近日，一汽-大眾奧迪公布了7月份的整體銷(xiāo)量。在過(guò)去的7月份，奧迪在華銷(xiāo)量為56223輛，同比增長(zhǎng)6.1%，其中國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量為52273輛，同比增長(zhǎng)10.8%。在國(guó)產(chǎn)車(chē)型里，奧迪A6L的表現(xiàn)可謂是非常亮眼，在經(jīng)歷了半年的低迷后，終于實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)破萬(wàn)，環(huán)比大增105.9%。這次我們就說(shuō)說(shuō)奧迪A6L的產(chǎn)品力究竟如何。

外觀方面，奧迪A6L沿襲奧迪家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用分層式腰線設(shè)計(jì)，車(chē)頭和車(chē)尾更顯動(dòng)感寬闊。尾燈凌厲大氣的水平線條，讓車(chē)尾輪廓更顯硬朗修長(zhǎng)，呈現(xiàn)時(shí)尚典雅的動(dòng)感美學(xué)。矩陣式LED大燈使車(chē)輛在黑暗環(huán)境中的能見(jiàn)度得到大大提升，最大限度的實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)。高清矩陣LED大燈將LED遠(yuǎn)光燈分割成了32個(gè)單獨(dú)的光源，這些單獨(dú)的光源會(huì)通過(guò)攝像機(jī)識(shí)別車(chē)輛、物體，根據(jù)路況獨(dú)立開(kāi)關(guān)或變暗操作。近光燈部分也可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，避免照射交通標(biāo)志，防止駕駛員的炫目。

內(nèi)飾方面，精致的內(nèi)飾材質(zhì)、豐富的顏色以及考究的工藝品質(zhì)，搭配最多900種顏色的優(yōu)雅氛圍燈組件，為您創(chuàng)造最舒心的環(huán)境氛圍。奧迪A6L極富科技感的中控雙觸摸屏，帶觸控反饋的觸摸屏和感應(yīng)按鈕代替了實(shí)體鍵和觸控輪。12.3'' 奧迪虛擬座艙，10.1'' 上方中央觸摸顯示屏，8.6'' 下方中央觸摸顯示屏，將數(shù)字化體驗(yàn)全面引入豪華C級(jí)車(chē)市場(chǎng)。奧迪A6L全系標(biāo)配自然語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)全局式語(yǔ)言命令控制，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)與車(chē)機(jī)的自然交談，讓全新奧迪A6L成為一個(gè)可與用戶(hù)智能對(duì)話的出行伙伴。

由三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，配合智能主動(dòng)聲學(xué)降噪功能，憑借高端的空氣聲學(xué)技術(shù)，使得奧迪A6L即使在高速行駛中，車(chē)內(nèi)依然保持靜謐。奧迪A6L搭載擁有負(fù)離子發(fā)生器、過(guò)敏源過(guò)濾器的空氣凈化系統(tǒng)。過(guò)敏源過(guò)濾器可以去除有健康隱患的物質(zhì)，同時(shí)提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，保護(hù)您的身體健康。并可通過(guò)微粒物質(zhì)傳感器直觀顯示車(chē)內(nèi)的PM2.5濃度及空氣狀況。體驗(yàn)身處大自然般高品質(zhì)的環(huán)境，讓車(chē)內(nèi)更溫馨舒適。奧迪A6L較上代車(chē)型軸距增加12mm，達(dá)到3024mm，搭配重新優(yōu)化后的車(chē)內(nèi)布局，寬闊的車(chē)內(nèi)空間，帶給您寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，奧迪A6L搭載3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)及高/低功率兩款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合，48V/12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，在怠速啟停時(shí)減少“渦輪遲滯” 的情況，提高駕駛舒適性。在滑行過(guò)程中，48V/12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)關(guān)閉，節(jié)約燃油，以此降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)更高效的電機(jī)可以加速啟動(dòng)。全系標(biāo)配7速S tronic手自一體變速箱，搭載全新一代的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅減輕了車(chē)輛耗損，加強(qiáng)牽引力的同時(shí)提高了駕駛安全性，更可主動(dòng)控制車(chē)身姿態(tài)，在您的駕馭體驗(yàn)里平衡了速度與激情。

整體上看，奧迪A6L還是有著豪華品牌第一陣容的實(shí)力，再結(jié)合終端逐漸放開(kāi)的優(yōu)惠政策，其重回第一集團(tuán)還是不會(huì)令人意外的。曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奔馳，已經(jīng)從追趕者變成領(lǐng)先者，使用價(jià)格武器誠(chéng)然可以快速收割市場(chǎng)，但對(duì)品牌確有傷害。小編建議廠家還是多在產(chǎn)品上進(jìn)行發(fā)力，讓消費(fèi)者心甘情愿的為自己喜愛(ài)車(chē)型買(mǎi)單。

（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）