何為引擎？對于一輛車而言，它是整車的動力之源；對于一個品牌而言，它是推動品牌向前發(fā)展的核心力量。近日，別克品牌推出了"雙擎計(jì)劃"，僅從名字中就可以看出，該計(jì)劃不但將推動別克品牌繼續(xù)向前，更是力度空前。

那么"雙擎"指的是什么呢？第一引擎即為動力總成系統(tǒng)，目前別克品牌旗下所有"國六"車型均可享受發(fā)動機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，且普惠新老車主，"跟車不跟人"；第二引擎即為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，別克用戶享有的OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量從每年24G大幅擴(kuò)容至每年100G。無論是驅(qū)動系統(tǒng)還是網(wǎng)聯(lián)科技，別克品牌出手即是大招兒。

從別克品牌目前在市場上的表現(xiàn)來看，截止7月份，君威累計(jì)銷售了59875輛，同比增長27%；以英朗、閱朗和GL6為代表的新一代小排量車型累計(jì)銷售190936輛，同比增長18.9%；GL8累計(jì)銷售76757輛，銷量幾乎是其他20萬元以上級別MPV的銷量總和，可謂一枝獨(dú)秀。

別克有必要推出"雙擎計(jì)劃"嗎？

中國有句俗話，叫"逆水行舟，不進(jìn)則退"，當(dāng)市場的井噴期已過，如何在越來越激烈的競爭中保持前進(jìn)，這是每個車企都需要思考的問題，顯然別克已經(jīng)找到了答案并在付諸行動。

與一些車企單純?yōu)榱速u車而狂撒紅包、打價格戰(zhàn)的活動不同，別克的"雙擎計(jì)劃"更注重服務(wù)兩個字，無論是核心部件的質(zhì)保延長還是安吉星的免流量提升，其核心都是為了提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，現(xiàn)在的汽車市場正處于消費(fèi)升級的階段，僅憑價格戰(zhàn)早已不能贏得市場，甚至還會出現(xiàn)相反的效果，當(dāng)下消費(fèi)者并不缺少消費(fèi)能力，而是市場上缺少能夠滿足消費(fèi)者日益增長的消費(fèi)需求的產(chǎn)品，別克品牌推出"雙擎計(jì)劃"正是基于這一點(diǎn)，所以從以上角度看，別克品牌推出"雙擎計(jì)劃"不但正逢其時，更是它繼續(xù)擴(kuò)大市場份額的有力保證。

"雙擎計(jì)劃"中的第二引擎堪稱利器

別克"雙擎計(jì)劃" 中的第二引擎對年輕消費(fèi)者的吸引力頗大，追求科技、用科技改變生活形態(tài)是眾多年輕一族的追求，而在這點(diǎn)上，恰是別克品牌的強(qiáng)項(xiàng)。早在近10年之前，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)尚且沒有如此普及之時，別克就為旗下車型搭載了安吉星系統(tǒng)，彼時大部分車企連互聯(lián)的意識都沒有，更別說在互聯(lián)系統(tǒng)上投入巨資了，足見別克品牌的戰(zhàn)略眼光。

而今，隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，別克的安吉星系統(tǒng)不但可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時導(dǎo)航、手機(jī)映射、遠(yuǎn)程啟動、呼叫救援、等這些"常規(guī)"功能，更為廣大用戶提供云音樂、云電臺、云導(dǎo)航、云端語音助手等豐富的在線云互聯(lián)體驗(yàn)。隨著技術(shù)不斷迭代升級，包括OTA遠(yuǎn)程升級、虛擬鑰匙、微信互聯(lián)功能、車隊(duì)功能、專屬賬戶等一系列車聯(lián)功能也將陸續(xù)搭載在別克旗下更多車型上，可以說安吉星系統(tǒng)通過全時在線助理，把人、車、生活互聯(lián)成圈，實(shí)現(xiàn)多種跨平臺的交互，打造出全新的生活形態(tài)。現(xiàn)在，在每年100G免費(fèi)車聯(lián)流量的加持下，車主將會更暢快的享受科技帶來的改變。

"雙擎計(jì)劃"的影響并不局限在新車領(lǐng)域

對于理性的車主來說，購車時車輛的保值率是不得不思考的一個問題?，F(xiàn)在換車周期正在不斷縮短，保值率越高的車型在換車時能賣更多的錢，而別克的第一引擎政策的推出恰好提高了自身的品牌保值率。早前，搭載新一代1.3T、1.0T、1.3L發(fā)動機(jī)的車型用戶，即可享受8年或16萬公里超長質(zhì)保期，受到廣大消費(fèi)者的一致好評；隨著國六時代的來臨，別克品牌將這項(xiàng)服務(wù)覆蓋到了旗下所有搭載國六發(fā)動機(jī)的車型，即便是已經(jīng)購買國六的車主，也可以享受這個超長質(zhì)保，更值得一提的是，別克的政策是"隨車不隨人"，也就是說，即便是車輛轉(zhuǎn)手交易，下一任車主依然可以享受到別克品牌的服務(wù)政策，這顯然可以再次提高別克品牌的保值率。

別克之所以敢提出第一引擎計(jì)劃，根源在于其對自身技術(shù)實(shí)力的自信。別克近年來加快推進(jìn)Smart Propulsion智驅(qū)科技， 2019年大規(guī)模引入通用汽車第八代Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T發(fā)動機(jī)，該系列發(fā)動機(jī)采用單缸最優(yōu)開發(fā)理念，全新模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)，配置六大核心科技，是業(yè)內(nèi)首批從設(shè)計(jì)源頭前瞻"國六b"等全球嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)正向開發(fā)的機(jī)型，更通過涵蓋高原、極寒、高熱、高濕、高腐蝕等條件下累計(jì)相當(dāng)于465萬公里的九大耐久性測試，依托領(lǐng)先的自動化、數(shù)字化、大數(shù)據(jù)質(zhì)量管理的智能制造工廠精心打造，實(shí)現(xiàn)了性能、油耗、排放與可靠性的完美統(tǒng)一。

總結(jié)

此番別克所推出的"雙擎計(jì)劃"，無論是在新車市場還是在二手車市場，勢必會引起極大的波瀾，對于尚在徘徊猶豫中的潛在客戶來說，別克品牌既有先進(jìn)的動力系統(tǒng)也有行業(yè)領(lǐng)先的安吉星互聯(lián)系統(tǒng)，可以說產(chǎn)品力不俗；而對于別克車主而言，同樣可以享受到政策的紅利，超長的質(zhì)保期就是其中之一。在越來越激烈的市場競爭中，誰能夠讓消費(fèi)者獲得真正的實(shí)惠，誰才能笑到最后，別克已經(jīng)先行一步，其它品牌可要抓緊了！