Polo其實退出熱門挺長一段時間，也很少人會因為它而產(chǎn)生沖動。最近能進熱門榜的，就是飛馳人生的植入，Polo才重新回到我們的視線，連換代上市，上汽大眾也依然也是借著這話題來造勢。到底Polo這波換代，定價那么高是能給到我們什么？我只想知道錢花在哪兒。

我們在拍攝的時候，其實還不清楚換代Polo會有什么配置，價格本來我們也想著它只能維持現(xiàn)狀，稍低一點點就可以，畢竟只有一副1.5L自然吸氣，動力不會是強項，但是保養(yǎng)價格可以讓它活得舒服，可最終出來的起步價9.99萬，倒是讓我們倒吸一口涼氣，這次我們試駕的Beats版本更是達到12.39萬，好吧……

老實說，換代前的Polo其實沒什么聲音，自從《飛馳人生》開始，大眾跑賽車的形象被重新喚醒。其實我還在讀書的時候，大眾搞尚酷杯和POLO杯都很有影響力，至少大家會關(guān)注這個事情，GTI和R都被當做是圖騰存在，就算你是有著一臺POLO，都需要有GTI的心，后期甚至我們還可以到有POLO GTI出現(xiàn)，能證明當時的影響力有多廣。

POLO運動形象被重新提出，怎么說都是一件好事，至少能讓它有個定位的方向。以前買POLO，更多是因為大眾的LOGO，還有那兩套裝車量非常大的發(fā)動機。而現(xiàn)今，想玩車的朋友，基本都是從GK5入手，原因有兩個，第一空間是夠大而且超好用，買回去至少不會被家里人說不實用，其次是動力和油耗都能讓你滿意，就是隔音和濾震不怎么樣，這是一直以來本田的習慣。

換代POLO能給到什么呢？空間不會是它的強項，動力也沒有做到GK5的水準，而它補強的地方是行駛品質(zhì)和隔音，這個剛好是GK5不擅長的。而同時，車廂內(nèi)飾也有更多有意思的配色，還有那對一體式的座椅，相對而言，原裝車的視覺效果會比GK5做得更搶眼。

兩臺車本質(zhì)上是有自己各自擅長的點，可以說適合不同偏好的人群，如果定價接近的話，這事情很好處理的?？涩F(xiàn)在POLO上市的價格，我真有點琢磨不透，因為POLO賣近10萬起步，還是手動擋，而旁邊的飛度手動7萬多，你是想讓我怎么想？為了一套ESP？還是為了行駛品質(zhì)？這確實一時半會很難解釋，但從這條視頻，我覺得你起碼對換代POLO有初步的認識。

如果你想原價去買這臺POLO，我只能說旁邊同品牌的高爾夫會更吸引！