在國內(nèi)的豪華中大型市場上，奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級之間的競爭從未停止過。如果翻開汽車銷量的榜單不難發(fā)現(xiàn)，這三臺車也始終處于你追我趕的狀態(tài)。其中，奧迪A6L憑借比E級和5系普遍便宜3-5萬的終端售價，穩(wěn)坐2020年豪華轎車銷量冠軍。進(jìn)入2021年，奔馳顯然不能坐視不管，于是E級通過“以價換量”的策略，1月以20095臺銷量的好成績，從A6L手里奪回屬于自己的冠軍寶座。

根據(jù)車主之家的報價來看，入門車型2020款 改款 E 260 L參考最低價僅為33.78萬元（僅供參考，不同地區(qū)降價幅度不同，詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），而且全系車型均有8-9萬元左右的優(yōu)惠，這樣的價格甚至可以追平同級別一向以性價比著稱的奧迪A6L，因此讓奔馳E級在豪華C級車市場中的受歡迎程度有所提高。除親民的售價之外，奔馳E級的產(chǎn)品實力其實也不容小覷。

購買中大型豪華車的消費者，其實對“面子”的追求是第一位的，畢竟如果只是代步的話，買一臺20萬的中級車就完全夠用了。這個價位的消費者，大都是生意人，而奔馳E級憑借“小S級”的稱號，迅速獲得了這些購車消費者的認(rèn)可。其車頭部分采用了扁平化的設(shè)計理念，中網(wǎng)格柵周圍邊框和內(nèi)部橫向鍍鉻輻條，看起來格外工整大氣。前大燈圓潤飽滿，纖細(xì)的折線形LED日行燈視覺效果頗為犀利，這也是奔馳近兩年的最新設(shè)計，點亮后具備不錯的辨識度。

下格柵為貫通式設(shè)計，外寬內(nèi)窄的樣式配合鍍鉻飾條點綴，運動中透露著精致，內(nèi)部為密集的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，則又增添了豪華感。為了滿足不同消費者的多樣化需求，奔馳E級也提供了采用大標(biāo)的運動版車型，梯形單橫幅滿天星前格柵+嵌入式大標(biāo)設(shè)計，營造出極強(qiáng)的運動氛圍，也就是說無論是年長還是年輕，選擇它都會很適合。所以前臉造型的打造，是奔馳E級成功的關(guān)鍵因素之一。

車身側(cè)面保持優(yōu)雅大氣的設(shè)計風(fēng)格，從大燈后方延伸出的一根高腰線，貫穿前后門把手直到尾燈附近，將側(cè)面勾勒的格外修長，側(cè)裙上方為一段鍍鉻裝飾，提升細(xì)節(jié)處的檔次感。搭配18英寸密集多輻條樣式的鋁合金輪轂，整體十分穩(wěn)重大氣。尾部設(shè)計同樣穩(wěn)重，圓潤的線條讓它在視覺上更具層次感，細(xì)節(jié)處還加入了鍍鉻飾條的點綴，提升了整體的精致感。這樣的E級，確實很吸引人，對于那些有著S級夢，但是暫時無法實現(xiàn)的消費者來說，也確實是一個很好的選擇。

一直以來奔馳都是重設(shè)計的車，尤其是在車廂內(nèi)部的設(shè)計上將豪華感營造到了同級別的極致。環(huán)抱式座艙在古典韻味中透露出遮掩不住的雍容貴氣，中控臺上方采用大面積皮質(zhì)包裹，輔以縫線工藝點綴，下方包括傳統(tǒng)擋桿區(qū)，采用了仿木紋飾板，搭配細(xì)節(jié)處的鍍鉻邊框，整體做工和質(zhì)感表現(xiàn)相比同級別其它品牌車型更有高級感。論起內(nèi)飾豪華感營造，奔馳E級還是遙遙領(lǐng)先奧迪A6L、寶馬5系等競品。

雙連屏的設(shè)計始于奔馳S級，在E級上面自然得以延續(xù)，全液晶儀表和中控屏幕的尺寸都達(dá)到了12.3英寸，兼顧了出眾的豪華感和科技氛圍，64色車內(nèi)氛圍燈也令車內(nèi)質(zhì)感可圈可點。此外，新車還會搭載最新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)。三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面加入黑色烤漆與鍍鉻點綴，看著更有質(zhì)感。屏幕下方四塊圓形空調(diào)出風(fēng)口十分精致，前排雙溫區(qū)自動空調(diào)面板，為一排整齊的鍍鉻按鍵組合，日常使用便捷順手。

配置方面，諸如疲勞駕駛提示、遠(yuǎn)程啟動、定速巡航、前/后雷達(dá)、倒車影像、雙天窗、真皮多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、手機(jī)無線充電、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、副駕駛席座椅后排電動可調(diào)、后視鏡鎖車自動折疊等眾多科技舒適配置均為全系標(biāo)配。空間方面，新車長寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm，超過三米的軸距為后排提供更充裕的空間。另外后排還提供了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口以及豐富的電源接口等實用配置。

動力方面，奔馳E級搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中E 260 L車型搭載帶有48V輕混系統(tǒng)的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩280N.m；E 300 L車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為190kW（258Ps），峰值扭矩370N.m。E 350 L車型搭載搭帶有48V微混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220kW（299Ps），峰值扭矩達(dá)到了400N.m，并且配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。

傳動部分，全系車型均匹配9擋手自一體變速箱。懸架結(jié)構(gòu)為前后多連桿式獨立懸掛，并標(biāo)配了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。即便是入門級車型，在整體的駕乘體驗上，也是非常出色的?？偟膩碚f，從品牌影響力、設(shè)計豪華感、空間、面子上等一些方面來講，優(yōu)惠后僅33萬多的奔馳E級非常值得推薦，當(dāng)然這也是其月銷20095臺超越奧迪A6L的原因。對于奔馳E級您有什么看法，歡迎留言評論。