Polo PLUS的高價 能讓飛度放心嗎
上周有幾款重磅新車上市，其中有一款車讓沉寂許久的小型轎車市場再次進入大家的視線，是誰有這么大的能力？必須是頭頂大眾光環(huán)的上汽大眾Polo PLUS。上市當晚，筆者的朋友圈就被刷屏了，大家關注的焦點出奇地一致，就是它的售價。
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Polo PLUS全系售價為9.99萬-12.39萬元，乍看之下并不算貴呀。可是對比一下競品就明白了，它要比本田飛度和豐田致炫貴出了兩萬有余。究竟是大眾盲目自信，還是新車真的具備超出競品的實力？我們一起來分析一下。
官方指導價：9.99萬-12.39萬元
Polo絕對算是小型轎車市場的一個傳奇了，當年輝煌之時，曾將無數(shù)競品踩在腳下。但再強大也無法抵擋時間的作用，多年未換代讓它逐漸顯出了老態(tài)，再加上小型車市場急劇萎縮，英雄遲暮讓人不禁惋惜，只剩GK5的傳說在江湖中流傳。
不過大眾也不會看著飛度一家獨大，這不，全新一代Polo終于上市了，為了體現(xiàn)出新車的特征，還將其命名為Polo PLUS，讓人一看就知道與老款車型最大的區(qū)別在哪，大眾真是摸透了國人的心思。
Polo PLUS采用最新家族式設計語言，整體更有棱角，更加硬朗。造型銳利的前大燈與前格柵連為一體，提升整體性。下包圍樣式比較復雜，有著不錯的視覺效果。
車身側(cè)面前低后高，呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，動感十足。平直的腰線和裙線與整車硬朗風格匹配，黑色的窗框看起來很有范兒。輪圈也提供了多種樣式可選，滿足消費者個性化的需求。新車車身尺寸為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，除了高度外，其余尺寸都比前一代車型大不少。
車尾利用大量橫向線條帶來豐富的層次感，尾燈尺寸很大，相信夜晚會有著更好的警示效果。保險杠下方為鍍鉻裝飾排氣口，真正的排氣其實隱藏在車底。
內(nèi)飾也是熟悉的大眾味，但與車身同色飾板的加入，使整個車廂的氛圍活潑了不少，空調(diào)出風口、中控屏邊框等處還加入了更多的折角，也讓視覺效果不顯乏味。中控屏為8英寸，內(nèi)置CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife、MirrorLink等手機映射功能。
座椅也采用了拼色設計，加上撞色中控臺，應該會更加符合年輕人的審美，也讓我們看到了大眾在年輕化方面做出的努力。
在配置方面，Polo PLUS應該是同級最強，電動天窗、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、ASR牽引力控制、HHC坡道輔助、胎壓監(jiān)測、定速巡航、駐車啟停及制動能量回收系統(tǒng)、PM2.5空氣凈化等是全系標配。
中高配車型還加入了更多主動安全輔助系統(tǒng)，以及Beats音響、感應頭燈、前后8探頭泊車雷達、感應雨刷等提升舒適性和科技感的配置。由此來看，Polo PLUS賣得貴一點也是順理成章的。
得益于車身尺寸的增加，Polo PLUS的車內(nèi)乘坐空間也有著相應的提升，但也不要有過多的期望，因為畢竟是一輛小型車，也只是不會讓人坐著難受的水平。
動力方面，全系搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113馬力，最大扭矩145?！っ?，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。至于更加強勁的1.4T發(fā)動機，應該會配給未來的Polo GTI了。
官方指導價：7.38萬-10.28萬元
在Polo示威之后，飛度便接過了小型轎車扛把子的大旗，并且這把大旗一扛就是好幾年，而新一代車型更是被大家所神化，GK5的傳說也久久流傳于江湖之中。
2018年1月，改款飛度上市，除了對普通版車型進行了細節(jié)方面的調(diào)整之外，最大的變化在于增加了潮跑版和潮跑+車型，更加運動的外觀套件的加持，讓車主省去了后期改裝的麻煩。
普通版車型前進氣格柵改為蜂窩狀，并且在周圍增加了兩條鍍鉻裝飾，并且保險杠下方進氣口，以及兩側(cè)的霧燈區(qū)域也進行了調(diào)整，看上去更加動感和精致。
潮跑版和潮跑+車型采用了相同的前格柵和前大燈設計，不同之處在于增加了紅黑雙色的前唇，氣勢一下子就不一樣了。
側(cè)面依舊是飛度一貫的近似MPV的設計，短小傾斜的發(fā)動機艙與大傾角前風擋連接在一起，給人一廂車的感覺。A柱三角窗和后移的后視鏡可以帶來更好的駕駛視野，凹陷且上揚的腰線很有個性，較高的車身對頭部空間大有裨益。
潮跑版和潮跑+車型增加了側(cè)裙，對降低車身視覺重心有所幫助，黑色輪轂如同黑色絲襪一般會成為側(cè)面的視覺焦點。車身尺寸方面，長寬高分別為4096（4100潮跑）/1685/1525mm，軸距為2530mm。
尾部較為平直，豎置尾燈提升了視覺重心，普通版車型由一條鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，排氣管為隱藏式設計。
潮跑版和潮跑+車型將中間的鍍鉻飾條改為亮黑色飾條，并將保險杠下方車身同色護板改為黑色雙色擴散器，且排氣管改為了外露式，更有運動范兒。
內(nèi)飾是一如既往的本田科技風，雖然級別所限，無法加入更多配置，但依然用中控臺的設計感帶來較好的視覺效果。但配置低就是配置低，中控臺設計好看也無法彌補。頂配車型看起來依然比較寒酸，方向盤沒有多功能按鍵，沒有中控大屏，依然是手動旋鈕式空調(diào)……
乘坐空間是本田的拿手好戲，飛度后排無論是頭部還是腿部空間，都不亞于一些入門緊湊級車了。魔術座椅只有頂配車型才有，這點有些不夠厚道了。
動力方面，全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131馬力，最大扭矩155?！っ?，匹配5擋手動或CVT變速箱。
官方指導價：6.88萬-10.28萬元
在三款車中，致炫是最為低調(diào)的，因為在兩位“大神”的光環(huán)之下，關注這款車的消費者確實不算多，但不管怎樣，致炫也能夠吸引到了部分懂它的消費者。
看多了TNGA架構(gòu)下打造出的豐田新車，再回過頭來看看致炫，嗯，這才是我們印象中豐田該有的樣子，現(xiàn)在的豐田設計有些過于浮夸了。致炫前臉最大的特色就是那撇“八字胡”，看起來很有喜感，圓形前霧燈隱藏其中，如同兩個小酒窩。前大燈比較狹長，呈現(xiàn)出銳利的眼神。
側(cè)面是典型的兩廂車造型，發(fā)動機艙較短，可以將更多空間讓給乘客。相比前兩款車，致炫側(cè)面比較簡潔，圓滾滾的樣子更適合家用。
車身尺寸方面，長寬高分別為4160/1700/1495mm，軸距2550mm。
尾部依然比較簡約，下凹的后風擋玻璃較為個性，異形尾燈也為車尾帶來更豐富的視覺效果，隱藏式排氣的設計符合整車內(nèi)斂的氣質(zhì)。
內(nèi)飾也充滿了豐田特色，中控臺分為明顯的兩層，讓人一目了然，上手無難度。與飛度一樣，致炫配置也不高。頂配也沒有配備中控大屏，空調(diào)也是手動旋鈕式，儀表也是傳統(tǒng)機械式。
致炫的空間表現(xiàn)相當不錯，與飛度不相伯仲，也可以達到入門緊湊級車的水平。
動力方面，與另兩款車完全一致，致炫也是全系搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110馬力，最大扭矩138?！っ祝ヅ?擋手動或CVT變速箱。
ams車評
好了，看完文章，相信您已經(jīng)明白了，Polo PLUS賣得貴一些并不只是大眾品牌的溢價能力，它也確實比競品有著更強的實力和更豐富的配置，所以就看您自己的需求了。
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