記者｜杜余鑫

2018年，注定是中國車市難忘的一年。尤其是SUV市場從頂峰扭轉(zhuǎn)，走向下行區(qū)間，頹勢來得激烈、兇猛。已是2019年的5月，車市寒冬還在繼續(xù)！4月份乘聯(lián)會狹義乘用車數(shù)據(jù)顯示，市場的跌幅達到17.4%，2019年1-4月累計跌幅也高達14.9%。特別是SUV細分市場，4月和1-4月的跌幅分別達到了18.6%和15.6%，情況不容樂觀。

對旗下產(chǎn)品矩陣皆為SUV的廣汽三菱來說，市場的變化為這個年輕的車企帶來了不小的壓力。面對逆流，究竟是被洪水淹沒還是不懼挑戰(zhàn)踏浪前行？這是浩瀚汽車市場中，每位參與者必須要思考和面對的問題。

是挑戰(zhàn)還是機遇？廣汽三菱給出了一個答案。

當前的中國汽車市場，雖然發(fā)展的歷史不及歐美市場那么悠久，但每年2000萬輛的新車產(chǎn)出速度，讓這個年輕的市場迅速成長起來。從產(chǎn)品到品牌，從汽車消費到汽車文化，中國汽車市場不斷邁向成熟的境地。

之前我們常說，一款好的產(chǎn)品才是撬動市場的唯一法寶。但問題在于，在好產(chǎn)品抵達消費者面前之前，還需要一個最艱難的步驟，那就是怎樣讓消費者感知到產(chǎn)品的利好。“酒香也怕巷子深”，當各大品牌間產(chǎn)品力差距變得越來越小，在紛繁復雜的車市競爭中，如何讓消費者記住一個品牌，喜歡上一款產(chǎn)品，成為越來越艱難的事情，這就為汽車營銷提出了一個新的課題。

新競爭環(huán)境下，營銷方式出現(xiàn)了多元化特征。好的營銷已經(jīng)不局限于產(chǎn)品力的描述，而是融入產(chǎn)品和品牌帶來的價值感突破。最近，由廣汽三菱歐藍德贊助的《極限挑戰(zhàn)》第五季的熱播，為當下的汽車市場營銷帶來了新思路。

這檔金牌綜藝節(jié)目走到第五個年頭，首期開播就讓觀眾看到了源源不斷的新鮮活力。無論是熟悉的黃磊、羅志祥等綜藝大咖的回歸，還是迪麗熱巴、岳云鵬等新成員的加入，新陣容帶來的強大的IP效應讓《極限挑戰(zhàn)》未播先火。首期節(jié)目，節(jié)目就用從長江入?？诔霭l(fā)的“長江行”挑戰(zhàn)，以及“垃圾分類新時尚”的環(huán)保主題引起了強烈的社會共鳴。

正因如此，節(jié)目在開播后很快就沖到了話題榜首。35城收視破2，首期節(jié)目收視率創(chuàng)2019全國綜藝首播最高，全網(wǎng)斬獲18個熱搜，話題綜藝榜雙料第一。網(wǎng)友除了熱議明星表現(xiàn)之外，更是對節(jié)目主題、體現(xiàn)出來的正能量以及價值意義點贊。

作為節(jié)目的官方指定用車，廣汽三菱歐藍德與節(jié)目密切配合，不僅成為節(jié)目中嘉賓的出行工具，也成為節(jié)目環(huán)節(jié)和效果的重要一環(huán)。不少游戲環(huán)節(jié)和明星的關鍵對話，都是在車內(nèi)完成的。歐藍德成功“搶鏡”，將車的內(nèi)飾和空間表現(xiàn)得淋漓盡致。更重要的是“廣汽三菱歐藍德”、“歐藍德”兩個詞組，通過車內(nèi)后排座椅頭枕等細節(jié)，在節(jié)目中不斷露出，顯得相當搶眼。

除此之外，節(jié)目方還在花字、直播滾動條等處對歐藍德進行了露出，打造了系列高密度的品牌植入。比如在節(jié)目轉(zhuǎn)場過程中歐藍德露出了“20萬以內(nèi)4驅(qū)7座”、“都市家庭伙伴”等記憶點，讓更多觀眾對廣汽三菱歐藍德有了認知和印象。

值得一提的是，首期節(jié)目里提到的“垃圾分類”的環(huán)保主題，與廣汽三菱一直倡導和踐行的綠色、環(huán)保的理念高度契合。在展示生態(tài)和人文正能量的綜藝節(jié)目中，廣汽三菱歐藍德的出場，也潛移默化地加深觀眾對廣汽三菱綠色環(huán)?？诒恼嬗∠?。

在當下新的傳播語境下，受眾的眼睛變得雪亮而挑剔。傳統(tǒng)的傳播方式已經(jīng)不能滿足新時代消費者對產(chǎn)品和品牌的客觀需求，這就要求品牌營銷必須更加接近消費者，走更生活化的路線。拿歐藍德來說，在“2047”強大產(chǎn)品力的基礎上，與《極限挑戰(zhàn)》合作，也體現(xiàn)出廣汽三菱在新時代營銷玩法下的新思考。

無論是從節(jié)目體現(xiàn)的用車環(huán)境，還是潛移默化展示出的產(chǎn)品功能，無不展現(xiàn)了廣汽三菱歐藍德“生活 理所當燃”的品牌主張。在帶來產(chǎn)品強勢曝光的同時，一個被賦予“挑戰(zhàn)者”精神的歐藍德形象躍然而出。

毫無疑問，三菱從誕生的那一刻起，挑戰(zhàn)者精神就一直是品牌骨子里的核心。從1931年的首部柴油直噴發(fā)動機，到1934年三菱正式完成首部四輪驅(qū)動日本汽車；從1975年首創(chuàng)無聲防震差速車軸，到1986年亞洲首輛4WD ONE BOX的誕生。作為日本第一輛汽車締造者，三菱在百年的發(fā)展中，用挑戰(zhàn)者的精神和心態(tài)，創(chuàng)造了不少領先世界的研發(fā)成果，其在全球汽車工業(yè)上的成果有目共睹。

2012年，廣汽三菱正式邁進了中國合資汽車市場。雖為后來者，但廣汽三菱依靠著廣汽集團和百年三菱的技術底蘊，以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟千萬級平臺的資源支持，讓行業(yè)看到了它快攻猛打的勢頭和長遠、堅實的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

即便是國內(nèi)汽車市場遭遇寒冬的2018年，廣汽三菱還是交出了全年累計銷量同比增長23%的成績。世界級發(fā)動機工廠的正式投產(chǎn)，也給今后企業(yè)的發(fā)展提供了強大后勁。節(jié)目中的官方指定用車，正是廣汽三菱的“得意門生”歐藍德。自2016年上市至今，歐藍德累計銷量已超過20萬，是企業(yè)強有力的 “銷量引擎”。

許多人喜歡《極限挑戰(zhàn)》，正是看中了節(jié)目內(nèi)外一以貫之的樂觀、積極的正能量。一個是熒屏上的挑戰(zhàn)者，一個是車市中的挑戰(zhàn)者，從這個角度來看，《極限挑戰(zhàn)》和廣汽三菱歐藍德的跨界合作，傳遞了一種高契合度的態(tài)度和能量。

無論是三菱品牌在中國的發(fā)展之路，還是時下車市的“逆境”，都需要廣汽三菱的挑戰(zhàn)者精神。進入2019年，在這個汽車行業(yè)寒冬依舊的舞臺上，廣汽三菱更是以強大的挑戰(zhàn)者狀態(tài)，和信念與執(zhí)行力，不斷挑戰(zhàn)自我，與殘酷的市場抗爭到底。今年上海車展上，廣汽三菱發(fā)布面向未來5年的發(fā)展戰(zhàn)略，其中就包括以“智能網(wǎng)聯(lián)化”為導向，打造年輕化布局的決心。

同時，在創(chuàng)意營銷上，廣汽三菱不僅傾注熱情，也保持品牌的年輕化與活力。其先后攜手《歌手》、《聲入人心》、《極限挑戰(zhàn)》等創(chuàng)意IP走進熒屏，以年輕群體為主導，增大與消費者間的觸點以建立起精神上的共鳴，在車市寒冬中不斷以創(chuàng)意營銷為銷售賦能。

顯然，熱度持續(xù)的《極限挑戰(zhàn)》與歐藍德和廣汽三菱的挑戰(zhàn)精神相互契合，不斷延續(xù)。這不僅意味著歐藍德面對車市寒冬的態(tài)度，也意味著廣汽三菱賦予消費者的生活主張，更傳遞出品牌釋放潛能、挑戰(zhàn)極限，勇往直前的堅守與信念。