27款“入圍車(chē)型”，

脫穎12款“實(shí)力車(chē)型”，

但仍然只有1款車(chē)型能夠笑到最后，

這是“中國(guó)年度車(chē)型”評(píng)選8年來(lái)

最激烈的一次較量；

冬季的殘陽(yáng)是血色的，

戰(zhàn)斗的號(hào)角是凄厲的，

誰(shuí)能一戰(zhàn)成名？又誰(shuí)功敗垂成？

點(diǎn)將演武過(guò)后，一切皆有分曉……

“入圍就是榮譽(yù)”

這是看似口號(hào)卻又實(shí)打?qū)嵉囊痪湓挕?/span>今年共有27款車(chē)型入圍“中國(guó)年度車(chē)型”評(píng)選，這已經(jīng)創(chuàng)造了“中國(guó)年度車(chē)型”評(píng)選8年來(lái)入圍車(chē)型之最，但各位也許并不知道，就是這27款入圍車(chē)型，也是從60余款新車(chē)中甄選出來(lái)的，他們都嚴(yán)格遵照入圍標(biāo)準(zhǔn)，都是全新車(chē)型或者有重大改款的車(chē)型，因此能被選中入圍確實(shí)是個(gè)“榮譽(yù)”。

其實(shí)這個(gè)“榮譽(yù)”還屬于那些敢于“入圍”的車(chē)型。由于汽車(chē)族“中國(guó)年度車(chē)型”評(píng)選的嚴(yán)格性以及“惟一大獎(jiǎng)”的殘酷性，這意味者絕大部分的“入圍車(chē)型”都難有斬獲，尤其是對(duì)于技術(shù)力量尚有差距的自主品牌，是否敢于與合資品牌的同臺(tái)競(jìng)技，這需要相當(dāng)?shù)淖孕藕陀職?。但列位?yīng)該已經(jīng)從前面看到了，今年入圍的自主品牌的車(chē)型格外多，總數(shù)量達(dá)到了9款，對(duì)于27款入圍車(chē)型，自主品牌已經(jīng)是“三分天下有其一”。先不論結(jié)果如何，榮譽(yù)屬于敢于亮劍的勇士們。

“實(shí)力車(chē)型”需要有什么“實(shí)力”？

“中國(guó)年度車(chē)型”評(píng)選嚴(yán)格遵照“三大原則”和“十項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行。全體評(píng)委會(huì)遵照評(píng)選的原則和標(biāo)準(zhǔn)逐一駕駛和評(píng)測(cè)27款“入圍車(chē)型”，并在入圍車(chē)型中評(píng)出“實(shí)力車(chē)型”。被選為“實(shí)力車(chē)型”的車(chē)型將接受更加嚴(yán)格的測(cè)試，包括賽道測(cè)試、場(chǎng)地測(cè)試和綜合道路測(cè)試，而最終的年度車(chē)型大獎(jiǎng)也將誕生自“實(shí)力車(chē)型”。

“實(shí)力車(chē)型”需要什么實(shí)力呢？有兩個(gè)重要因素：第一、綜合實(shí)力突出，得到半數(shù)以上的評(píng)委推舉；第二，在各自的級(jí)別或細(xì)分市場(chǎng)的橫向比較中表現(xiàn)卓越。經(jīng)過(guò)全提評(píng)委深入評(píng)測(cè)和細(xì)致探討，最終有12款車(chē)型榮登“中國(guó)2010年度車(chē)型”評(píng)選“實(shí)力車(chē)型”。

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