早期才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)的路虎，憑借其英國(guó)進(jìn)口身份的極光，在國(guó)內(nèi)乃是大有人追捧。同時(shí)早期最暴力的加價(jià)王就是路虎。不過(guò)今時(shí)不同往日，路虎早已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，由奇瑞代工生產(chǎn)并銷售，小編也本以為路虎借國(guó)產(chǎn)名義，會(huì)重新迎來(lái)第一次入華時(shí)的銷量，結(jié)果在國(guó)內(nèi)激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)下，銷量卻一年不如一年，而現(xiàn)在的極光早已沒了當(dāng)年熱銷NO.1的標(biāo)簽，眼看離做冷板凳不遠(yuǎn)，在去年，極光也實(shí)現(xiàn)了換代更新。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這一代的極光售價(jià)為35.58-50.58萬(wàn)元，如果說(shuō)以一款中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，價(jià)格算是中規(guī)中矩。要說(shuō)它唯一的硬傷，我想應(yīng)該就是空間方面了，的確！尺寸有著4371/1904/1649mm，而軸距僅僅只有2681mm，不得不說(shuō)真是"賣著中型SUV的價(jià)，披著緊湊型SUV的皮"。其次這幾年路虎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)品控方面的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，相信大家也是有目共睹。正如小編前天在抖音上才看見一個(gè)消費(fèi)者購(gòu)買路虎后，出現(xiàn)各種各樣問(wèn)題，而當(dāng)我好奇打開國(guó)內(nèi)汽車網(wǎng)站，特地看了看路虎車友論壇后也發(fā)現(xiàn)，許多人都在吐槽它的小毛病實(shí)在太多，無(wú)法忍受。

如果說(shuō)現(xiàn)在的路虎要想靠著早期靠品牌和品控，確實(shí)是很難挽回已損失的客戶，要想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)混下去，只有靠打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)討好用戶，目前路虎極光終端系列已經(jīng)給出了超過(guò)9萬(wàn)的降價(jià)幅度，相當(dāng)于只需28萬(wàn)左右即可入手一臺(tái)運(yùn)動(dòng)版。但是即便如此，對(duì)于極光的銷量來(lái)說(shuō)，并沒有很大提升，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份極光僅僅賣出了624臺(tái)。雖然今年1月份大多車企都受疫情以及過(guò)年影響，但大部分成績(jī)都算合情合理，唯獨(dú)只有路虎的銷量只能說(shuō)是"老板看了都想哭"系列。

那么全新的路虎極光到底是哪里出現(xiàn)了問(wèn)題？首先我們從外觀就能排除掉。新一代極光采用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，跟新款路虎星脈的設(shè)計(jì)也是如出一轍。運(yùn)動(dòng)版中間配有熏黑式的蜂窩狀格柵，而兩側(cè)大燈還特地加了眼線，同時(shí)造型上也變得更加扁平化。前杠兩側(cè)帶有運(yùn)動(dòng)式的鯊魚腮設(shè)計(jì)，配合梯形的下包圍，還別說(shuō)路虎在運(yùn)動(dòng)感這一塊兒氣質(zhì)真的是拿捏的死死的。

新一代極光與老款相比之下側(cè)面變化不太大。車身線條采用較為硬朗的設(shè)計(jì)，前后葉子板也仍舊采用拱型設(shè)計(jì)，而這兩點(diǎn)成為了路虎側(cè)面設(shè)計(jì)元素。與此同時(shí)在門把手上，也采用了隱藏式設(shè)計(jì)，視覺效果看起來(lái)更具有科技感。除此之外，運(yùn)動(dòng)版車型輪轂采用熏黑5輻式花瓣造型，搭配門板下沿黑邊，同時(shí)極光作為國(guó)內(nèi)懸浮式車頂潮流的開啟者，自然也是在新款極光上發(fā)揮的淋漓極致。

車尾部分，新一代極光作了非常大的調(diào)整，尾燈與前大燈一樣相呼應(yīng)，中間連接部分采用黑色飾板連接，形成了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這點(diǎn)設(shè)計(jì)元素確實(shí)是很符合目前國(guó)內(nèi)用戶的胃口，除此之外，運(yùn)動(dòng)版后保險(xiǎn)杠中間部分也采用黑色漆面，與車身顏色形成一定視覺落差感，并且顏值上也比之前老款車型更帥。

接下來(lái)內(nèi)飾部分了，可以說(shuō)讓全中國(guó)用戶又想哭又想笑的點(diǎn)?？偟膩?lái)看，全新極光確實(shí)是在豪華感上下了不少功夫，尤其是整車內(nèi)飾用料布局大面積采用軟皮和布藝相結(jié)合，同時(shí)設(shè)計(jì)思路也更偏向于星脈，中控屏以及儀表盤都采用了全液晶顯示，下方還有一塊空調(diào)全觸摸式操控屏，科技氛圍很強(qiáng)烈。然后就是被人吐槽最多的地方了，也是被眾多網(wǎng)友調(diào)侃到?jīng)]靈魂的點(diǎn)，那就是采用立式檔把。眾所周知路虎乃至捷豹在老款車型大多都是采用旋鈕式換擋，而這一設(shè)計(jì)元素也成為了人們心中如同奔馳懷擋、寶馬雞腿檔把一樣道理。

這一代的極光除了一些基礎(chǔ)性功能之外，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車入位等一系列的安全駕駛輔助配置都為全系標(biāo)配，同時(shí)像兩塊液晶屏幕、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、全景天窗、電動(dòng)后備箱、自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器等也都是在入門版本上面即有搭載。還別說(shuō)，路虎極光雖然敗筆在內(nèi)飾上，憑借豐富的配置，大部分國(guó)人還是基本上都挺滿意。

面對(duì)目前國(guó)內(nèi)車市的嚴(yán)刑拷打，現(xiàn)在的路虎早已不是當(dāng)年的range rover了！已經(jīng)徹徹底底變?yōu)榱?折、病虎的代言詞，其次之所以走到這一步，也全是路虎本身咎由自取，早期過(guò)于大量投放以及加價(jià)，導(dǎo)致現(xiàn)如今完全跟不上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)用戶的需求，在加上現(xiàn)在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比從前激烈了許多，那這樣看來(lái)，不大賣的問(wèn)題還是歸咎于自身問(wèn)題上。你覺得呢？歡迎下方留言并評(píng)論。

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