不久前我們剛剛聊完售價(jià)6.28萬(wàn)的雅馬哈XMAX 300，今天我們?cè)賮?lái)說(shuō)下雅馬哈另外一款售價(jià)12.98萬(wàn)以大貿(mào)形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的MT-09。看看它有何過(guò)人之處，憑什么被冠以“扭力大師”的稱號(hào)。

 MT-01 

雅馬哈MT家族最初亮相于1999年的東京車展，當(dāng)時(shí)MT-01概念車給人們留下了深刻的印象讓人念念不忘，直到2005年才制造出第一臺(tái)量產(chǎn)MT-01。之后又相繼推出了MT-03、MT-07、MT-09以及MT-10等車型。

 MT-10 

MT-09在外形方面明顯是繼承當(dāng)家大哥MT-10的基因，外形短小精悍，車身線條勾勒出充滿攻擊性的玲瓏體型，讓人感覺(jué)霸氣兇狠的同時(shí)又不失靈動(dòng)。

 

下潛式的LED大燈，充滿了戰(zhàn)意，那種惡狠狠的感覺(jué)和它整體腔調(diào)相得益彰。不僅做到了較高的辨識(shí)度，也是整車的點(diǎn)睛之筆。

 

不同于MT家族的其他兄弟，MT-09采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配置。擁有四缸高轉(zhuǎn)性能的同時(shí)兼顧雙缸車型的低扭爆發(fā)特點(diǎn)。

這臺(tái)排量847cc的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有84.6kW/10000rpm的最大功率和87.4N.m/8500rpm的最大扭矩。而最關(guān)鍵的是它在3000rpm時(shí)，就能輸出全部扭矩的70%。再加上整車的輕量化設(shè)計(jì)整備質(zhì)量只有193kg，這就使得它在任何擋位都處于備戰(zhàn)狀態(tài)，擰動(dòng)油門(mén)就可隨時(shí)激活它兇猛的動(dòng)力。

雅馬哈MT-09還采用了自家MotoGP賽場(chǎng)技術(shù)，YCC-T電子油門(mén)控制系統(tǒng)。這套技術(shù)利用電腦控制氣門(mén)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，保障充足動(dòng)力的同時(shí)，讓操控更為順滑穩(wěn)定。

 

MT-09還配備了滑動(dòng)離合器和QSS快排系統(tǒng)。滑動(dòng)離合能讓它在換擋時(shí)車身更穩(wěn)定，尤其是在執(zhí)行減擋操作時(shí)有效避免了因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輛時(shí)速不匹配發(fā)生的后輪跳動(dòng)、拖胎等情況，大大提高了入彎前減速的穩(wěn)定性，讓騎士可以更專注于彎道的處理，享受更為順滑的彎道體驗(yàn)。而QSS快排系統(tǒng)簡(jiǎn)化了升擋操作，在出彎后，雙手不必做出捏離合以及收油的動(dòng)作就可直接升擋，這時(shí)騎士要做的就是專心享受MT-09帶給你的激情駕馭體驗(yàn)。

 

單憑兇猛的動(dòng)力其實(shí)還不足以稱為扭力大師，因?yàn)槊總€(gè)騎士的駕控水平不同，過(guò)于兇猛的動(dòng)力輸出顯然不適合所有人。MT-09配備的TCS牽引力控制系統(tǒng)和三種駕駛模式很好的平衡了這一點(diǎn)。

雅馬哈駕駛模式的名稱比較特殊，并不是直觀的雨天、公路、運(yùn)動(dòng)的樣式。分為STD標(biāo)準(zhǔn)模式這個(gè)適用于大多數(shù)情況，A模式可以理解為運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)以兇猛的形象示人，讓你體驗(yàn)更多的激情快感。B模式是三種模式中最柔和的，適合在雨天、路面較為濕滑的情況下使用。當(dāng)然如果感覺(jué)其他模式實(shí)在兇猛，自己無(wú)力承受也可選擇B模式，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)MT-09在兇猛的外表之下，也有著一顆柔順平和的心。

 

其實(shí)想要被稱為大師，首先要有很強(qiáng)的能力，同時(shí)也要有平易近人的性格，二者缺一不可。而MT-09恰好做到了這點(diǎn)，輕量化的設(shè)計(jì)配上3000rpm輸出70%扭矩的能力，再加上優(yōu)異的高轉(zhuǎn)性能，讓它戰(zhàn)力非凡。精準(zhǔn)的電控系統(tǒng)，讓它更容易讓人接受，基于這些特質(zhì)雅馬哈MT-09被稱為“扭力大師”也是實(shí)至名歸了。

 

 

雅馬哈MT-09參數(shù)

售價(jià)：12.98萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列三缸水冷12氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)

排量：847cc

壓縮比：11.5:1

最大功率：84.6kW/10000rpm

最大扭矩：87.4N.m/8500rpm

傳動(dòng)：國(guó)際擋六速；滑動(dòng)離合；QSS換擋快排

尺寸：2075×1120×815mm

軸距：1440mm

最小離地間隙：135mm

座高：820mm

整備質(zhì)量：193kg

油箱：14L

懸掛：前41mm全段可調(diào)倒立式減震；后為多連桿中心減震

制動(dòng)：前298mm雙浮動(dòng)盤(pán)配輻射式對(duì)向四活塞卡鉗；后制動(dòng)245mm單盤(pán)配單向單活塞卡鉗;ABS系統(tǒng)

輪胎規(guī)格：前120/70ZR-17;后180/55ZR-17

其它電控：TCS牽引力控制；三種駕駛模式