昂科威作為別克當(dāng)家SUV，上市至今已有五年之久，即便如此，昂科威6月份的銷量依然破萬，可謂“老當(dāng)益壯”。究竟它有什么能耐，可以競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)保持活力，我們先從油耗著手，實(shí)測(cè)一番！

出發(fā)測(cè)試之前，先檢查胎壓，四個(gè)輪子的胎壓都達(dá)到2.4bar。

 空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

然后在加油站用油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍，昂科威加注的是92號(hào)汽油。

清零平均油耗、小計(jì)里程，開始測(cè)試！

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測(cè)試過程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

昂科威的底盤保持美系車一貫的扎實(shí)平穩(wěn)風(fēng)格，濾振舒適有韌性，車廂靜謐性也做得不錯(cuò)，這種乘坐高級(jí)感很討中國消費(fèi)者喜歡。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并不差，只是對(duì)于這一臺(tái)1.6噸的中型SUV來說，只能說基本夠用。雙離合在低速時(shí)的頓挫感較明顯，換擋邏輯偏經(jīng)濟(jì)取向，在60km/h勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)左右。

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤顯示一共跑了104.0公里，車顯平均油耗為7.1L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)顯示加了7.42L汽油，油費(fèi)一共50.46元，我們來算一下它的實(shí)際油耗：昂科威表顯行駛里程為104.0km，實(shí)際加油量為7.42L，于是用7.42÷104×100，算出來的平均油耗為7.1L/100km。

昂科威的這副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了中置直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管等技術(shù)，再匹配7速雙離合變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)值得肯定，實(shí)測(cè)7.1L/100km的油耗成績(jī)?cè)趯?shí)測(cè)榜單中也能排到中上位置。