從2019年半年以來(lái)的產(chǎn)銷(xiāo)現(xiàn)狀來(lái)看，車(chē)市負(fù)增長(zhǎng)將會(huì)延續(xù)，這也意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加慘烈。除了消費(fèi)者關(guān)注到的產(chǎn)品力之外，汽車(chē)廠(chǎng)家們明白，想要在下行的市場(chǎng)環(huán)境中不落人后，就要在產(chǎn)品之上繼續(xù)深耕，用愉悅的品牌體驗(yàn)，抬高用戶(hù)的“印象分”。

對(duì)于汽車(chē)質(zhì)保來(lái)說(shuō)很大程度上體現(xiàn)出了品牌體驗(yàn)對(duì)于產(chǎn)品的支撐力，擁有強(qiáng)大的服務(wù)體系才能讓一個(gè)汽車(chē)品牌為消費(fèi)者的承諾轉(zhuǎn)化為良好口碑。不過(guò)大多數(shù)車(chē)企的質(zhì)保是有限定條件的，一般多為3年6萬(wàn)公里，而近日上汽通用將售后質(zhì)保提升到了一個(gè)新的高度，引領(lǐng)行業(yè)步入顛覆傳統(tǒng)模式的歷史拐點(diǎn)。

2019年8月1日，上汽通用重磅升級(jí)兩大服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者送上涵蓋“第一引擎”動(dòng)力總成和“第二引擎”車(chē)聯(lián)網(wǎng)的雙重大禮即日起，上汽通用汽車(chē)旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有“國(guó)六”車(chē)型均可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬(wàn)公里的原廠(chǎng)質(zhì)保服務(wù)。同時(shí)，三大品牌用戶(hù)享有的OnStar安吉星4G車(chē)聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量從每年24G大幅擴(kuò)容至每年100G。兩項(xiàng)服務(wù)升級(jí)均普惠新老車(chē)主，含金量不言而喻，彰顯出了上汽通用汽車(chē)不斷為用戶(hù)創(chuàng)造美好用車(chē)體驗(yàn)的不懈努力。

解讀“第一引擎”

三大品牌國(guó)六車(chē)型動(dòng)力總成零部件享受8年或16萬(wàn)公里原廠(chǎng)質(zhì)保

上汽通用汽車(chē)滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的第八代發(fā)動(dòng)機(jī)包括Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T在內(nèi)，在開(kāi)發(fā)之初就設(shè)定了很?chē)?yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。此次推出“雙擎出擊”政策，充分體現(xiàn)了上汽通用汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信心。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸最優(yōu)開(kāi)發(fā)理念，全新模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)，配置六大核心科技，是業(yè)內(nèi)首批從設(shè)計(jì)源頭前瞻“國(guó)六b”等全球嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)正向開(kāi)發(fā)的機(jī)型，更通過(guò)涵蓋高原、極寒、高熱、高濕、高腐蝕等條件下累計(jì)相當(dāng)于465萬(wàn)里程的九大耐久性測(cè)試，依托業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)化、數(shù)字化、大數(shù)據(jù)質(zhì)量管理的智能制造工廠(chǎng)精心打造，整車(chē)油耗最多可改善16%以上，實(shí)現(xiàn)了性能、油耗、排放與可靠性的完美統(tǒng)一。這也是上汽通用汽車(chē)推出覆蓋旗下所有“國(guó)六”車(chē)型超長(zhǎng)原廠(chǎng)質(zhì)保服務(wù)的底氣所在。

實(shí)際上，動(dòng)力總成8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，已經(jīng)與電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)保政策一致了，這是非常超前的。這不僅是一種自信，也是提高經(jīng)銷(xiāo)商收益和降低消費(fèi)者后期成本的政策。大幅提升質(zhì)保時(shí)間范圍能夠讓消費(fèi)者在后期維修大大降低所花費(fèi)的成本，并且，消費(fèi)者信賴(lài)這個(gè)政策便會(huì)大大提升售后回店率，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商也是一種良性循環(huán)。

中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)先行者——上汽通用

說(shuō)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，安吉星（OnStar）可以說(shuō)名聲在外，也是“老前輩”了。曾經(jīng)只在凱迪拉克這個(gè)高端品牌上才配備的安吉星系統(tǒng)，現(xiàn)今技術(shù)下放后，幾乎通用旗下所有品牌（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）都有配置-。

1995年，通用（GM）、EDS公司（Electronic Data Systems）、休斯電氣（HughesElectronics Corporation）應(yīng)用各自專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)共同開(kāi)發(fā)出了安吉星（OnStar）系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)的Onstar基于美國(guó)國(guó)內(nèi)的模擬移動(dòng)信號(hào)網(wǎng)絡(luò)。1996年，當(dāng)時(shí)擔(dān)任通用全球CEO的瓦格納在芝加哥車(chē)展上展示了這套互動(dòng)信息系統(tǒng)，同年11月，通用推出了3款搭載OnStar系統(tǒng)的凱迪拉克車(chē)型。此后，奔馳、奧迪、斯巴魯、大眾等品牌都曾與通用簽署過(guò)相關(guān)授權(quán)協(xié)議，推出能夠搭載OnStar的車(chē)型，可以說(shuō)通用開(kāi)創(chuàng)了這種在線(xiàn)實(shí)時(shí)服務(wù)的先河。

時(shí)至今日，在上市新車(chē)上推出全新一代車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，著力推進(jìn)以“云”為中心的車(chē)輛應(yīng)用與服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)不斷迭代更新，OnStar基礎(chǔ)服務(wù)免費(fèi)期延長(zhǎng)至5年。同時(shí)進(jìn)一步將OnStar安吉星4G車(chē)聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量大幅擴(kuò)容至每年100G，在每年100G免費(fèi)車(chē)聯(lián)流量的加持下，為用戶(hù)徹底解除“流量焦慮”，帶來(lái)更加智能、便捷、令人愉悅的用車(chē)體驗(yàn)。而在2025年全面推進(jìn)5G超高速網(wǎng)絡(luò)、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、高級(jí)人工智能等前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，打造最佳出行體驗(yàn)，從而使我們?cè)?jīng)憧憬的未來(lái)正一步步成為現(xiàn)實(shí)。

 “跟車(chē)不跟人”提升車(chē)輛易手價(jià)值

體現(xiàn)通用品牌強(qiáng)大實(shí)力

在此次服務(wù)升級(jí)之前，安吉星的流量一直是“跟人不跟車(chē)”。而在此次服務(wù)升級(jí)后，安吉星的服務(wù)從之前的每年24G變成了每年100G免費(fèi)流量，且該流量“跟車(chē)不跟人”，不僅新的購(gòu)車(chē)用戶(hù)會(huì)享受這一政策，原來(lái)每年24G流量的老車(chē)主們，也將升級(jí)為每年100G免費(fèi)流量，并“跟車(chē)不跟人”。

值得一提的是，“跟車(chē)不跟人”這一條件不僅適用于車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中，前文提到的“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬(wàn)公里的原廠(chǎng)質(zhì)保服務(wù)”也適用。這樣無(wú)論是對(duì)于想要出售車(chē)輛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，還是想要購(gòu)入二手通用品牌旗下汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都是非常利好的消息。原車(chē)主在售出車(chē)輛時(shí)，可以把這一條件告知對(duì)方，增加所售出車(chē)輛的價(jià)值；而計(jì)劃購(gòu)入二手上汽通用旗下品牌汽車(chē)的消費(fèi)者，在這一利好條件下，可以無(wú)憂(yōu)無(wú)慮進(jìn)行購(gòu)車(chē)，無(wú)論是對(duì)質(zhì)保的擔(dān)心還是對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的擔(dān)心，全都不再是煩惱。

“跟車(chē)不跟人”不僅僅是提升了車(chē)輛易手時(shí)的價(jià)格，也同樣是通用展現(xiàn)自身強(qiáng)大品牌力的表現(xiàn)。在當(dāng)前中國(guó)車(chē)市深度結(jié)構(gòu)性調(diào)整的大環(huán)境下，想做到如此底氣足可并不簡(jiǎn)單，這需要一個(gè)企業(yè)堅(jiān)持苦練內(nèi)功、持續(xù)創(chuàng)新、不怕為消費(fèi)者提高自身成本，也要對(duì)自己的技術(shù)和服務(wù)體系有充分信心。

總結(jié)：今時(shí)今日汽車(chē)已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的出行工具，消費(fèi)者需要的是一套完整的出行生態(tài)圈，戳中痛點(diǎn)加以解決方案將是汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，不論是超長(zhǎng)質(zhì)保、人機(jī)系統(tǒng)的社交性以及與生活中各種事物的關(guān)聯(lián)性，行業(yè)又將迎來(lái)競(jìng)爭(zhēng)與淘汰的新浪潮，而上汽通用將引領(lǐng)下一個(gè)未來(lái)。