一、這么好的雅閣？

B級(jí)車市場(chǎng)可以說是合資品牌真刀真槍真較量的一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，原來在這一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，大眾帕薩特和邁騰長(zhǎng)期交替占領(lǐng)銷冠的位置，然而當(dāng)十代雅閣上市，這一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的主角卻發(fā)生了變化，十代雅閣以絕對(duì)的性價(jià)比開始了自己的霸榜之路。我們從今年6月份，又或者今年1-6月份合資B級(jí)車的銷量榜來看，雅閣已經(jīng)將凱美瑞、邁騰、帕薩特給甩開。

對(duì)！在這個(gè)以銷量論英雄的時(shí)代，這是多么好的雅閣??！但近日，雅閣的好即將成為過去式。

二、沸沸揚(yáng)揚(yáng)的雅閣“失速門”，究竟是被黑還是真有問題？

雅閣在長(zhǎng)期霸榜之后又火了，此次無關(guān)銷量，卻事關(guān)人命！

這兩天雅閣“失速門”愈演愈烈，涉事車型主要為搭載有本田1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版十代雅閣，主要問題是出現(xiàn)高速失速現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，動(dòng)力突然消失。

我們來聚焦一下關(guān)鍵詞“高速”，當(dāng)所有的故障發(fā)生在高速途中，那么在小的問題都是一場(chǎng)與死神的較量。如此一想，不經(jīng)讓人不寒而栗。據(jù)遭遇雅閣失速問題的車主表示，在高速行駛途中，其所駕駛的雅閣突然從時(shí)速100降至20碼，并且是毫無征兆的降速，索性最終沒有導(dǎo)致傷害。

原本被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的本田，值得信賴的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速上的失控現(xiàn)象，最終可能成為致死的兇手。盡管我們自己能意識(shí)到事情的嚴(yán)重性，但是截至到目前，相關(guān)4S店并未檢測(cè)出任何故障碼，而廣汽本田至今也未有任何官方說法及處理方案。

可怕的時(shí)候還是發(fā)生了，不知道問題到底在哪，檢測(cè)不到故障源頭，各位車主，你們慌不慌？

三、雅閣突發(fā)“失速門”

7月份，全國(guó)各地有多名十代雅閣的車主向媒體反映，其車型在高速正常行駛的情況下，竟多次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)失速、故障報(bào)警等情況，只有熄火后重新啟動(dòng)才能恢復(fù)。車主到4S店檢測(cè)診斷后，4S店卻表示檢測(cè)不出任何問題，并未有故障代碼，拆卸了火花塞、進(jìn)氣口、電子接口等部件后，也沒有發(fā)現(xiàn)問題。

隨著十代雅閣失速的案例增多，以及車主的不斷投訴和媒體曝光，眾多車主最終選擇站出來，要求本田廠家給出說法。目前，有部分車主的投訴已經(jīng)獲得相關(guān)處理，與4S店達(dá)成協(xié)議的某位曾姓車主透露說，維權(quán)群上的部分車友已與4S店達(dá)成退換協(xié)議。而其他的車主則只能等待廠家給出的答復(fù)和處理方案。

高速失速、動(dòng)力突然跌勢(shì)，嚴(yán)重時(shí)將可能出現(xiàn)車毀人亡的事故。不管是車主、4S店還是廠家，都應(yīng)給予充分重視。目前廣汽本田的官方微博還未做出回應(yīng)，但有車主的微博下面似乎有本田官方回應(yīng)，稱該事件正在調(diào)查中，屬個(gè)案。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)則發(fā)博稱這種情況不屬于個(gè)例，至于失速事件已經(jīng)大面積爆發(fā)，是不是個(gè)案相信大家也都心知肚明，我們也會(huì)跟進(jìn)后續(xù)的報(bào)道。

小結(jié)：

十代雅閣走到今天，銷量的攀升離不開長(zhǎng)期的口碑積累，而一直以服務(wù)至上，奉客戶為上帝的日系本田，這一次不解釋、不回應(yīng)的做法不僅令人不解，更是令人失望。筑起口碑，并非一朝一夕，但千里之堤，潰于蟻穴的道理卻眾人皆知。

正視問題，尋求解決之道，挽救品牌，挽救口碑是當(dāng)務(wù)之急，但現(xiàn)在的廣汽本田就像消失了一般，沒有任何讓車主放心的回復(fù)，它到底在忙什么？