說到給汽車車型名加后綴，其實(shí)是件常見的事情。這種方式常見于性能車、豪華車命名之中，往往包含著汽車文化、技術(shù)、配置等多種元素的符號。例如車型名后加L是指該車為長軸距版本車型；GT則是代表豪華旅行車，而其好處就是為了讓消費(fèi)者對于該車一目了然。

然而，在最近幾年，這一“玩法”逐漸被一些合資品牌與自主品牌在“大眾化”的產(chǎn)品中改變。Pro、MAX、Plus這些后綴成為了這些車企的偏愛，新車的命名方式也越來越貼近iPhone XS Max、iPhone 8 Plus、iPad Pro這些數(shù)碼產(chǎn)品，而其中的后綴含義也似乎發(fā)生了改變。

當(dāng)前，Pro、MAX、Plus這些車型名后綴常見于進(jìn)行換代或者改款的車型中，像近期較為火熱的比亞迪宋Pro、博越PRO以及剛剛上市的風(fēng)光580Pro都采用了在車型名稱中加入Pro字樣的方式。

值得一提的是，Pro是英文單詞professional的縮寫，中文解釋是“專業(yè)的”、“職業(yè)的”，指創(chuàng)立一個(gè)普通的事物后,在該基礎(chǔ)上進(jìn)行修改或加強(qiáng)，使其比其原先版本存在更為廣闊的功能和某一方面的獨(dú)特優(yōu)勢，凌駕于其他產(chǎn)品之上。

再具體到車型上，無論是比亞迪宋Pro還是博越PRO確實(shí)符合能夠擔(dān)當(dāng)起Pro之名，因?yàn)閮烧邿o論是在外觀顏值、內(nèi)飾精致度、動(dòng)力總成效率，以及配置方面都得到了不小的提升。

此外，長安CS35、長安CS75以及大眾Polo和朗逸在改款或換代車型中的Plus后綴也有著相同的含義，意指產(chǎn)品力方面的提升。誠然，以全新一代Polo為例，其長度、寬度以及軸距方面均有明顯提升，同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置方面都進(jìn)行了提升，確實(shí)符合Plus之名。

相比于Pro和Plus，MAX這一后綴在車型名稱中的使用卻沒有什么規(guī)律可循。比如比亞迪宋MAX與比亞迪宋完全是不同的車型，一款是MPV車型，另一款是SUV車型，而并非是像Pro、Plus那般在原有產(chǎn)品進(jìn)行提升。再如榮威RX5 MAX，其原本是一款定位于RX5和RX8之間的車型，但榮威官方希望充分利用消費(fèi)者對于RX5的認(rèn)知，使RX5 MAX能夠快速被消費(fèi)者所熟知。

除了Pro、MAX、Plus外，目前X和GX也成為了車企給車命名加后綴的新選擇。比如哈弗F7x以及途昂X這樣的Coupe車型通過“X”來與普通車型形成差別。值得一提的是，字母“X”通常代表著未知和無限，而這也與Coupe車型給消費(fèi)者營造的感覺較為符合。而像昂科拉GX和艾瑞澤GX則是為了凸顯產(chǎn)品的定位不同，昂科拉GX和艾瑞澤GX分別定位于A級SUV和A+級轎車，而昂科拉和艾瑞澤5則分別定位于A0級SUV和A級轎車。

通過上述不難發(fā)現(xiàn)，有些采用給新車命名加后綴的方式來表示同一款車型的不同車身形態(tài)，而有些則為表現(xiàn)出改款或換代車型來凸顯產(chǎn)品力以及定位的提升。

對此，有業(yè)內(nèi)人士稱，當(dāng)前國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入存量階段，各車企都確實(shí)需要具備更強(qiáng)產(chǎn)品力的產(chǎn)品來增強(qiáng)自身的競爭力，而這些帶著Pro、Plus后綴的新車普遍擁有比現(xiàn)款車型更高的產(chǎn)品力，這對于現(xiàn)款車型而言也起到了拉高產(chǎn)品形象的作用。同時(shí)，帶有后綴的新車型還巧妙規(guī)避了新老兩代車型同堂銷售時(shí)消費(fèi)者區(qū)別不清的尷尬。

此外，還像有存在榮威RX5 MAX在原有“爆款”車型的基礎(chǔ)上作延伸的方式。對此，上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰稱，榮威的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，RX5有著很好的用戶基礎(chǔ)和口碑，而命名為RX5 MAX可以充分利用消費(fèi)者對于RX5的認(rèn)知，同時(shí)還可以降低新車傳播時(shí)的消費(fèi)認(rèn)知成本。

與此同時(shí)，還有業(yè)內(nèi)人士稱：“由于很多品牌習(xí)慣上將后綴車型與非后綴車型合并計(jì)算銷量，而這樣的方式能夠在銷量成績單上有個(gè)好看的結(jié)果?！蓖瑫r(shí)該業(yè)內(nèi)人士還補(bǔ)充道，數(shù)碼產(chǎn)品命名方式的鋪墊可以使消費(fèi)者更容易受到關(guān)注。

可以看出，當(dāng)前汽車這些新穎的命名方式不僅僅是為了追隨潮流，這其中蘊(yùn)藏了各車企不少心思。不過需要注意的是，依靠新穎的命名方式吸引到消費(fèi)者僅僅是個(gè)開始，產(chǎn)品是否過硬以及售價(jià)是否“動(dòng)人”才是能否讓消費(fèi)者埋單的重要因素，畢竟這兩點(diǎn)才是消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的。