Honda CB系列60周年

60年來

Honda CB系列

始終陪伴騎士們奔跑在追夢的路上 

有人因CB，了解Honda

有人因CB，愛上摩托車駕駛

有人因CB，踏上了追夢的旅程

有人因CB，在賽場一次次突破極限

60年來，車迷們有各自鐘情CB的理由

傳奇誕生

1959年，Honda正式推出CB92 Benly Super Sports，這也是CB的名字第一次出現(xiàn)在Honda車型家族中。

作為CB系列的鼻祖，CB92 Benly Super Sports采用了一款風(fēng)冷四沖程直列雙缸發(fā)動機，11.5馬力不僅在當(dāng)年是同級別的翹楚外，鮮艷的車型配色以及輕快的操控感也讓它成為當(dāng)年不少摩托車迷心中的夢想座駕。

作為重要的CB家族血脈傳承，直列發(fā)動機布局也一直從1959年的CB92 Benly Super Sports開始并延續(xù)至今。

駕駛Honda CB系列的首款車型是種怎樣的感受？點擊視頻告訴你答案！

四缸典范

1959~1969的十年中，Honda并不滿足于性能卓越的CB直列雙缸發(fā)動機帶來的巨大成功，相反在摩托車賽場斬獲冠軍的Honda決定為CB系列大膽引入四缸發(fā)動機。畢竟，當(dāng)時的四缸發(fā)動機還是賽車的專屬。

名震天下的CB750 Four車型就此登上歷史舞臺。作為世界上第一款量產(chǎn)四缸摩托車，CB750 Four是無可爭議的傳奇車型。它不僅擁有可靠的性能，也帶領(lǐng)日本摩托車產(chǎn)業(yè)突破了世界的維度。

不會有任何一個Honda粉絲會遺忘CB750 Four，作為Honda CB系列當(dāng)之無愧的明星車型，CB750 Four也在2019年迎來了自己50歲的生日。

直到今天，CB750 Four依舊是Honda CB1100系列的設(shè)計靈感源泉以及傳奇的致敬對象。

駕駛50年前的Honda CB750 Four是種怎樣的感受？點擊視頻告訴你答案！

6缸猛獸

作為Honda歷史上最為著名的賽車之一，RC166不僅在賽道取得了輝煌的成績，1978年Honda也將其采用的直列6缸發(fā)動機成功引入民用CB系列車款。

排量超過1升，擁有105馬力，直列6缸，1978年誕生的CBX系列是Honda CB系列在上世紀(jì)70年代的最高光時刻。

點擊視頻一起來感受Honda CBX直列6缸發(fā)動機的狂暴聲浪吧！

賽道血脈

1979年，Honda開始為澳大利亞Castrol六小時耐力賽研發(fā)賽車。隨著接連在賽道取得成功后，Honda在1981年正式推出了擁有跑車整流罩的CB1100R車型。

同時，CB1100R也是CB系列第一次被冠以“R”（Racing）之名，并在日后成為Honda家族仿賽車型的專屬名稱。

Neo Sports Café

歷經(jīng)60年的發(fā)展，如今的Honda CB系列也已進(jìn)入新的時代。2017年11月6日意大利米蘭車展，Honda Neo Sports Café首次亮相，作為擁有獨立命名的車系，CB系列將以新的風(fēng)格以及更完善的車型回饋各位粉絲以及用戶們。

跨越60年的經(jīng)典直列發(fā)動機傳承，矢志不渝的技術(shù)革新，如今的Honda CB系列顯然在凝聚60年的精華之后帶給了騎士們更多的期待。目前Honda已經(jīng)在2019年上海國際車展中完成了Neo Sports Café家族三款車型的首秀，其中CB650R將率先和大家見面。

從1959年誕生至今，60年中Honda CB系列發(fā)展、衍變中誕生了近百款細(xì)分車型，但無論哪一款車型CB系列始終堅守著對廣大騎士們有關(guān)可靠、性能與激情的承諾。

你和Honda CB系列有著怎樣的故事？

我們期待你的講述！

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