你說那我上外地牌吧？不好意思，開四停四等著你，而且根據(jù)小道消息，廣州即將在春節(jié)假期后，針對(duì)外地牌照推出更加嚴(yán)厲的限行措施。這么一來，車牌拍賣價(jià)直奔10萬并非不可能。而廣州，只是全國大多數(shù)城市中的一個(gè)例子，大多數(shù)城市，針對(duì)燃油車都有非常高的門檻。

但新能源車就不一樣，不限行不限號(hào)隨便開，這也是大多數(shù)人選擇新能源車最核心的理由。但你有沒有想過一個(gè)問題：你手上這臺(tái)新能源車在幾年之后，它的保值率還剩多少？和燃油車相比是更高還是更低？

有一種說法，是所有新能源車，無論形式如何，保值率一定遠(yuǎn)低于燃油車。這句話其實(shí)有失偏頗，我們可以用一種比較簡(jiǎn)單的手段來獲知燃油車和油電混動(dòng)車之間的殘值差距。以豐田凱美瑞為例，2016年推出的凱美瑞燃油版某型號(hào)，售價(jià)21.98萬，如今在大型二手車交易網(wǎng)站上，車價(jià)為17.63萬，兩年保值率80.2%。而同年的凱美瑞雙擎某型號(hào)，售價(jià)25.98萬，兩年后二手車售價(jià)18.73萬，兩年保值率72.1%。

而我們以同樣手段測(cè)試上一代的雅閣燃油版和混動(dòng)版，測(cè)出燃油版兩年殘值為79.1%，混動(dòng)版為75.4%。測(cè)試結(jié)果表明，哪怕是豐田和本田這兩家公認(rèn)最耐用的混動(dòng)，其混動(dòng)車型殘值率低于燃油版是必然的。其中我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的事實(shí)：混動(dòng)系統(tǒng)中結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，混動(dòng)系統(tǒng)更偏向發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田混動(dòng)，殘值更低。而更多依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)更簡(jiǎn)單的本田混動(dòng)，反而殘值相對(duì)更高。

由此我們可以初步得出一個(gè)結(jié)論：對(duì)于油電混動(dòng)車來說，混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)越復(fù)雜的車型，二手殘值越低，而類似雅閣混動(dòng)這類結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單的車型，往往殘值更高。但即便如此，混動(dòng)車的殘值是低于燃油版的，只不過兩者差距并不大。

看到這里你一定要說了，插電混動(dòng)車的保值率，應(yīng)該遠(yuǎn)低于油電混動(dòng)車吧？這句話好像還真沒錯(cuò)，在大多數(shù)大型二手車交易網(wǎng)站上，出售的插電混動(dòng)車少之又少，基本出現(xiàn)幾率最高的只有比亞迪一個(gè)品牌。而那些偶爾出現(xiàn)的非比亞迪插電混動(dòng)車，其售價(jià)都非常低，算下來兩年殘值也就只有50%不到的樣子。

但比亞迪是個(gè)例外，我們同樣用上面那個(gè)測(cè)試方法來測(cè)試，2015款比亞迪秦，3年（注意了，是3年）保值率60%，2015款比亞迪唐，3年保值率高達(dá)71.6%，幾乎追上了豐田混動(dòng)的2年保值率。而作為對(duì)比，身為豪華品牌的寶馬2015款530Le，3年保值率為56%，換算下來的話，2年保值率大致在70%左右，和雅閣混動(dòng)差不多。

因此我們同樣可以得出一個(gè)結(jié)論：插電混動(dòng)車的保值率并不低，甚至要高于油電混動(dòng)和一些燃油車，但這僅限比亞迪的車型才做得到。原因也很簡(jiǎn)單，比亞迪在插電混動(dòng)上技術(shù)積累深厚，且銷量巨大，巨大的銷量和保有量都是撐起殘值的關(guān)鍵，這點(diǎn)跟豐田本田的油電混動(dòng)車是一樣的。