說到加價(jià)提車，仿佛一直都是車圈兒的一個(gè)“潛規(guī)則”式的存在，畢竟一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，即便是有了針對(duì)性的政策，也并不能完全消除這種現(xiàn)象。常有的像是加個(gè)幾千或幾萬的，也有甚者更是能加到幾十萬以上，比如圈兒內(nèi)聞名的豐田埃爾法，最瘋狂的時(shí)候加個(gè)幾十萬像玩一樣。

還有一款車，曾經(jīng)也享受過這樣被捧上天的待遇，只不過高潮過后由于各種原因讓它逐漸進(jìn)入了一段相當(dāng)長(zhǎng)的低潮期。從最高加價(jià)20萬都一車難求，到以指導(dǎo)價(jià)8折、7折兜售也無人問津，這就是那個(gè)當(dāng)年被稱為最美路虎車的攬勝極光。如今全新一代攬勝極光換代而來，在當(dāng)下這個(gè)顏值依然至上的時(shí)代，它是否能找回當(dāng)年的風(fēng)采呢？

一個(gè)“網(wǎng)紅”的煉成記

汽車市場(chǎng)從來不缺爆款車型，或是靠極佳的口碑，或是靠出色的性價(jià)比，或是靠過硬的質(zhì)量等等。而最初的攬勝極光，絕對(duì)是靠一幅盛世美顏就俘獲了相當(dāng)一部分人的芳心。

其實(shí)也難怪，早在2008年的北美車展上，路虎發(fā)布了一款名為L(zhǎng)RX的概念車，驚艷的造型讓全球車迷大呼趕快量產(chǎn)。而路虎也沒有辜負(fù)人們的期望，幾乎直接照搬概念車的設(shè)計(jì)完成量產(chǎn)，初代攬勝極光就這樣誕生了。一直到后來攬勝星脈發(fā)布之前，極光都享有著最美路虎車的美譽(yù)。

直接把概念車量產(chǎn)，可想而知第一代攬勝極光的外觀造型在當(dāng)時(shí)是多么驚世駭俗。2011年，路虎以進(jìn)口的形式把攬勝極光帶進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)，憑借漂亮的“臉蛋”一度成為了汽車市場(chǎng)上的現(xiàn)象級(jí)車型。指導(dǎo)價(jià)提車想都別想，全系一車難求，最高加價(jià)20萬左右依然供不應(yīng)求。

除了顏值爆表以外，初代攬勝極光的成功還和一個(gè)人分不開，她就是素有Posh Spice之稱的辣妹維多利亞·貝克漢姆，也就是我們熟知的貝嫂。

作為土生土長(zhǎng)的英國(guó)人，又是常年走在時(shí)尚頂端的明星，再加上和老公貝克漢姆始終都是社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。同為英國(guó)品牌的路虎決定邀請(qǐng)貝嫂出任創(chuàng)意設(shè)計(jì)執(zhí)行官，并參與到攬勝極光的設(shè)計(jì)。

貝嫂在設(shè)計(jì)上究竟參與了多少，還是更多的以噱頭為主我們不得而知，但不能否認(rèn)的是明星效應(yīng)的強(qiáng)大。就像小天后蕾哈娜跨界參與到PUMA品牌的設(shè)計(jì)，而后其產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)熱銷一樣，貝嫂在時(shí)尚界方面的影響力同樣很強(qiáng)。這對(duì)于以豪華、前衛(wèi)、英倫為賣點(diǎn)的攬勝極光來說，貝嫂的氣質(zhì)就十分契合。

依然擁有成為爆款的潛質(zhì)

1、向攬勝家族靠攏

關(guān)于全新一代攬勝極光，網(wǎng)上已經(jīng)有不少介紹了，我們就不再逐一贅述了，而是主要說說他具備哪些可以再次成為爆款的潛質(zhì)，以及在哪些地方進(jìn)行了優(yōu)化。

攬勝極光，首先他需要具備的就是一臺(tái)攬勝應(yīng)該有的氣質(zhì)，即便只是一款攬勝家族最小的入門級(jí)SUV。全新攬勝極光的整體外觀輪廓其實(shí)和上一代車型相比并沒有太大改變，只是在保留了自身突出優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，最大程度上向目前攬勝家族的最新設(shè)計(jì)靠攏。

如果你對(duì)路虎的車型很感興趣，或是在平時(shí)有機(jī)會(huì)留意到他們的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)目前包括攬勝星脈、攬勝運(yùn)動(dòng)和攬勝在內(nèi)的所有攬勝家族車型，日間行車燈的造型都是一致的，離老遠(yuǎn)就能讓人知道這是攬勝系列。這樣的設(shè)計(jì)不僅讓全新攬勝極光更為家族化，同時(shí)也會(huì)讓這輛入門級(jí)的小弟粘上大哥們的光。

路虎家族的前進(jìn)氣格柵向來都是裝飾為主，并沒有太多實(shí)際用處，因?yàn)榘堰M(jìn)氣孔設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后端靠近前擋風(fēng)的位置向來都是路虎的品牌基因之一，全新攬勝極光自然也不會(huì)例外。不過雖然只是裝飾，前格柵的造型也不能馬虎，同樣改為目前的家族化造型是必須的。

除此之外，前包圍兩側(cè)類似獠牙式的空氣導(dǎo)流槽，黑色貫穿式的尾部設(shè)計(jì)和尾燈造型，以及科技感很強(qiáng)的隱藏式門把手等等都源自于更高級(jí)別的攬勝星脈，而這些元素也讓全新攬勝極光看起來像極了小一號(hào)的星脈。低級(jí)別車型的外觀向高級(jí)別車型靠攏，這樣的設(shè)計(jì)顯然是討喜的，同時(shí)仿佛也在告訴自己的大哥星脈，最美路虎車怎么能沒有我攬勝極光。

2、保留攬勝極光的自身特點(diǎn)

有些細(xì)節(jié)家族化，還有些屬于自己的元素則繼續(xù)保留了下來，畢竟攬勝極光個(gè)性鮮明的外觀設(shè)計(jì)是他最突出的優(yōu)點(diǎn)之一。

之所以驚艷，之所以看起來和其他SUV不同，很大程度上來自攬勝極光趨向于跑車的設(shè)計(jì)理念。窄而小的車窗，從A柱向D柱逐漸上揚(yáng)的窗框，凸顯出又高又寬的車門。再加上下壓的車頂線以及當(dāng)年由他首創(chuàng)的懸浮車頂，這些都是攬勝極光的獨(dú)有標(biāo)簽，也順理成章的傳承了下來。所以如果說車頭和車尾他看起來是一臺(tái)小號(hào)攬勝星脈，是一款標(biāo)志性的攬勝系列車型的話，那么在側(cè)面，他只屬于極光。

除此之外，豪華感極強(qiáng)的內(nèi)飾和豐富的配置一直是路虎的保留曲目，這點(diǎn)在全新一代攬勝極光上完整的保留了下來。大量的皮質(zhì)材料，中控臺(tái)可以避免反光的黑色顆粒狀軟質(zhì)材料，多種皮質(zhì)拼接出的方向盤，采用溫莎真皮的座椅等等，可以說這種豪華程度即便是和BBA任何一款價(jià)格相當(dāng)?shù)能囆拖啾榷冀z毫不會(huì)有半點(diǎn)遜色。

而在配置方面，全車5塊屏幕加持，路虎獨(dú)有的全地形反饋系統(tǒng)，2.0T+48V輕混系統(tǒng)，黑科技360°全地形透視技術(shù)等等，想到的想不到的幾乎他都有了。

希望質(zhì)量也能像外觀一樣出色

噼里啪啦夸了一通，但也只能先君子后小人一次了。全新一代攬勝極光確實(shí)足夠漂亮，足夠豪華，他用事實(shí)證明了攬勝系列的名號(hào)絕非浪得虛名。但是，對(duì)于一臺(tái)豪華品牌車型來說，光有漂亮的外表是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

從表面的產(chǎn)品力上來看，即便是之前老款的車型，他在外觀、內(nèi)飾等等方面依然稱不上過時(shí)。加之路虎的金字招牌和終端動(dòng)不動(dòng)就優(yōu)惠個(gè)8、9萬甚至更高，按理說銷量應(yīng)該不會(huì)太差，但實(shí)際上并沒有。自從攬勝極光從月銷量接近1萬的巔峰走下來之后，日子可以說一天過得不如一天，不用說相比一線的BBA，就連在二線豪華品牌中也沒有太多存在感。攬勝極光從原本路虎品牌的驕傲，一點(diǎn)點(diǎn)變成了消磨品牌形象的雞肋。

一方面你可以說是因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了，人們逐漸對(duì)他失去了新鮮感，但臨近換代依然大賣的車型也比比皆是。另一方面或許你會(huì)覺得，因?yàn)楫?dāng)初的山寨車型拉低了攬勝極光在人們心中的形象，但保時(shí)捷macan不一樣還是賣的很好嗎。

拋開外因，阻擋路虎攬勝極光銷量很重要的一點(diǎn)，是品控。不是一直有句玩笑話嗎，說的是路虎車主要么是在修理廠，要么是在去修理廠的路上，雖然這話肯定言過其實(shí)，但也側(cè)面反映出了路虎小毛病不斷的問題。

各種電子設(shè)備的故障，突然的喪失動(dòng)力，倒擋失靈，變速箱故障頻發(fā)等等，直到2015年登上央視315晚會(huì)后，終于算是把自己推上了風(fēng)口浪尖。

不管怎么樣，這些也都是陳年舊事了，希望換代新生的全新一代攬勝極光不僅是在顏值和配置上的提升，對(duì)于質(zhì)量的把控也要對(duì)得起豪華品牌的稱號(hào)。

寫在最后

從初代攬勝極光上市到現(xiàn)在全新車型正式上市，8年的時(shí)間經(jīng)歷了從巔峰到跌入谷底的全過程。而如今的第二代攬勝極光，采用了新的PTA橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，搭載了2.0T+48V系統(tǒng)的全新動(dòng)力系統(tǒng)，升級(jí)到了H臂后懸架，加入了流媒體后視鏡，引入360°全地形透視黑科技和足以看齊攬勝星脈的豪華內(nèi)飾等等，無論外在還是內(nèi)在，他都具備再次成為爆款的能力。當(dāng)然當(dāng)然，只要他的質(zhì)量也同樣經(jīng)得起時(shí)間的考量。