前不久，大眾Polo Plus終于迎來了升級(jí)上市，4款車型9.99萬元起售。而它的老對(duì)手本田飛度也沒有閑下來，隨后推出了“綻放橙”新車色，作為潮跑系列專屬車色。至此，飛度一共提供7種車身顏色可選，為消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化的選擇。

可以看出，在互相競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)層面上，飛度與Polo的競(jìng)爭(zhēng)就從未消停過。那么在Polo Plus上市之后，它與飛度的競(jìng)爭(zhēng)再度升級(jí)，這次又會(huì)是誰更勝一籌呢?

飛度設(shè)計(jì)個(gè)性運(yùn)動(dòng)化，Polo Plus依舊中規(guī)中矩

雖然設(shè)計(jì)屬于個(gè)人喜好問題，但是飛度憑借強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)與改裝潛力，成為不少年輕人的個(gè)性首選，尤其是新增“綻放橙”新車色之后，整車更加活力四射，直接給車主省去了改裝的麻煩，畢竟這個(gè)車身顏色回頭率肯定不會(huì)低。

而拋開顏色不說，飛度與Polo Plus外觀設(shè)計(jì)有著明顯差別，飛度屬于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的忠實(shí)擁護(hù)者，甚至于專門為年輕朋友推出了潮跑版車型，在普通版設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之上，下進(jìn)氣格柵采用寬開口設(shè)計(jì)，前擾流板專門設(shè)置了橙紅裝飾線，15英寸輪轂進(jìn)行了酷黑處理、車尾還貼有專屬“SPORT”標(biāo)識(shí)，可謂做好了全方位的運(yùn)動(dòng)武裝。

Polo Plus雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣有所改動(dòng)，但是看得出來整體變化依然比較保守，逃不開大眾套娃臉的命運(yùn)，被大眾風(fēng)格所左右的Polo Plus很難再展示出更多新意，至少從中規(guī)中矩的外觀設(shè)計(jì)上來看的確如此。

Polo Plus尺寸全面升級(jí)，飛度“MM”理念+魔術(shù)座椅更靈活

得益于采用大眾MQB平臺(tái)，Polo Plus整體車身尺寸增加了不少，畢竟此前Polo空間實(shí)在是太過擁擠，而新車軸距達(dá)到了2564mm，相比之下飛度軸距為2530mm，看起來似乎處于劣勢(shì)。

但是飛度的空間表現(xiàn)一向領(lǐng)先同級(jí)別車型，最大原因在于善于運(yùn)用本田獨(dú)有的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)“MM”理念，更有靈活多變的后排4/6分割魔術(shù)座椅加持，將車內(nèi)空間利用得更加靈活高效。所以說即便Polo Plus大力加強(qiáng)了車身尺寸，但是內(nèi)部空間表現(xiàn)未必就比飛度優(yōu)秀許多。

Polo Plus配置升級(jí)但價(jià)位較高，飛度性價(jià)比更高

內(nèi)飾方面則是Polo Plus處于優(yōu)勢(shì)，無論內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還是內(nèi)部配置，似乎都在向著更高一級(jí)的轎車發(fā)展，甚至配備中控屏、Beats音響系統(tǒng)等，雖然看起來誠意滿滿，但是隨之而來整車售價(jià)也是大幅上漲，自動(dòng)擋車型起步價(jià)10.99萬元，看來Polo Plus在配置上可能比不過A級(jí)家轎，但是售價(jià)上絕對(duì)不含糊。

而飛度依然保持著A0級(jí)車的正常價(jià)位，自動(dòng)擋版本8.18萬元起售，與Polo Plus自動(dòng)擋起步有著2.81萬元的售價(jià)差距，如果選擇中高配甚至頂配版本可以享受到坡道輔助、緊急剎車警示、前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，畢竟飛度頂配版售價(jià)不過10.28萬元，還是比Polo Plus自動(dòng)擋起步價(jià)低7100元。因此在性價(jià)比上，由于Polo Plus定價(jià)確實(shí)較高，飛度自然就完勝了。

飛度動(dòng)力優(yōu)勢(shì)顯著，操控運(yùn)動(dòng)平順被稱“平民超跑”

說到動(dòng)力方面肯定就是飛度的強(qiáng)項(xiàng)了，Polo Plus似乎也了解這種差距，新車對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)并沒有改動(dòng)，與飛度一樣搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83 kW，峰值扭矩為145Nm，提供5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱可選。

至于飛度的地球夢(mèng)科技1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)名氣不小，其采用本田i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率96kW，峰值扭矩可以達(dá)到155Nm，相比Polo Plus的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)要強(qiáng)勁不少，因此被不少朋友調(diào)侃“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，可見這臺(tái)地球夢(mèng)科技1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在年輕人心目中的地位。配合全新CVT變速箱表現(xiàn)平順，以及偏向運(yùn)動(dòng)的整體調(diào)校，“平民超跑”底氣十足。

對(duì)比總結(jié)：

雖然Polo Plus升級(jí)上市，確實(shí)對(duì)于飛度造成了更多的競(jìng)爭(zhēng)與威脅，但就目前兩車的整體實(shí)力來看，飛度依然具備比較明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是空間與動(dòng)力方面，不得不說Polo Plus升級(jí)之后價(jià)位確實(shí)也高了一級(jí)，所以整體性價(jià)比自然不如飛度。不過飛度目前暫時(shí)還未提供國六版本，所以對(duì)于部分消費(fèi)者來說暫時(shí)還無法選擇飛度，只能將希望寄托在新款上了。