評(píng)價(jià)一款車的車身制造工藝精良與否最簡(jiǎn)單的方法就是看鈑金件間的間隙情況以及漆膜厚度是否均勻，專業(yè)人士都會(huì)拿塞尺（測(cè)量間隙的量具）與漆膜厚度儀進(jìn)行檢測(cè)。既然這樣，磚叔覺(jué)得有必要來(lái)次普查，正好趕上廣州車展，各品牌悉數(shù)到場(chǎng)，機(jī)會(huì)難得。

本次測(cè)試的對(duì)象是，今年前10個(gè)月，國(guó)產(chǎn)SUV中銷量最火的10臺(tái)，不分級(jí)別，逐一實(shí)測(cè)！

一輛車的外層覆蓋件有很多縫隙，如車頭蓋、車門、尾箱蓋跟其他鈑金件之間都有縫隙。我們選取了車頭蓋和尾箱蓋兩邊的縫隙作為測(cè)量對(duì)象。

而漆膜厚度，磚叔選擇了最常見的“四門兩蓋”位置，即發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，尾箱蓋以及四個(gè)車門。而前后保險(xiǎn)杠由于是塑料材質(zhì)，儀器無(wú)法檢測(cè)，因此不在測(cè)試范圍。

我們所用的量具叫“塞尺”，可別小看這塊塑料，車廠質(zhì)檢用的也是這個(gè)東東。上面的數(shù)字就是塞尺的厚度，一個(gè)角上有兩個(gè)厚度，相差0.5毫米。測(cè)量時(shí)很簡(jiǎn)單，只需要吧塞尺塞進(jìn)間隙中，能塞進(jìn)去的最厚的厚度就是間隙值(單位：毫米)。

為提高測(cè)量精度，同時(shí)檢驗(yàn)縫隙的均勻度，原則上每條縫隙選兩段加中間，一條3個(gè)測(cè)量點(diǎn)。于是，四條縫隙就有12個(gè)測(cè)量點(diǎn)，盡量客觀地反應(yīng)車子整體的縫隙水平。

而漆膜厚度，磚叔則選用了專用的漆膜厚度測(cè)量?jī)x。只要在金屬表面，垂直拿著測(cè)量?jī)x按下去，即可測(cè)量其漆膜厚度。漆膜厚度的單位為μm。

平均間隙為整臺(tái)車所有測(cè)量數(shù)據(jù)的平均值，這個(gè)值越小，說(shuō)明車身鈑金件的設(shè)計(jì)、制造精度越高，這也從一個(gè)側(cè)面反映出整車的制造工藝水平。

在此，我們用間隙差值（為同一部件各位置最大間隙與最小間隙的差值）來(lái)評(píng)價(jià)間隙的均勻度，間隙差值越小，說(shuō)明縫隙越均勻，縫隙的均勻度可以反映制造過(guò)程中模具的精度和裝配精度等等。

一般來(lái)說(shuō)，漆膜較厚，防銹、防腐蝕的能力也會(huì)越強(qiáng)，剮蹭后也不容易傷到底漆。另外，漆膜越均勻，說(shuō)明車廠的噴涂工藝越好。

以下為間隙實(shí)測(cè)結(jié)果（排名分先后）

以下為漆膜實(shí)測(cè)結(jié)果（排名分先后）

對(duì)本次實(shí)測(cè)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)。

雖然本次未對(duì)日系產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)測(cè)，但磚叔以前對(duì)于日系各級(jí)主流SUV均做過(guò)相應(yīng)實(shí)測(cè)?？偟膩?lái)說(shuō)，就目前20萬(wàn)內(nèi)的SUV而言，國(guó)產(chǎn)SUV的鈑金水平（間隙）已經(jīng)與日系產(chǎn)品基本持平，而平均漆膜厚度方面甚至要超過(guò)日系（大部分在100um左右）。

例如，哈弗H6的間隙水平與漆面厚度都要好于哈弗H2；寶駿560的間隙水平與漆面厚度都要好于寶駿510，長(zhǎng)安CS75的間隙水平好于長(zhǎng)安CS35（不過(guò)，CS35的漆膜更厚）。就總體趨勢(shì)而言，同一品牌的情況下，高級(jí)別車型的做工要好于低級(jí)別車型。

最后想對(duì)中國(guó)品牌們說(shuō)一句：革命尚未成功，各位仍需努力！