現(xiàn)如今，由于限牌、油價上漲等客觀因素的存在，越來越多的人開始選擇使用新能源作為自己的交通工具，其中最被人們看好的，就是電動汽車。

當然除了客觀因素之外，電動汽車還具有環(huán)保效果好、駕駛質(zhì)感強和用車成本低的優(yōu)勢，加上國家對電動汽車實施免購置稅、免拍牌費、不限號不限行等一系列優(yōu)惠政策，也是越來越多的消費者已把它作為自己的購車首選的原因。

但是在購買新能源汽車之前，尤其是買純電動車時，這幾件事是必須要考慮清楚的。

用車場景

電動汽車作為一種交通工具，跑得快、走得遠是其應該有的功能。目前，現(xiàn)有的電動汽車都能以100公里的時速駕駛30分鐘以上，可見在“跑得快”方面，是基本沒什么問題的。但在“走得遠”上，目前的電動汽車還是有所欠缺的。

當前，主流電動汽車的續(xù)駛里程基本上可達400公里，不過，這只是以工況法測試所得，和實際駕駛還是有所區(qū)別的。所以，如果消費者的用車場景是以長途駕駛為主的，建議還是選擇插電式混合動力汽車更好。

充電問題是否能解決？

其次，電動汽車和燃油車相比，最大的區(qū)別就是用電動機替代了發(fā)動機，用電能作為驅動能源，所以在購買純電動車之前必須先解決一個問題，那就是充電難的問題：如果是有固定車位的車主，需要聯(lián)系物業(yè)與4s店安裝專用充電樁；無固定車位的，需要尋找有家用電源的充電口的停車位；.沒有固定車位且無法充電的，聯(lián)系4s店使用充電樁；

續(xù)駛里程問題？

如果充電問題解決了那接下來就要綜合考量充電時間和續(xù)航里程，有些消費者認為電動汽車的續(xù)駛里程越長越好。但殊不知，續(xù)駛里程是和車輛成本成正比的，續(xù)駛里程長的電動汽車，其價格勢必更高。

俗話說，適合自己的才是最好的。對于絕大多數(shù)消費者而言，每天的通勤距離只不過是幾十公里。如果購買電動汽車的主要目的只是用于市區(qū)通勤，且充電條件較好，大可不必購買那種續(xù)駛里程在400公里的電動汽車。

綠牌和補貼

大多數(shù)車主考慮買電動車是因為限牌，不過全國大部分城市現(xiàn)在新能源車的搖號基本100%能中，但如果在北京地區(qū)除外，除此之外，對于汽車補貼，而現(xiàn)在大多數(shù)電動車也能享受國家，而地方的補貼已經(jīng)取消了，所以價格方面現(xiàn)在有所上漲，當然這里面有特例，例如特斯拉就是沒有補貼享受的。所以在購買純電動車之前，關于政府的補貼力度和名單要研究透徹。

保值率？

對于汽車保值率，目前市場上純電動汽車在二手車市場保值率很低，大多數(shù)二手車商都拒絕收購。主要原因就是電動車買的人少，市場需求不高，加上電動車主要是靠電池，但要檢測電池狀態(tài)不是一件容易的事，二手車商一般不具備檢測手段，消費者就更沒這判斷力了。這些就造成了電動汽車基本上是很難賣出去的。就算賣出去，價格也是非常低。

售后服務。

買車之前一定要確認該款車型車輛的售后服務政策與售后網(wǎng)點，像一些造車新勢力，目前的售后政策很好，但網(wǎng)點很少，如果所在城市沒有售后服務店，根本無法得到應有的售后服務，政策再好也沒什么用。

氫云鏈總結：

現(xiàn)如今，電動汽車市場的發(fā)展態(tài)勢是非常喜人的，選擇電動汽車的人也越來越多，但是在真正做出選擇入手一輛純電動汽車前，選擇什么樣的電動車、牌照和補貼問題、制約因素充電問題、還有保值率問題等這些問題須要考慮清楚！