風(fēng)光580是東風(fēng)風(fēng)光旗下首款SUV車型，從上市到現(xiàn)在剛好滿一年，期間一直保持月銷量過萬的傲人成績，成為目前中國汽車市場上銷量最高的7座SUV。想必廠家高層也是松了一口氣，終于有一款車對得起其“風(fēng)光”之名了。這車為什么能賣得火？究竟值不值得買？接下來磚叔就給大家分析分析。

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很多第一次看到風(fēng)光580的人，都不會(huì)想到這臺(tái)大家伙起步價(jià)才7.29萬元，而且1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的車型也不到10萬元?？吹嚼锩婧蟀l(fā)現(xiàn)還是七座的，頓時(shí)覺得面包車的時(shí)代要離我們遠(yuǎn)去。

風(fēng)光580外觀給人的第一印象還是不錯(cuò)的，屬于貌不驚人但比較耐看的類型，很符合家用車的定位，相信絕大多數(shù)的消費(fèi)者都能夠接受。它的周身線條錯(cuò)落有致，完全擺脫了之前東風(fēng)風(fēng)光系列車型的古板設(shè)計(jì)。

風(fēng)光580的車身尺寸為4680*1845*1715mm，軸距為2780mm，滿足七座的布局。采用2+3+2的座椅布局，整體乘坐空間比較寬敞。第二排座椅的靠背可調(diào)，長時(shí)間乘坐不會(huì)太累，但可惜的是不能前后滑移；第三排座椅能夠滿足應(yīng)急的需求，靠背比其他車型的第三排要高；二、三排座椅放倒后，能夠形成一個(gè)純平的超大后備廂，這絕對是加分項(xiàng)。

配置方面除了沒有全系標(biāo)配ESP之外并無其他可吐槽點(diǎn)，從次低配起便擁有電動(dòng)天窗、側(cè)氣囊、中控大屏、倒車視頻影像、皮質(zhì)座椅、LED日間行車燈等。

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雖然采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，但調(diào)校得比較舒適，加上比較厚實(shí)的座椅和同樣偏向舒適化調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總體上風(fēng)光580的乘坐舒適性要優(yōu)于同級別其他車型。

對于這個(gè)價(jià)位的七座SUV，我們就不要對用料有太多要求，但做工要求是適用于所有車型的。很可惜，風(fēng)光580的做工未能達(dá)到令人滿意的程度，很多細(xì)節(jié)處還是比較粗糙。

風(fēng)光580的剎車調(diào)校偏軟，前段尤其明顯，如果是急剎車的話一定得重踩才行，這樣多多少少讓人缺乏安全感。

想買風(fēng)光580？先看看真實(shí)車主們怎么說！

東風(fēng)風(fēng)光580最大的競爭對手是長安CX70，盡管CX70的價(jià)格更便宜（5.99-10.99萬），但綜合實(shí)力對比處于下風(fēng)。尤其值得說明的是，CX70采用與面包車相似的底盤形式，舒適性大不如風(fēng)光580，而且做工也更差一些。

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正如開頭所提到的，東風(fēng)風(fēng)光580連續(xù)保持月銷量過萬。4月和5月份的銷量遠(yuǎn)不如3月份，不過我們發(fā)現(xiàn)很多其他7座SUV的銷量也在下降，它目前依然是NO.1。

經(jīng)過上述詳細(xì)分析得知，東風(fēng)風(fēng)光580盡管有一些缺點(diǎn)，但是優(yōu)點(diǎn)更加突出，賣得火是有充足理由的?？v觀國內(nèi)10萬元以下的SUV市場，采用1.5T+CVT+7座配置的車型屈指可數(shù)，而且風(fēng)光580針對家用的定位，各方面表現(xiàn)得很均衡，已經(jīng)隱隱成為這個(gè)細(xì)分市場的標(biāo)桿車型，所以對于有7座需求的家庭來說是很值得入手的。未來希望東風(fēng)580能針對消費(fèi)者普遍反應(yīng)的問題進(jìn)行改進(jìn)，把標(biāo)桿的地位給坐實(shí)了。