| 唐佳偉

不得不說雅馬哈是一家非常神奇的公司，造樂器、造家具、造房子、造發(fā)動機(jī)、造摩托車，各行都有它的身影。而且你還別說，干得都還“針不戳”呢！所以坊間流傳著：開著雅馬哈，彈著雅馬哈，坐著雅馬哈，玩著雅馬哈，聽著雅馬哈，住著雅馬哈！這一系列的梗。就在近日，雅馬哈在臺灣重型機(jī)車展上，帶來了2021款MT系列車型，作為大哥的MT-09自然不用多說，而它的小弟MT-07雖然在硬件方面沒有做出太大的變化，但在外觀設(shè)計上可謂是煥然一新。

 

2021款MT-07外觀上采用了和MT-09相同的最新MT家族式設(shè)計風(fēng)格，整體外觀十分獨特，大燈的設(shè)計有著MT-03的一些影子，且看起來有點“賽博朋克”那味了。而MT-07的發(fā)動機(jī)并沒有改變，依舊是689cc排量的并列雙缸發(fā)動機(jī)，或許是為了滿足歐5的排放標(biāo)準(zhǔn)，雅馬哈對其進(jìn)氣、排氣、ECU進(jìn)行了一定程度上的優(yōu)化。

 

配置方面的升級主要在一些細(xì)節(jié)上，行車儀表換上了全新的LCD屏，顯示信息上更為豐富。另外雅馬哈還特意針對MT-07的騎乘姿勢作了些微調(diào)，手把加寬32mm、加高19mm，使得騎乘姿勢更加舒適。前剎車盤的尺寸從282mm增加到298mm，加強(qiáng)了剎車系統(tǒng)的極限性能。

 

2021款雅馬哈MT-07參數(shù)表

引擎形式：水冷四行程DOHC并列雙缸

排氣量：689cc

最大馬力：73.4ps

最大扭矩：66.7Nm@6,500rpm

車架形式：鉆石型鋼管車架

軸距：1,400mm

座高：805mm

整備質(zhì)量：184kg

前懸掛：41mm正立式前叉

后懸掛：多連桿單后避震

前剎車：雙對向四活塞卡鉗、298mm浮動碟、ABS

后剎車：單向單活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS

 

聊完雅馬哈MT-07，再來聊聊有著“扭矩大師”之稱的雅馬哈MT-09。

 

2021款MT-09的主要變化在于性能，新款的車架更輕，整體減輕了3.6kg，使得新款MT-09的整備重量只有189kg。排量從原來的847cc提升至889cc，馬力上升至117hp，扭力提升至92.8Nm，但扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速降低了1500轉(zhuǎn)，同樣也是為了滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)所付出的代價，不過相信這對廣大摩友來說都不是問題，該改該刷。。。都懂的嘛！

 

另外配置上還搭載了來自YZF-R1的6軸IMU電控系統(tǒng)與多種騎行模式，且擁有彎道ABS、快速換擋、循跡控制系統(tǒng)、滑動控制等功能。老款那極具辨識度的異形儀表也更換為3.5寸的液晶儀表。

 

2021 YAMAHA MT-09規(guī)格表

引擎形式：水冷四行程DOHC并列三缸

排氣量：889cc

最大馬力：117ps

最大扭矩：93Nm@7,500rpm

車架形式：CF鋁壓鑄鉆石型車架

軸距：1,430mm

座高：825mm

整備質(zhì)量：189kg

前懸掛：41mm KYB倒立式前叉，預(yù)載、壓縮、回彈阻尼可調(diào)

后懸掛：多連桿KYB單后避震，預(yù)載、回彈阻尼可調(diào)

前剎車：雙輻射雙子星對四卡鉗、298mm碟盤、ABS

后剎車：單活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS

 

寫在最后：

小編最后把兩款新車的賣點總結(jié)為以下幾點：

2021款雅馬哈MT-07賣點

1、CP2雙缸引擎、新的ECU及導(dǎo)流設(shè)計

2、全新的MT家族風(fēng)格設(shè)計

3、更加科幻的LED反射式大燈、Y字型尾燈

4、前碟加大至298mm

5、油箱容量13L提升至14L，提升續(xù)航

6、加高加寬的手把，使騎行姿勢更為舒適

2021款雅馬哈MT-09賣點

1、發(fā)動機(jī)排量提升至889cc，動力更強(qiáng)

2、輕量化鋁合金壓鑄車架，減輕重量提升操控靈活性

3、配備進(jìn)退快排，操作上更加順手

4、導(dǎo)入6軸IMU，電控系統(tǒng)更全面

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