細數(shù)國人心目中最時尚、最前衛(wèi)的代表車型之一，攬勝極光算得上一個。但時隔八年才換代，又遇上市場疲弱，攬勝極光還能否征服消費者？

第一代極光上市之初，憑借和路虎LRX概念車極為相似的外觀俘獲了大批擁躉，并一度“加價十幾二十萬”才能提車，市場極力熱捧。幾乎完美復刻概念車的背后，是其大膽獨特的設計、極具前衛(wèi)感的造型。

八年過去，極光也從進口走入國產(chǎn)階段。面對疲軟的市場，以及寶馬X3、奧迪Q5L等競品更新，極光終于迎來了換代時刻。

繼今年上海車展前夕國內(nèi)首秀后，隨后的深港澳國際車展，新車正式宣布35.9萬元起的預售價。

相比當初的高光時刻，極光面臨的市場環(huán)境發(fā)生了深刻變化。高顏值只是敲門磚，要在豪華中型SUV市場中分一杯羹，還需要更多的籌碼。

2019年6月28日，在北京現(xiàn)代民生美術(shù)館，我們近距離接觸了全新一代極光。時隔八年，它顯然做足了準備。

消費者喜歡路虎，很大部分是因為它強大的征服能力。流淌在路虎品牌車型中的全地形DNA，在新一代極光上得到傳承。

新車繼承品牌家族的ATRS路虎全地形科技，全系標配了第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)。該系統(tǒng)最多可提供6種地形+1種自動駕駛模式。新增的自動駕駛模式下，車輛可以根據(jù)不同路況自動選擇最佳地形模式，實現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)的自動切換。

此外，新車也全系標配了ATPC全地形進程控制系統(tǒng)。復雜路況下的精準控制牽引力及制動力輸出，保證車輛可以低速并穩(wěn)定地通過。

全路況的征服，還要有充沛的動力支持?；赑TA橫置平臺打造而來的全新極光，搭載2.0T英杰力發(fā)動機，匹配重新調(diào)校的9速自動變速箱和48V MHEV輕度混合動力系統(tǒng)，可輸出249Ps的最大馬力以及365Nm的最大扭矩。

為了進一步保證穿越路況的安全，新車還搭載了眾多前沿黑科技。360°全方位車身影像系統(tǒng)中，加入了全球首創(chuàng)的全地形透視技術(shù)：駕駛員可通過車輛前格柵內(nèi)側(cè)和兩個外后視鏡下沿的三個攝像頭，看到中央觸摸屏上呈現(xiàn)的車底虛擬視圖，解決了車底這一最后視覺死角。

保證全局視角后，流媒體內(nèi)后視鏡、12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、雙10.2英寸中控高清觸摸屏、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)、可同時滿足8個移動設備輕松聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)4G Wi-Fi功能的設置，讓駕駛者在盡享征服路況之時，擁有更好的科技體驗。

生產(chǎn)于常熟工廠的新一代極光，集合了眾多品牌最新的設計，品質(zhì)上也得到長足進步。據(jù)悉，新車的車身零件（99.9%）均為全新設計，車身強度比上一代增強13%。整車覆蓋件之間的縫隙縮小42%，風阻和風噪降低10%。

秉承強大的征服基因，新一代極光有著更強的路況適應能力，加上各種黑科技傍身，將帶著消費者去向更遠的遠方。

雖然第一代極光憑借大膽的造型一度被人們稱為最美路虎，但星脈的出現(xiàn)打破了這一現(xiàn)象。采用極簡美學設計的新一代極光，身上多少有著星脈的影子。

經(jīng)典的六邊形蜂窩狀進氣格柵、標志性的淚眼式大燈，營造出強烈的運動氛圍。隱藏式的門把手呼應極簡理念，配合全新20英寸鉆石切割輪轂，更顯整車凌厲動感。加上時下流行的貫穿式設計尾燈，帶來時尚動感氣息。

外觀上整體向星脈靠攏，內(nèi)飾上的質(zhì)感也進一步提升。三屏設計的整潔利落布局，立體感十足。配合真皮包裹的儀表臺，更加精致。雖然換擋桿由原來的“升降旋鈕式”替換成了傳統(tǒng)的“直立式”電子換擋，但也增強了駕駛樂趣。

尺寸上，新車沒有太大變化，4371/1904/1649mm的長寬高幾乎與現(xiàn)款持平。軸距為2681mm，相比老款車型提升了21mm。

雖然這次新車的整體外觀設計沒有第一代車型耀眼，但對于科技、安全等方面的升級，才是新車此次的重點。當造型設計已經(jīng)有了星脈作為標桿，極光需要從其他方面去突破。

對于如今的路虎來說，一款全新而極具競爭力的產(chǎn)品是十分緊迫的。數(shù)據(jù)顯示，5月份現(xiàn)款極光銷量僅為30輛，年度累計銷量1095輛，同期下跌高達81.6%。據(jù)悉，新車將于今年下半年上市，屆時的最終售價也將決定產(chǎn)品的最終市場表現(xiàn)。

過去五年，奇瑞捷豹路虎完成了從建廠到投資、打造全價值產(chǎn)業(yè)鏈的過程。全新一代極光很大程度上便是產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整的結(jié)果。這一成果屆時能否給品牌帶來全新氣象，還將取決于其銷售模式。

2014年5月，合資雙方在華成立“捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)”(IMSS)。5年來，機構(gòu)高管頻頻換帥，不同的管理思路也會影響著產(chǎn)品的未來市場走向。

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