從西安到壺口，途徑韓城，最后取道沿黃觀光路回到西安，三天時(shí)間、超600公里的行程。一圈下來，比亞迪宋Pro DM這款車給我留下了深刻印象。

文 / 聊哥

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“萬里黃河煮一壺，金濤濁浪氣吞吳。東西九曲連三圣，南北雙環(huán)孕四都。石破昆侖神鬼暗，天驚日月廟堂朱。乾坤八卦江山戀，風(fēng)雨中華太極圖。”

一首七律，將聞名古今內(nèi)外的黃河壺口瀑布之奔騰不息、氣吞山河的壯觀景象描繪的無與倫比。但當(dāng)我身臨其境真正站在了壺口瀑布面前時(shí)，依舊不禁為中華民族的這條“母親河”動(dòng)容！

 

日前，比亞迪為宋Pro DM在陜北大地舉行了一場別具特色的新車試駕活動(dòng)。

從西安到壺口，途徑韓城，最后取道沿黃觀光路回到西安，三天時(shí)間、超600公里的行程。一圈下來，筆者不僅領(lǐng)略到了陜北綺麗的風(fēng)光和濃厚的紅色革命文化，也對(duì)比亞迪宋Pro DM這款新車留下了深刻印象。

眾所周知，宋Pro是比亞迪“王朝”系列中繼全新一代唐之后，又一款真正意義上的全新?lián)Q代產(chǎn)品。新車前不久剛剛完成上市，按照比亞迪的慣例，依舊是燃油版、DM、EV三種動(dòng)力形式全覆蓋，其中宋Pro DM綜合補(bǔ)貼后價(jià)格16.98萬—21.98萬元。

關(guān)于新車的外觀，我想同樣出自艾格大神的手，與比亞迪“王朝”系列很多新車都是一脈相承，毫無違和感。

不過需要指出的是，相比于全新一代唐首次采用的Dragon Face（龍臉）設(shè)計(jì)，宋Pro DM上已經(jīng)進(jìn)化為了Dragon Face 2.0版，雖說大體上一看就知道是比亞迪的家族化產(chǎn)品，但在諸多細(xì)節(jié)之處還是有進(jìn)一步打磨和優(yōu)化提升的痕跡。

 

譬如，宋Pro DM整車外觀視覺上新增加了更多的“龍?jiān)亍?，最明顯的莫過于前大燈和尾燈都采用了全新的“龍爪式”造型，進(jìn)一步提升了家族化產(chǎn)品辨識(shí)度。不僅如此，據(jù)說宋Pro DM全車搭載了超400顆LED光源，視覺效果那是相當(dāng)?shù)撵趴?，跟豪華品牌中素有“燈廠”之稱的奧迪有得一拼了。

同時(shí)，作為比亞迪BNA架構(gòu)下的首款緊湊型混動(dòng)SUV，宋Pro DM在整車尺寸及空間方面也有領(lǐng)先同級(jí)的表現(xiàn)。

官方數(shù)據(jù)顯示，新車的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距更是達(dá)到了2712mm，在同級(jí)別競品車型軸距普遍還停留在兩米七以內(nèi)水平的時(shí)候，宋Pro DM的內(nèi)部空間（尤其后排腿部空間）可謂是有著先天性優(yōu)勢。這也是為啥官方在這款車上主打的是“大五座”的概念了。

坐進(jìn)車內(nèi)，同樣是一股熟悉的味道，簡約之中不失大氣與豪華。

按照廠家人員的說法，宋Pro DM首次采用了黃金分艙+環(huán)抱式內(nèi)飾的家族式設(shè)計(jì)，其中一個(gè)非常明顯的點(diǎn)在于，新車內(nèi)飾中控臺(tái)區(qū)域向駕駛員一側(cè)傾斜了7°。不夸張、但由此一來將會(huì)給駕駛者在實(shí)際開車過程中的各種中控操作帶來不小的便利，而且還能有效緩解強(qiáng)光照射時(shí)有反光情況產(chǎn)生。

 

除了非常吸睛的360°中控旋轉(zhuǎn)屏這項(xiàng)“標(biāo)配”之外，宋Pro DM還首次運(yùn)用了被官方稱之為“BYD Heart”智匯之心的匠心設(shè)計(jì)，即將常用功能集成于排擋桿后方的專屬區(qū)域中，使整體操作體驗(yàn)進(jìn)一步提升。

至于配置方面，就更無需多言了，誰叫它是輛比亞迪、還是代表著比亞迪最高造車水準(zhǔn)的“王朝”系列重磅產(chǎn)品，無論是常規(guī)的舒適性還是關(guān)于安全的系列配置，可以說武裝到了“牙齒”。尤為值得一提的是，此次參與試駕的宋Pro DM版車型，全系搭載極速“電四驅(qū)”系統(tǒng)，動(dòng)力性和安全性都甩同級(jí)競品車型幾條街。

最后，既然是久負(fù)盛名的比亞迪DM車型，就不得不聊聊宋Pro DM這款產(chǎn)品的動(dòng)力性能了。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW、峰值扭矩245Nm。再配合前、后雙電機(jī)，在混合動(dòng)力模式下，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可輸出348kW的最大功率和775Nm的峰值扭矩，百公里加速僅需4.7S。

 

不過一番親身試駕體驗(yàn)下來，筆者發(fā)現(xiàn)，在對(duì)于宋Pro DM的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教上，比亞迪方面還是比較的“克制”，雖說動(dòng)力儲(chǔ)備非常的兇猛，但在日常開車過程中其整個(gè)動(dòng)力的輸出還是比較柔和，給人一種連綿不絕的感覺。同時(shí)，由于BSG電機(jī)的加入，宋Pro DM在啟停、怠速、換擋、加速等工況下，平順性得到極大改善。

此外，整個(gè)試駕下來，宋Pro DM車內(nèi)優(yōu)秀的隔音降噪，也讓一眾同行媒體贊不絕口。我想，這符合比亞迪對(duì)其更多的是“居家”的定位。

別忘了，其純電續(xù)航里程超過了80公里，意味著對(duì)于大多數(shù)城市里的上班族而言，完全可以做到日常上下班代步零油耗，周末或節(jié)假日想要走出城市“撒野”一把，其強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備也將能夠徹底滿足你對(duì)速度與激情的渴望。

 

古人云，“黃河之水天上來，奔流到海不復(fù)回。華夏兒女多奇志，鐵馬馭水傲云天。”一趟試駕下來，筆者在被我們的“母親河”奔流不息的雄偉氣魄感到震撼之余，也被我們自己的汽車品牌今非昔比的造車水平深深折服。

毋庸置疑，在二十萬元級(jí)別中高端精品插電混動(dòng)SUV細(xì)分市場，等待自主品牌“悍將”比亞迪宋Pro DM的，將又會(huì)是一片廣闊天地。

 

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