藍(lán)德的露出不止停留在花字、直播滾動(dòng)條等處，在轉(zhuǎn)場過程中也多處融合了“20萬以內(nèi)4驅(qū)7座”、“都市家庭伙伴”等強(qiáng)勢記憶點(diǎn)……一系列高密度的品牌植入，讓更多觀眾對廣汽三菱歐藍(lán)德有了進(jìn)一步的印象與認(rèn)知。

通過持續(xù)的曝光與輸出，達(dá)到強(qiáng)有力的產(chǎn)品傳播，廣汽三菱歐藍(lán)德不斷升級營銷傳播。從與《歌手》、《讓世界聽見》的深度合作，再到與《極限挑戰(zhàn)》流量IP的跨界融合，歐藍(lán)德“2047”的產(chǎn)品特點(diǎn)，以及“都市家庭伙伴”的形象得到更充分、更直觀的曝光。

正是由于這樣的傳播方式，使歐藍(lán)德雖身處包含CR-V、奇駿等強(qiáng)勢競品在內(nèi)的SUV市場，卻仍能以2047的超高性價(jià)比優(yōu)勢精準(zhǔn)出擊，在形成競品區(qū)隔的同時(shí)，躋身主流合資城市SUV市場。

“營銷不跟隨”，廣汽三菱一步步創(chuàng)新精準(zhǔn)營銷，與消費(fèi)者建立起深層次的溝通聯(lián)結(jié)，在迅速帶動(dòng)歐藍(lán)德知名度提升的同時(shí)，也不斷為銷售賦能。長久以來，歐藍(lán)德一直是廣汽三菱的銷量“引擎”。自上市至今已近三年，歐藍(lán)德累計(jì)銷量已超過20萬，在廣汽三菱的總銷量占比從未低于50%。挑戰(zhàn)自我，突破市場，歐藍(lán)德讓廣汽三菱的挑戰(zhàn)精神更加深入人心。

事實(shí)上，回溯過往可以發(fā)現(xiàn)，三菱品牌從誕生的那一刻起，挑戰(zhàn)者精神就融入其血液并一直延續(xù)，更成為支撐其發(fā)展的骨肉。作為日本第一輛汽車締造者的三菱，1931年產(chǎn)出首部柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，1934年正式完成首部四輪驅(qū)動(dòng)日本汽車，1975年首創(chuàng)無聲防震差速車軸，1986年誕生亞洲首輛4WD ONE BOX，在這百年來的發(fā)展歷程中，三菱始終用挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，創(chuàng)造出一系列領(lǐng)先世界的研發(fā)成果，為全球汽車工業(yè)留下了濃墨重彩的印記。

當(dāng)中國汽車市場的發(fā)展越來越令車企難以忽視，外資車企逐步將重心轉(zhuǎn)移。在2012年，中國汽車產(chǎn)銷量全球第一并持續(xù)三年之際，廣汽三菱橫空出世。依靠著廣汽集團(tuán)和百年三菱的技術(shù)底蘊(yùn)，以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟千萬級平臺的資源支持，廣汽三菱作為年輕合資企業(yè)出現(xiàn)在車企競爭激烈的修羅場，以快攻猛打的勢頭和長遠(yuǎn)、堅(jiān)實(shí)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，讓行業(yè)為之一震。

在市場遇冷的2019年，廣汽三菱上半年零售實(shí)現(xiàn)同步4%的正增長，證明了自身的強(qiáng)勁實(shí)力。實(shí)力來自堅(jiān)持，品質(zhì)源自匠心，廣汽三菱一直在以“產(chǎn)品不妥協(xié)”的方式向市場出擊。嚴(yán)格制定“產(chǎn)品一次下線合格率”考核指標(biāo)，設(shè)置超國家標(biāo)準(zhǔn)、多達(dá)135項(xiàng)的汽車測試，廣汽三菱全面保障產(chǎn)品質(zhì)量。

“產(chǎn)品不妥協(xié)”的嚴(yán)苛，廣汽三菱產(chǎn)品的實(shí)力口碑與日俱增。除了嚴(yán)格把關(guān)品控，廣汽三菱也在加快施展技術(shù)戰(zhàn)略布局。如今，廣汽三菱正在建設(shè)以整車工廠為中心，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和研發(fā)中心為兩翼，輻射周邊汽車零部件配套企業(yè)的“一體兩翼、三箭齊發(fā)、多核驅(qū)動(dòng)”發(fā)展格局。挑戰(zhàn)不止步，未來，廣汽三菱將迎來更好的發(fā)展。

常言道，單絲不成線，獨(dú)木不成林。廣汽三菱不僅是“產(chǎn)品不妥協(xié)”、“營銷不跟隨”的創(chuàng)新領(lǐng)路人，更是“服務(wù)不松懈”的突破型選手，不僅擁有成熟的產(chǎn)品與營銷，更要將銷售服務(wù)做到想消費(fèi)者所想的程度。

根據(jù)針對全國銷售店的SSI神秘客調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年， SSI（銷售滿意度）和CSI（顧客滿意度）上升到第11名和第9名（同比分別提升2個(gè)名次和4個(gè)名次），可見其不斷突破完善的服務(wù)體系收獲成效。為達(dá)到更好的服務(wù)水平，廣汽三菱正在開展新零售模式，聯(lián)通線上線下銷售渠道，與傳統(tǒng)銷售相結(jié)合，并進(jìn)一步與移動(dòng)出行平臺相融合。未來，廣汽三菱會將現(xiàn)有的300多家終端進(jìn)行升級，并以銷售店增至400家為目標(biāo)，以SSI、CSI的改善為企業(yè)重點(diǎn)服務(wù)方向，憑此塑造其良好口碑。

不服輸、勇于突破，廣汽三菱滿足并超越了當(dāng)下的消費(fèi)者購車、用車需求，也收獲了眾多車主的認(rèn)可。和消費(fèi)者心連心，廣汽三菱也是“公益不止步”的踐行者。從洪災(zāi)助捐、到尋找美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再到 “安全童行”、“感動(dòng)航班”、“愛不缺席”高鐵公益，廣汽三菱用公益和愛，讓溫暖無處不在。

“疾風(fēng)知?jiǎng)挪荨?，?019年這個(gè)汽車行業(yè)寒冬依舊的舞臺上，廣汽三菱憑借無畏的極限挑戰(zhàn)者姿態(tài)，不斷挑戰(zhàn)自我，更以年輕合資車企中的強(qiáng)者身份，與殘酷的市場較量到底。未來，永遠(yuǎn)屬于敢于挑戰(zhàn)的強(qiáng)者！