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如果對(duì)比其他造車新勢(shì)力，諸如已成功交付量產(chǎn)車的蔚來(lái)、威馬們，亦或是靠PPT忽悠的法拉第未來(lái)們，華人運(yùn)通一定是最低調(diào)的一位。低調(diào)到這家自2017年就成立的造車新勢(shì)力直到去年10月召開企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后，才逐漸為市場(chǎng)和消費(fèi)者所熟知。

整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)沒有“蔚來(lái)李斌式”的聲勢(shì)浩大，也沒有“賈躍亭式”的情懷，它很少提及“華人運(yùn)通是一家如何如何的汽車企業(yè)”，也沒有張口即來(lái)的“顛覆”和“突破”，寥寥幾張PPT卻像外界傳遞了三個(gè)重要信息。

其一，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)很豪華。丁磊、墨菲、陳威旭、馬克·斯坦頓、石志杰等眾多國(guó)內(nèi)外行業(yè)大咖，組成了“最強(qiáng)造車天團(tuán)”；其二，我們不差錢。成立兩年多來(lái)，華人運(yùn)通幾乎沒傳出融資的消息，丁磊也在不同場(chǎng)合下強(qiáng)調(diào)“如果沒有充足的資金，我是不會(huì)來(lái)造車的”；其三，華人運(yùn)通不止于造車，還將打破“車、路、城”三大體系界限，依托于政府的力量，建造智慧城市。

不過(guò)，盡管華人運(yùn)通有著其他造車新勢(shì)力們難以比擬的資本和人才優(yōu)勢(shì)，但沒有量產(chǎn)車做支撐、沒有產(chǎn)業(yè)鏈布局為基石，一切看起來(lái)還是那么不切實(shí)際。

改變發(fā)生在了7月31日，這一次丁磊和他的華人運(yùn)通不僅發(fā)布了豪華智能純電品牌高合HiPhi，也亮相了首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1，它們的到來(lái)既打消了外界對(duì)華人運(yùn)通能否造好車的質(zhì)疑，也讓我們對(duì)量產(chǎn)車科幻的設(shè)計(jì)、炫酷的技能充滿了期待。

高合HiPhi品牌有何含義？

7月31日華人運(yùn)通發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)高合HiPhi品牌名稱和LOGO一經(jīng)亮相，天涯君的第一感覺就是：這很“造車新勢(shì)力”。

這倒不是一句諷刺的話，而是和蔚來(lái)、威馬們一樣，高合HiPhi的名稱簡(jiǎn)單、好記，LOGO簡(jiǎn)潔、高端又寓意深刻。

在丁磊的介紹中，“高”與Hi對(duì)應(yīng)，代表高境界、高品位和高契合；“合”與Phi對(duì)應(yīng)，代表黃金比例法則，對(duì)稱統(tǒng)一，完美融合。同樣，黃金分割比例法還應(yīng)用在品牌標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中，從時(shí)間維度來(lái)看是代表貫穿古今面向未來(lái)，從空間維度來(lái)看，是將西方先哲發(fā)現(xiàn)的黃金比例法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”合并，代表著“合”而不同的世界。

換句話來(lái)說(shuō)，高合HiPhi品牌名稱和LOGO不僅融合了中西方文化，更包含了品牌理念和愿景：開創(chuàng)一個(gè)汽車新品類。

如何開創(chuàng)一個(gè)新品類，答案還是落在“智能化”身上。丁磊認(rèn)為現(xiàn)階段多數(shù)消費(fèi)者甚至廠商對(duì)于智能汽車的理解還停留在：可以語(yǔ)音互動(dòng)、有中控大屏、能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車等功能，這樣基礎(chǔ)的層面。

但實(shí)際上真正面向未來(lái)的智能汽車應(yīng)該具備以下幾點(diǎn)：一是能夠成為城市的節(jié)點(diǎn)，連接更廣闊的世界；二是提供開放的平臺(tái)，創(chuàng)造更豐富的場(chǎng)景；三是可以持續(xù)的學(xué)習(xí)，進(jìn)化成更高階的智慧。具備這三個(gè)特點(diǎn)的車，才能夠超出單純交通工具的范疇，成為智能汽車新品類。

高合HiPhi 1是一款什么樣的車？

如果說(shuō)高合HiPhi品牌的發(fā)布是為了將新品類推近我們的生活，那么其首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1，就已經(jīng)在向我們?cè)忈屖裁礃拥钠嚥欧Q得上“新品類”。

首先，為了連接更廣闊的世界，高合HiPhi 1首次標(biāo)配了5G+V2X，配備兼容5G技術(shù)的OBU車載通訊終端來(lái)執(zhí)行V2X。超過(guò)500個(gè)分布全車的傳感器，多達(dá)52個(gè)生物感測(cè)器，可充分感知人、車、環(huán)境變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通的高階智能；

其次，用以太網(wǎng)取代CAN總線，實(shí)現(xiàn)海量的信息分析和自主決策，據(jù)了解高合HiPhi 1的1GB帶寬是特斯拉Model3的10倍；

再者，通過(guò)對(duì)用戶習(xí)慣的全面感知、多維思考，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程系統(tǒng)標(biāo)定，續(xù)航里程管理等“千人千面”的簡(jiǎn)單車機(jī)到“千人千乘”的整車級(jí)個(gè)性化標(biāo)定，使人、車、環(huán)境更加匹配，最終進(jìn)化為專屬于你的智能座駕，再通過(guò)云端數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)車輛所有IP化功能設(shè)定無(wú)縫移植到另一臺(tái)新車上。

眾多新技術(shù)的加持讓高合HiPhi 1擁有很多傳統(tǒng)汽車難以想象的智能化應(yīng)用：比如，高合HiPhi 1擁有多重定義的NT車門系統(tǒng)，在豪華的對(duì)開門之上打破傳統(tǒng)，增加頂翼門，這種設(shè)計(jì)帶給用戶前所未有的尊崇體驗(yàn)；

再比如，可編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示與側(cè)面光毯，投射個(gè)性化的文字圖案及用車提示，營(yíng)造了極具儀式感的迎賓模式。當(dāng)你開著高合HiPhi 1在黑夜投射出的斑馬線，讓行人穿過(guò)時(shí)，這種儀式感是其他產(chǎn)品無(wú)法給予的。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，高合HiPhi 1已經(jīng)不再是普通的機(jī)械產(chǎn)品，倒更像是一款科技產(chǎn)品。所以，相比之下那些傳統(tǒng)汽車的性能參數(shù)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)只是一筆帶過(guò)。比如這款定位于純電超跑的高合HiPhi 1，長(zhǎng)5.2m，流線轎跑式設(shè)計(jì)讓其風(fēng)阻系數(shù)低至0.28cd，搭載前后雙200千瓦電機(jī)，零百加速僅需3.9秒，續(xù)航里程可達(dá)600公里以上。

總結(jié)

對(duì)于造車新勢(shì)力們而言，隨著宏觀層面政策法規(guī)的完善、資本市場(chǎng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車追捧的降溫，以及越來(lái)越多傳統(tǒng)車企進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，新勢(shì)力們?cè)?jīng)高歌猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)早已一去不復(fù)返，再加上頻頻爆發(fā)的電池安全問(wèn)題，即便是“元老”蔚來(lái)、威馬、小鵬現(xiàn)實(shí)處境也談不上多好。

作為后來(lái)者的華人運(yùn)通想要贏得漸趨理性的消費(fèi)者信任的確困難重重，但此次華人運(yùn)通高合HiPhi品牌的發(fā)布，以及“新品類”量產(chǎn)定型車型高合HiPhi 1的亮相卻給消費(fèi)者以驚喜，不僅僅是其“三智”理念對(duì)未來(lái)智能汽車發(fā)展的突破，更是高合HiPhi 1諸如NT門系統(tǒng)、智能交互投影大燈等具體產(chǎn)品力的落地。

當(dāng)然，至于量產(chǎn)車是否真的像華人運(yùn)通宣傳的那樣出眾，還要等到實(shí)際交付，丁磊在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也宣布高合HiPhi 1將于2020年底小批量試生產(chǎn)，2021開始陸續(xù)量產(chǎn)交付。高合HiPhi 1最終能否大放異彩還是把答案交給時(shí)間吧。

 

完

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