日前，據(jù)路透社報(bào)道，一輛特斯拉Model 3電動(dòng)汽車在莫斯科一條高速公路上撞上了一輛停著的拖車，隨后發(fā)生了起火、爆炸。這讓特斯拉汽車的安全再次成為公眾的焦點(diǎn)。

俄羅斯國家電視臺(tái)Rossiya 24頻道播放的視頻顯示，這輛Model 3被大火和濃煙吞沒在路邊，幾秒鐘內(nèi)接連發(fā)生了兩起小型爆炸，火災(zāi)后只剩下汽車的金屬框架。據(jù)報(bào)道，上述事故發(fā)生時(shí)這輛特斯拉Model 3正處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。司機(jī)阿列克謝·特列季亞科夫（Alexei Tretyakov）在接受采訪時(shí)稱，事故發(fā)生前車輛正處于駕駛輔助模式中，當(dāng)時(shí)他正在以每小時(shí)100公里（62英里）的速度行駛，并未超過公路車速限制，同時(shí)手仍然握著方向盤。幸運(yùn)的是車上人員都從車上逃了出來，司機(jī)在事故中摔斷了腿，而他的兩個(gè)孩子只受了瘀傷。

這并不是特斯拉第一次因自動(dòng)駕駛功能發(fā)生事故。此前，特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車也曾在高速公路上與停下或熄火的車輛相撞，其中包括2016年在中國發(fā)生的一起致命事故。2016年1月，一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業(yè)的道路清掃車，特斯拉轎車的司機(jī)不幸身亡。

今年7月份，特斯拉還發(fā)布了車輛安全報(bào)告，稱今年第二季度，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的司機(jī)每行駛327萬英里會(huì)發(fā)生一起事故；沒有啟動(dòng)Autopilot但使用了安全功能的司機(jī)，每行駛219萬英里會(huì)發(fā)生一起事故；沒有啟動(dòng)Autopilot和使用安全功能的司機(jī)，每行駛141萬英里就會(huì)發(fā)生一起事故。

編輯總結(jié)：

目前階段的輔助駕駛功能還不盡完善，在有車以后之前的試駕也中發(fā)現(xiàn)，ACC自適應(yīng)巡航對于前方靜態(tài)的障礙物識(shí)別率較低，因此駕駛?cè)讨形兆》较虮P、隨時(shí)準(zhǔn)備剎車還是十分必要的。此外編輯認(rèn)為，在純電動(dòng)汽車的開發(fā)過程中，對于電池安全的管理，和提升續(xù)航同樣重要。