2019年上半年的車市并不如7月的驕陽般熱火,但隨著7月一系列重磅車型陸續(xù)上市，似乎為下半年的車市增添了一些希望。

全新一代路虎攬勝極光的正式上市，是捷豹路虎和中國合作伙伴今年的重頭戲。從發(fā)布會(huì)后和經(jīng)銷商代表以及媒體的溝通中來看，全新一代路虎攬勝極光全系輕混且起售價(jià)格只有35.58萬元、“智能高科技豪華全地形SUV”定位以及產(chǎn)品和品質(zhì)的提升及保障等方面都成為了會(huì)后的焦點(diǎn)談資。

2018年是中國車市的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在經(jīng)歷了2015~2017年三年的高速發(fā)展后，奇瑞捷豹路虎在2018年開始精研內(nèi)功，對(duì)過去幾年在高速發(fā)展中存在的一些問題進(jìn)行梳理并尋求解決之道。這一年，也成為奇瑞捷豹路虎第二個(gè)五年規(guī)劃的開局之年，被看作是其下一階段在中國市場(chǎng)全面競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之年。

從2018年到今天，奇瑞捷豹路虎在原來的基礎(chǔ)之上，進(jìn)入了更深層次的進(jìn)化階段。潘慶先生在上市發(fā)布會(huì)上表示：“全新一代路虎攬勝極光，象征了捷豹路虎在中國的合資企業(yè)進(jìn)入了新的階段，更新?lián)Q代，步入高質(zhì)量、高速度發(fā)展的新周期！”在經(jīng)歷過深度調(diào)整之后，奇瑞捷豹路虎將要開啟中國市場(chǎng)的新征程。

如今，虎已歸山并行至“天命圈”，此時(shí)的奇瑞捷豹路虎當(dāng)然是坐等吃雞了。

在豪華SUV領(lǐng)域，路虎的攬勝極光是一款劃時(shí)代的旗幟產(chǎn)品。上市以來，極光在全球累計(jì)銷量逼近80萬輛，是路虎品牌在全球最暢銷的車型之一。在中國，2015年國產(chǎn)上市的極光憑借強(qiáng)大的號(hào)召力，迅速將奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)車型銷量推向了快速增長的超車道。

五年后，全面革新的全新一代路虎攬勝極光繼承了之前的技能包，展現(xiàn)出了革新和引領(lǐng)豪華城市SUV市場(chǎng)的實(shí)力，并再次開辟“智能高科技豪華全地形SUV”新興細(xì)分市場(chǎng)。

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生表示：“全新一代路虎攬勝極光集潮流設(shè)計(jì)、智能高科技、卓越全地形能力于一身, 專為前衛(wèi)時(shí)尚、不斷追求潮流科技且擁有獨(dú)立個(gè)性態(tài)度的年輕都市群體而造。”

為了抓住擁有敏銳時(shí)尚嗅覺的年輕都市群體的心，全新一代路虎攬勝極光可謂無所不用其極。新車采用攬勝家族新一代設(shè)計(jì)語言，極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)風(fēng)格盡顯前衛(wèi)格調(diào)，隱藏式車門把手與上揚(yáng)的腰線相融合，讓車身側(cè)面線條顯得更加流暢。

同時(shí)，全新一代路虎攬勝極光還提供了同級(jí)獨(dú)有的智能駕乘體驗(yàn)。其搭載的“透視引擎蓋”技術(shù)為全球首創(chuàng)，駕駛員可通過車輛內(nèi)后視鏡后側(cè)和兩個(gè)外后視鏡下沿的三個(gè)攝像頭，通過中央觸摸屏上看到車底視角，徹底解決全地形駕駛時(shí)的最后一個(gè)視覺死角。

此外，全新一代路虎攬勝極光是路虎旗下首款配備10人共享智能個(gè)性設(shè)定的車型。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的人工智能算法，可深入學(xué)習(xí)個(gè)人用車風(fēng)格，不斷積累用車數(shù)據(jù)，通過“自主學(xué)習(xí)”能力記住駕駛者偏好的車內(nèi)溫度、喜愛的媒體平臺(tái)等駕乘習(xí)慣，并根據(jù)每天的不同時(shí)間或者時(shí)間周期進(jìn)行定制化設(shè)置。

這一切，對(duì)于都市年輕潮人而言都是不可抗?fàn)幍奈Α?/p>

路虎是SUV界的圖騰。極光，即使作為入門的路虎車型也沒有在性能方面有所讓步?！度齽汀分械凝斔俅LJames May曾經(jīng)駕駛極光穿越世界上最不宜生存的地區(qū)之一加州死亡之谷。從日出到日落，從山地到沙丘，極光向James May充分展示了一款優(yōu)秀路虎車型的基本功。

相比于上一代，全新一代路虎攬勝極光99.9%的部件都是全新的設(shè)計(jì)，并采用了額諸多智能科技與尖端技術(shù)。集潮流設(shè)計(jì)、智能高科技之外卓越的全地形能力于一身。

為滿足年輕群體駕馭速度與激情的追求，全新一代路虎攬勝極光搭載了由捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配重新調(diào)校的9速自動(dòng)變速箱和48伏MHEV輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率249馬力，最大扭矩365牛?米。48伏MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)提供充沛的瞬時(shí)動(dòng)力，顯著提升車輛加速性及平順性，讓駕駛更為隨心所欲。

第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，最多可提供“6+1”種駕駛模式和地形模式，新增的自動(dòng)模式，如同“全地形自適應(yīng)專家”，會(huì)根據(jù)不同路況自動(dòng)匹配最佳地形模式，同時(shí)，全新一代路虎攬勝極光領(lǐng)先同級(jí)的600毫米涉水深度，更是令車主能夠輕松應(yīng)對(duì)雨水季節(jié)的城市內(nèi)澇。

此外，全新一代路虎攬勝極光在車身結(jié)構(gòu)中巧妙融合了鋁鎂合金、復(fù)合材料等多種材質(zhì)，并應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼，使得車身強(qiáng)度相比現(xiàn)款車型增強(qiáng)13%，其在2019年度NCAP歐盟新車安全測(cè)試中獲得最高的五星評(píng)級(jí)。

奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰先生表示：“全新一代路虎攬勝極光，標(biāo)志著從傳統(tǒng)全地形SUV轉(zhuǎn)向智能高科技全地形SUV時(shí)代的開始，引領(lǐng)時(shí)代創(chuàng)新，為中國年輕消費(fèi)群體帶來全新的、超越期待的純正英倫體驗(yàn)。奇瑞捷豹路虎在持續(xù)馭動(dòng)英倫體驗(yàn)的同時(shí)，將繼續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)品形態(tài)變革，樹立中國高端汽車制造業(yè)新標(biāo)桿?！?/p>

此前，奇瑞捷豹路虎已經(jīng)打造出了強(qiáng)有力和完善的生產(chǎn)供應(yīng)體系以及卓越的生產(chǎn)制造控制的管理體系。進(jìn)入到第二個(gè)五年規(guī)劃的新起點(diǎn)，奇瑞捷豹路虎在原來的基礎(chǔ)之上，進(jìn)入了更深層次的進(jìn)化階段。

為實(shí)現(xiàn)全新一代路虎攬勝極光的簡(jiǎn)高端的外觀質(zhì)量，引入頂蓋激光焊接技術(shù)和側(cè)圍輪罩包邊先進(jìn)工藝，同時(shí)還能夠提升產(chǎn)品密封性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；投產(chǎn)前的每個(gè)階段，均使用Master Sample封樣車對(duì)其外觀質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢測(cè)，并以此車作為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有產(chǎn)品的外觀質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一化對(duì)比和管控。

從制造層面而言，奇瑞捷豹路虎常熟工廠是捷豹路虎全球樣板工廠，生產(chǎn)質(zhì)量也已經(jīng)達(dá)到并且從某種程度上超越了進(jìn)口車的質(zhì)量表現(xiàn)水平。

在產(chǎn)品力、品質(zhì)的多方位升級(jí)下，全新一代路虎攬勝極光這輛“小老虎”顯然具有帶隊(duì)吃雞的實(shí)力，再次將豪華城市SUV市場(chǎng)的龍頭寶座收至麾下指日可待。

奇瑞捷豹路虎用一次快速的深度調(diào)整實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品+市場(chǎng)的攻守轉(zhuǎn)換。在當(dāng)下的豪華品牌市場(chǎng)，奇瑞捷豹路虎的追擊時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

全新一代路虎攬勝極光在豪華城市SUV市場(chǎng)上，以“智能高科技豪華全地形SUV”的定位，產(chǎn)品+品質(zhì)的雙升級(jí)以及誠意十足的售價(jià)，為捷豹路虎駛?cè)朐谌A發(fā)展新階段注入了全新活力。

鐘擎 | 全新捷豹XEL：修行多年，只為這一刻迅猛撲出！

鐘擎 | 讓人“虎軀一震”的捷豹路虎家族，又從“芯”出發(fā)！

鐘觀 | 時(shí)隔八年，新一代攬勝極光用什么征服你？

叔情 | 捷豹“驚魂三部曲”：摩天輪，鋼索飛車，這次是“飛音走壁”！