去年東風(fēng)本田CR-V“機油增多”事件鬧得沸沸揚揚，最終CR-V也不得不停售了一段時間，如果說該事件讓不少堅信本田的擁簇者略感失望，那么近期第十代雅閣“失速門”的爆發(fā)，則令更多潛在消費者心中產(chǎn)生了對本田技術(shù)上的疑問。

近日，不少十代雅閣1.5T車主經(jīng)歷雨季高速途中車輛突然失速，動力在一瞬間缺失的驚險一幕。從視頻上我們能夠清晰看出，該車在油門踩到底的情況下，轉(zhuǎn)速一直維持在1500rpm，車速也始終在20km/h以下，伴隨著故障燈閃爍發(fā)動機不停抖動，而熄火后重新啟動車輛又恢復(fù)了正常。

不光是第十代雅閣出現(xiàn)這樣的危險情況，有東風(fēng)本田INSPIRE車主同樣分享了驚魂經(jīng)歷，這位車主的發(fā)聲基本概括了大家氣憤的原因，車輛出現(xiàn)問題后，去經(jīng)銷商處維修得到的答復(fù)均是故障碼未查詢到無法給出具體修理方案，廠家也遲遲未正式回應(yīng)事故原因。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴案例信息反饋，7月底到8月初短短10天時間便出現(xiàn)了超過50名車主投訴第十代雅閣1.5T車型“發(fā)動機動力消失”，據(jù)車質(zhì)網(wǎng)近一周的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，雅閣投訴量高居所有車中的第一位。

不同于上一次的“機油增多”事件給車輛帶來的“慢性病”危害，這一次的“失速門”都是在高速狀態(tài)下發(fā)生的，車輛突然失去動力若駕駛員不及時停車，是很容易發(fā)生事故的，上圖便是車輛失速后停在應(yīng)急車道被貨車追尾，刮掉了左邊一側(cè)車門，所幸5名乘客都沒有生命危險。

據(jù)一位車主向買車君透露，面對失速車輛經(jīng)銷商給他的答復(fù)是油品問題，以后加95號汽油就沒事了，對此該車主并不認(rèn)同，據(jù)該車主透露，目前全國各地出現(xiàn)車輛失速的車主們已經(jīng)建立了溝通群，準(zhǔn)備向廣汽本田發(fā)起集體維權(quán)。

而結(jié)合雅閣失速事件特定的環(huán)境和狀況后，該專業(yè)人士表示：“基本可以排除曲軸傳感器和氣缸出現(xiàn)問題，因為這樣的情況車輛是不會再重啟后就好了，而油泵泵芯是否有設(shè)計缺陷還要拿到車進(jìn)一步檢測，我個人認(rèn)為該情況更像是下雨漏到某個元件里觸發(fā)了發(fā)動機保護(hù)系統(tǒng)，感覺這次事件更像是車輛ECU模塊出現(xiàn)故障，不像是傳統(tǒng)機械部件問題?！?/p>

為了更好了解目前情況，買車君走訪了北京地區(qū)多家廣汽本田經(jīng)銷商，其中銷售們均表示自己也是看到網(wǎng)上才了解情況的，店內(nèi)并沒有客戶出現(xiàn)狀況，也未接到因此事的報修情況。

“感覺更像是別的車企看十代雅閣銷量太好眼紅，然后與媒體一同夸大此事?！庇袖N售這樣形容他所認(rèn)為的“失速事件”，不過買車君對此并不認(rèn)同，雖有樹大招風(fēng)之嫌，但是車主不會拿生命危險開玩笑，媒體的初衷也是為了讓廠家盡快妥善解決。

更多的銷售和經(jīng)銷商店內(nèi)維修人員都對此事與我們一樣停留在猜測階段，“我們也很想知道出現(xiàn)問題的具體原因，但是目前確實沒有類似情況發(fā)生，也沒有看到事故車輛無法進(jìn)一步檢查，相信廠家會調(diào)查清楚給大家一個解決方案?！币晃唤?jīng)銷商維修人員向買車君說到。

但是需要注意的是，日系三強中的日產(chǎn)（71.82萬輛）和豐田（69.12萬輛）同樣在上半年交出了滿意的銷量答卷，優(yōu)勢不大的本田在如此重要的時間節(jié)點上再爆“失速門”，無疑使本田在競爭中從主動落入被動。大家都在等待廣汽本田官方對雅閣“高速失速”事件的調(diào)查結(jié)果和處理辦法，買車君希望廠家能夠盡快給予答復(fù)，不要讓累積多年的優(yōu)良口碑變成消費者的一聲嘆息...