今年上半年的車(chē)市雖然沒(méi)有走出去年的寒潮，但各細(xì)分市場(chǎng)依然是刀刀見(jiàn)紅的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，具體到轎車(chē)領(lǐng)域更是如此，從來(lái)不會(huì)缺少?gòu)?qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。全新一代雷凌在春夏之交強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，在這本就渾濁的暗流中又用力的攪動(dòng)了一下。

一直以來(lái)，豐田的產(chǎn)品都以皮實(shí)耐用、中庸的形象示人，不過(guò)近兩年開(kāi)始，隨著第八代凱美瑞的誕生，不僅是皮實(shí)耐用，運(yùn)動(dòng)、犀利也成為其新的代名詞。全新雷凌也跟隨家族化的腳步，一改我們對(duì)傳統(tǒng)家用轎車(chē)的簡(jiǎn)單印象，開(kāi)始向年輕人靠攏。而基于豐田TNGA架構(gòu)而來(lái)的全新一代雷凌，會(huì)帶給消費(fèi)者什么樣的新體驗(yàn)?zāi)兀?strong>接下來(lái)讓我們一探究竟。

外觀：脫胎換骨，運(yùn)動(dòng)又犀利

小結(jié)：

年輕化是當(dāng)下的趨勢(shì)，全新雷凌也順應(yīng)時(shí)代潮流，在外觀年輕化上下足了功夫。蜂窩狀大嘴進(jìn)氣格柵，全系標(biāo)配的LED前大燈，側(cè)面造型流暢，都在彰顯它的“年輕”，相信這樣的雷凌會(huì)給年輕人不小的誘惑。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大方、精致又不失科技感

小結(jié)：

全新雷凌內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)老款的影子，但更多的是全新的設(shè)計(jì)，總的來(lái)說(shuō)，是更貼近了年輕人的喜好和訴求。懸浮式中控屏幕和大量的軟性包裹都提升了內(nèi)飾的精致感。大量的高科技配置，PM2.5空氣凈化裝置，新一代動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)等，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

空間：主流水平，舒適感值得稱(chēng)贊

小結(jié)：

全新雷凌的空間表現(xiàn)沒(méi)有讓我們失望，但也沒(méi)有帶來(lái)額外的驚喜。座椅舒適性沒(méi)的說(shuō)，一貫日系風(fēng)格，乘坐空間對(duì)與身材高大的乘客雖然沒(méi)有太多富余也不會(huì)顯得壓抑和難受，儲(chǔ)物空間方面屬于正常水準(zhǔn)，夠用的同時(shí)也沒(méi)有更多的空間，總的來(lái)說(shuō)空間是同級(jí)正常表現(xiàn)。

動(dòng)力：高效可靠、貼合家用

小結(jié)：

不論是燃油版還是雙擎版，全新雷凌一貫的家用屬性保留了下來(lái)，1.2T的動(dòng)力完全滿足家用的需求，CVT變速箱一如往常的平順，好在原來(lái)的扭力梁非獨(dú)懸在全新一帶雷凌上換成了雙叉臂獨(dú)懸，行駛質(zhì)感有了一定的提升。

寫(xiě)在最后：

2014年，雷凌由廣汽豐田引入中國(guó)市場(chǎng)，短短5年時(shí)間里，至今已有超過(guò)80萬(wàn)用戶，并在發(fā)展過(guò)程中，擁有雷凌、雷凌雙擎和雷凌雙擎E+三大雷凌家族車(chē)系，成為首款涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力“全擎動(dòng)力”技術(shù)的主流品牌中級(jí)車(chē)。2018年雷凌家族全年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)入合資企業(yè)中級(jí)車(chē)車(chē)型前十。

而如今，全新?lián)Q代雷凌基于豐田TNGA架構(gòu)，帶來(lái)了高價(jià)值、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的用車(chē)體驗(yàn)。據(jù)了解，全新雷凌僅在6月15日第一日到店 ，就收獲了2324個(gè)訂單，如果按8小時(shí)工作制，相當(dāng)于每13秒不到的時(shí)間就賣(mài)出了一輛雷凌?？梢钥隙ǖ氖?，全新雷凌將助推雷凌家族在合資中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中穩(wěn)步向前，取得更加優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)的同時(shí)，實(shí)力刷新中級(jí)車(chē)價(jià)值觀。