每一位高爾夫車主心里肯定或多或少的埋藏著對(duì)性能的追求，見(jiàn)識(shí)過(guò)GTI的實(shí)力，為R版本驚嘆過(guò)，但你知道 Golf GTI TCR 嗎？

　　今年早些時(shí)候，大眾拋出了一個(gè)全新的概念，Golf GTI TCR。熟悉汽車比賽的車友可能對(duì)TCR比賽比較熟悉，這是一個(gè)國(guó)際性房車比賽，除了各大洲有TCR賽事，各個(gè)國(guó)家也有，是近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭比較好的汽車賽事之一，而這款高爾夫GTI TCR則是參加該比賽的車型演化而來(lái)的，定位于高爾夫GTI和高爾夫R之間。

　　說(shuō)回這款 Golf GTI TCR，身上搭載了一顆2.0T渦輪增壓引擎，最大馬力為290匹，搭配DSG變速箱，最高時(shí)速達(dá)264km/h，在特別調(diào)校之后，百公里加速只需要5.6秒，這樣的動(dòng)力性能比之前的所有前驅(qū)版本的高爾夫都要快，相當(dāng)有看點(diǎn)。

　　不過(guò)，向來(lái)熱衷于打造更高性能的Abt Sportsline似乎并不滿足，決定要用自己在大眾車型積累下的經(jīng)驗(yàn)，讓這臺(tái)高爾夫GTI TCR的性能和操控更上一層樓。

　　動(dòng)力方面，ABT Sportsline 為這款 Golf GTI TCR 推出了動(dòng)力升級(jí)套件，與 ABT 近來(lái)的升級(jí)方案類似，整合 ABT Engine Control 引擎控制單元的 ABT Power 性能升級(jí)套件，以此來(lái)強(qiáng)化整體的動(dòng)力性能。

　　在該升級(jí)方案的配合下，Golf GTI TCR 原本290匹的馬力一下提升至340匹的水平，峰值扭力也從原來(lái)的37.7公斤米上漲至43.8公斤米，馬力提升幅度達(dá)50匹，扭力也有5.1公斤米的提升。

　　當(dāng)然了，馬力值提升50匹后表現(xiàn)也體現(xiàn)在百公里加速成績(jī)上，從原先的5.6秒縮短至5.4秒，極速也相應(yīng)提升至265km/h的水平。經(jīng)由 ABT 打造后的 Golf GTI TCR，性能與征戰(zhàn)TCR系列賽的那臺(tái)賽車馬力僅有10匹的差異，這樣的表現(xiàn)在量產(chǎn)車中相當(dāng)搶眼。

　　動(dòng)力方面提升了不少，那操控也要有所加強(qiáng)才行，除了 ABT Power 動(dòng)力升級(jí)套件外，還推出了針對(duì)這臺(tái) Golf GTI TCR 的彈簧組、高度可調(diào)節(jié)的懸吊系統(tǒng)、防傾桿等等，力求在原有的基礎(chǔ)上讓操控及整體穩(wěn)定性方面有更好表現(xiàn)。行走方面則搭配了一套20寸的 ABT GR 式樣輪圈。

　　在已經(jīng)有GTI和R版本的情況下，GTI TCR的定位似乎有些尷尬，不過(guò)它在市場(chǎng)上的表現(xiàn)究竟如何呢，似乎也只有市場(chǎng)能告訴我們答案。但不管怎么樣，這臺(tái)ABT改裝后擁有340匹馬力的高爾夫 GTI TCR 還是“很香”的，你覺(jué)得呢？

圖片/ ABT Sportsline

作者/ OneX

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